Classic Racing

JackCélaire a écrit:J'attends des liens, y a une machine engagé qui s'appelle suzuki SERT" alors je matte

Robichon 02/06/2015 a écrit:
Bonjour à tous ,

Claudius m’accompagne pour cette deuxième course d’endurance de la saison ,vendredi matin direction Mettet en Belgique .;
Arrivé vendredi en début d'après-midi ,je rencontre mon nouveau coéquipier Belge ,Renaud Monbaerts accompagné de son père et de José !!! Il me permets de doubler pour une fois le jeune Nico à l’administratif !!!!! Nous nous installons dans le box 9 ,juste à côté de nos amis de Baugy Moto .

Nous retrouvons tous nos collègues Français et Belges ,Roger Ruiz ,les Alsaciens ,Léon et Marc les belges !!
Samedi matin la piste est humide ,c'est avec prudence que je vais redécouvrir la piste ,Renaud découvre la moto ,il est de suite ravi du comportement .La deuxième séance qualif se passe bien j'ai le 9ème temps de ma série en 1 ,19 nous serons 10 sur la grille .
C'est moi qui prends le premier départ ,après une belle bagarre avec la Guzzi ,tout va bien la moto est super ,après les galères de Carole il y a 3 semaines ,c'est mieux comme ça ,je ravitaille après 55 minutes de course ,nous sommes 8 ,Renaud prends le guidon il manque un peu de roulage ,je ferai le dernier quart d'heure qui nous place 9 de la manche et première BM (il y en a 3 ).Nico et Lionel sont 3 ,la moto #4 de Phase One est en tête suivi de la 56 de Richard Hubin et Fastre .
Renaud se fait une entorse le soir après un passage aux urgences à Charleroi ,il n'est pas sur de prendre le départ demain !!
La soirée nous permet de découvrir les talents d'artiste de notre ami José .
Dimanche matin le ciel est très chargé ,la direction de course permets à Renaud de prendre le départ ,au Warm -up il décide de faire la course mais ce sera encore moi qui prendra le départ ,mais je ne vais pas m'en plaindre !!
Encore un très bon départ mais avec cette piste humide ,je mets du temps à entrer dans le rythme ,mais je prends un grand plaisir à me bagarrer avec la BM 26 ,Lionel ,et aussi la BSA très rapide de l'équipe anglaise ,la piste est sèche je suis en 1,18 ,au ravitaillement il faut que je resserre les ressorts d'amortisseurs que j'avais assoupli avant le départ ,car la moto bouge beaucoup ,Renaud prends le relais ,à 20 minutes de la fin arrêt précipité ,l'araignée vient de casser ,un collier rilsan et je termine la course en 12 ème position qui nous classe 11 au cumul des 2 manches .La 56 gagne la course suivi de la #4 et sur le podium en 3ème position nos amis de Baugy moto.

Je suis très content de ce résultat ,avec ces petits soucis en deuxième manche et ce mauvais temps ,nous avons perdu quelques places ,mais Renaud est fou de joie d'avoir fait cette course sur ma moto ,il l'a trouvé très bien et rapide ,qui de la part d'un préparateur BMW me fait le plus grand plaisir.

Bravo à Richard Hubin ,Stéphane Mertens ,Nico et Lionel et à tous les pilotes pour leur prestation ,et le fair-play en course .

Merci à toute l’équipe sans qui on ne peut pas faire de course d’endurance ,Claudius ,Jojo et Véro ,Renaud ,Alain et José et l’équipe de Baugy moto qui nous ont prêté le pompier ,les ravitaillements se sont super bien passés .

Robichon a écrit:Bonjour à tous,
Un peu plus près du podium !!
C’est donc une semaine après mes courses à Magny Cours que je délaisse la Ducati pour participer à 2 courses VMA sur le circuit de Haute Saintonge en Charente avec la BMW #68.
Perdu au milieu de la pampa je découvre le circuit vendredi midi ,le team Baugy moto m’a gardé une petite place, toute l’équipe me donne la main pour installer mon campement ,après un passage au sonomètre ,la moto avec des chicanes passe à 96 dB ,donc je peux prendre 2 séances d’essais libres .le problème c’est que le moteur de la moto est complétement étouffé et je ne prends que 6000 tours/mn ,la moto pétarade ,je perds un filtre à air en première séance ,je peste mais il faut faire avec ,règlement oblige (les écolos qui nous emmerdent partout ) j’ai fait un temps de 1 m11 qui est loin des 1m06 espéré ,mais avec une vitesse de 130 km/h dans la ligne droite au lieu de 180 normalement ,c’est normal .

