étriers Brembo pour fourche GSXR seconde génération air/huile

Salut les loulous,

Juste pour mon information personnelle, et toujours dans l'esprit d'optimiser ma chignole, je me demandais si il existait des étriers de frein avant ET arrière Brembo compatibles sans patte de déport, avec les fourches conventionnelles ou inversées de GSXR air & huile, et avec les GSXR-W, (ce sont les mêmes entraxes).

pour info, ma fourche est de 750GSXR de 1991.

il me semble avoir entendu parler d'étriers montés sur une série limitée de Bandit qui auraient été du Brembo, ainsi que sur certaines ducati, mais je n'ai pas de références précises...

notez que je ne recherche pas d'autres marques que Brembo, et que je ne veux pas de 6 pistons.

merci pour toute piste ou infos a ce sujet.

Je n'ai pas ce genre d'info, tiens nous au jus des réponses ça peut être intéressant. 

Pour l'arrière aucune idée, pour l'avant il y a bel et bien des modèles en entraxe 90 mm, ils ont été uniquement montés sur certaines générations de 1200 gsx inazuma. C'est peu courant, il faut chercher ça sur ebay.de ou co.uk voir .com

Sinon tu peux monter des 40 mm et ça :
http://www.ebay.com/itm/ZRX1200-GSX1300R-ZX7R-ZX9R-Calipers-Bracket-Adapter-Hanger-Brembo-40mm-/221249231878?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item33837b5c06&vxp=mtr

J'ai déjà acheté chez eux c'est de bonne qualité 

Les entre-axes standards chez Brembo sont 40mm et 65mm, mais je suppose que je ne vous apprends rien...

Par contre, plusieurs constructeurs jap's ont fait fabriquer des séries de Brembo aux
entre-axes japonnais (62,5mm Nissin/Tokico (?) - 90mm Nissin/Tokico (re-?) -100mm Sumitomo). 

Yam a courament utilisé des licences Brembo (donc des Brembo fabriqué au Japon) sur ses machines des années '90s surtout pour les maitre-cylindres. La TRX de présérie ont notamment étés équipées d'étriers Brembo. 
Il faut être attentif avec les raccords de ces Brembo japonais, la plupart sont en pas de 1.25, mais on est pas à l'abri de trouver du 1.00.

Je pense aussi que le Japon et la Grande-Bretagne sont de bonnes pistes, pour autant que des Brembo en 90mm existent...
Je viens de faire quelques recherches sur Ebay.com en triturant les critères, et j'ai fait choux blanc...

Moi aussi en lisant çà j'ai secoué la bay et rien n'est tombé.

Après avoir retourné tout le net, selon les sources, les étriers d' inazuma sont tantôt en 90 mm, tantôt en 100 mm ... Le doute m'habite  

Je me laisserais plus tenter par une paire de pattes de déport et 2 étriers en 65 mm ou 40 mm (ces derniers étant plus abordables).

Si tu as le choix, prends des P4 34-34 (en 65mm uniquement) plutôt que les P4 30-34 basiques.

Les 30-34 commencent à dater et ça se ressent à l'usage.

Pour avoir testé les deux sur la même moto, les 34-34 valent largement le léger supplément de prix et les plaquettes un poil plus chères.

en 65mm tu peux trouver à pas cher genre 40e la paire ceux qui sont montés sur les BMW ce sont des brembo mais ils sont siglés BMW, un coup de lime, un coup de peinture et un peu d'imagination et zou

Pierre a écrit:Après avoir retourné tout le net, selon les sources, les étriers d' inazuma sont tantôt en 90 mm, tantôt en 100 mm ... Le doute m'habite  

Je me laisserais plus tenter par une paire de pattes de déport et 2 étriers en 65 mm ou 40 mm (ces derniers étant plus abordables).

j'ai toujours entendu 90mm mais j'ai jamais eu une paire en main. parfois on en voit sur ebay.de

yvil a écrit:en 65mm tu peux trouver à pas cher genre 40e la paire ceux qui sont montés sur les BMW ce sont des brembo mais ils sont siglés BMW, un coup de lime, un coup de peinture et un peu d'imagination et zou

j'y avais déjà pensé, mais comme je n'ai personne par chez moi, qui ait une CNC pour m'usiner des pattes de déport...c'est juste un peu mort, d’où ma recherche d'étriers montables directement sans pattes de déport.

parce que, pour ce qui est de l'imagination, ça j'en ai a revendre par contre .

Faut un peu voir comment ca tombe mais si c est seulement une plaque tu n as pas besoin de fraiseuse et encore moins de cnc. Une bonne scie sauteuse et une foreuse. C est comme ca que j ai monte les etriers ap sur le gsx

c'est une idée a laquelle je n'avais pas du tout pensé en fait... et ça remet en question l'adaptation de meilleurs étriers sur Titine...

éventuellement, aurais-tu une photo de ton montage ?

là non  
mais je retourne à l'atelier mardi je vais te faire ca

oui oui, prends ton temps, je suis vraiment pas pressé, j'ai même pas encore les étriers donc bon...ça urge absolument pas  

et merci

Petit déterrage
Pour une fourche de gsxr 1100 de 92 c'est pareil ?
C'est une option que j'envisage
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/677075693.htm?ca=12_s#
ça donne quoi les "tokico" par rapport aux "Nissin" d'origine ?
D'autres pistes ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/722895429.htm?ca=12_s
Ceux de Triumph sont pas signés Brembo ?

ça ressemble pas a du brembo les étriers de triumph

tu as ça taillé masse

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/711418414.htm?ca=15_s

ok c'est du 6 pistons et le prix est sympa aussi

tomcat a écrit:tu as ça taillé masse

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/711418414.htm?ca=15_s

ok c'est du 6 pistons et le prix est sympa aussi

C'est clair que c'est pas donné mais c'est beau

Jolie ça! je connais pas cette marque????

moi non plus mais c'est pas mal du tout
le rouge c'est bien aussi
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/727161816.htm?ca=12_s

Gésexixairwuile a écrit:Jolie ça! je connais pas cette marque????

je pense MG pour MARTIAL GARCIA ...cela soit etre de zxr

Ceux des Triumph sont des Nissin identiques aux gsxr, mais resiglés.