Départ de la première course .
Samedi, il fait beau avant les essais chrono il faut repasser au sonomètre, Lionel m’accompagne avec les chicanes que j’ai retirées des pots, c’est bon 104db, c’est parti pour le chrono ,20 minutes pour faire un temps, j’ai un pneu neuf à l’arrière, tout va bien la moto marche mieux qu’hier mais malgré tout j’ai l’impression de ne pas avancer, ça me change de la Ducati !! J’ai le 4ème temps en 1m06 à une seconde de la pole .Bien sûr en sortant de la piste les douaniers de la Fédé m’attendent avec le sonomètre encore et là je leur explique que ma moto est dans les normes mais qu’elle résonne beaucoup ,d’après les personnes en bord de piste ,on l’entends de loin la BM .
16 h30 1ère course ,14 tours ,je fais un bon départ ,je suis troisième ,Guilehmjouan le 200 me double au 3ème tour ,je le repasse ,mais ensuite 2 autres me doublent ,nous sommes un groupe de 4 pour la place sur le podium ,et en doublant les attardés les 3 passent et moi je suis coincé ,2 pilotes me font peur ils n’arrêtent pas de faire des erreurs ,je reviens sur eux ,je suis au contact ,mais il me manque 2 tours pour les passer ,je fais mon meilleur tour dans le dernier tour en 1m05 ,je termine 6 avec le 3ème meilleur tour en course .Et bien sûr en sortant de la piste les Papis flingueurs de la Fédé m’attendent encore ,alors là je pousse un coup de gueule ,ils me contrôle à 96db ,ils ne comprennent rien à leur appareil ,ils se concertent et je pars fâché au paddock !!

Première course ,je suis 4ème .

Dimanche matin il pleut, debout de bonne heure pour aider l’équipe de Baugy moto à faire la course d’endurance de 4 heures, Nicolas Senechal et Lionel Frerard sont 4ème sur la grille et 1er en catégorie classic .La course se déroule entièrement sous la pluie ils terminent 8ème au scratch et 2ème en classic, bravo à eux car dans ces conditions il fallait avoir les nerfs solides .La BM #89 termine 7 et premier en classic, Gaël un des pilotes était impressionnant sous la pluie !!

L’équipe Baugy moto second en endurance .
La pluie cesse vers 14 heures ,le départ de ma 2ème course se fait sur le séchant à 15 heures ,très bon départ mais les deux premiers m’empêchent de me faufiler devant ,je suis encore 3 ,nous prenons la mesure de la piste qui s’assèche rapidement ,une Yam me double aux freins avant l’épingle et cale sur ennui mécanique juste devant moi ,je le touche légèrement mais personne ne tombe ,je fais toute la course 3ème mais dans le dernier virage du dernier tour le 178 me double par l’extérieur sur les vibreurs mouillés ,un endroit impossible ,j’aurais pu le serrer et risquer de nous mettre au tas tous les deux ,il est passé ,m’a retardé et je termine 4ème à une roue de lui .Après la course je ne l’ai pas vraiment félicité !!

2ème course ,là je suis 3 !!
Le bilan du week end est bon deux belles courses, une moto qui a bien fonctionnée et une bonne ambiance avec toute l’équipe de Baugy moto, des copains du Sportwin rencontrés, la BM 89 avec qui nous avons pas mal échangés, Gilles 68, Phiphi, et les autres …………….
Merci à Ludivine pour les photos.
Prochain rendez-vous très important, mais je ne vous dis rien pour l’instant, top secret, vous le saurez semaine prochaine !!

Robert #68 .

robichon a écrit:  JACK !! Je pensais que tu étais en retraite !!

Robichon a écrit:Bonjour à tous,


Le Berry twin classic sera présent le week end prochain sur le circuit de Spa Francorchamps en Belgique à l’occasion des Bikers Classics et je participerai à l’Européan Classic séries, course d’endurance  de4 heures ( 20 h à minuit )sur une Suzuki 1100 à cadre Martin # 91du Team Racing Motorbike ,avec Jean Luc Hate comme coéquipier ,vainqueur en 2012 du Bol D’or Classic .
J’ai essayé cette moto mercredi dernier sur le circuit Carole, très bon team ,très bonne moto , puissante qui à Spa doit nous permettre de bien figurer dans le classement.
Si vous voulez éviter la canicule chez nous venez dans les Ardennes Belges ,il va faire frais !!

Robert.

totokayak a écrit:Excellent CR, merci de nous faire partager ce vécu.
La 61 a un matos de fou,  elle est gavée de pièces usinées , l'éclairage full led lui va plutôt bien à mon goût.