Kawasaki ZX10R 2011

Il vend une moto en full en France !!!

Il est fou celui la ....

Ou bien moto sans carte grise .

Parce que le prix est bas quand même ...

Il oublié le T dans son pseudo pour faire Stupido ?
Ca me fait délirer ses annonces ou le type est directement insultant.
"Pigeons pigeons pigeons qui veut être un pigeons ?"

j'aime bien la mention "SINON PRENEZ UNE 600CM3-" une 600 c'est bien aussi c'est quoi son problème???

Bien vu Jack "stupido" c'est bien ce que j'y ai vu en premier

On voit vraiment de tout sur leboncoin....
Et pour la 600,ben moi j'aimerai y retourner....déjà pour exploiter un 600 à 80% faut les avoir accrocher....

on est d'accord

pour les "pld" le 600 c'est caca

Les premières versions piste commencent à pointer le bout de leur poly :

FX Gramain en Michelin Power Cup

C'est bon tout ça.....

Eagle4 a écrit:Les premières versions piste commencent à pointer le bout de leur poly :

FX Gramain en Michelin Power Cup

RRRRRgggggggggllllllll

Pas mal

merci Eagle pour ces beaux clichés

y'a pas , en poly

sympa ce p'tit gun !!!

reponse à la bm'

news du jour

8 mars 2011
Alors que l'ouverture du championnat de France Superbike se profile à l'horizon (26 mars au Mans), le team Kawasaki SRC est depuis de longues semaines au travail.

Entre la préparation des nouvelles Kawasaki Ninja ZX-10R, le rodage des moteurs et les premiers tours de roues, Gilles Stafler et son équipe n'ont pas eu trop de temps pour souffler afin d'être fin prêt pour le rendez-vous de la fin du mois.

Avant de rejoindre le circuit Bugatti la semaine prochaine pour deux journées de test d'avant-saison (les 10 et 11 mars), le team Kawasaki SRC a passé quatre jours dans le sud de l'Espagne sur le circuit de Cartagène. Quatre jours de travail où les pilotes, Julien Da Costa (troisième du dernier championnat FSBK) et Grégory Leblanc (champion de France Supersport 2010) ont parcouru plus de 1 000 kilomètres sans le moindre souci et enregistré de précieuses informations qui vont permettre à toute l'équipe Kawasaki SRC de peaufiner un peu plus encore la préparation des deux Ninja ZX-10R.

"Nous sommes très satisfaits de ces quatre jours où nous avons abattu énormément de travail" explique Gilles Stafler le team manager. "Les premiers tours de roues sont très encourageants. La Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 a vraiment fait un bond en avant par rapport à sa devancière. Les pilotes ont tout de suite apprécié son châssis plus incisif et son moteur plus performant. Nous avons également commencé le développement du traction control qui d'après Julien et Grégory apporte un vrai plus. Ce système devrait également se révéler redoutable en endurance. Pirelli a également était très présent à nos côtés tout au long de ces essais puisqu'au total nous avons testé plus de 10 nouvelles références de pneumatiques. Nous avions à notre disposition quatre pneus avant et six arrières, ce qui nous a également permis de réaliser des simulations de course. Au final nous avons progressé en moyenne de 2 secondes par rapport aux chronos réalisés sur le même circuit l'an passé à la même époque. Quant au meilleur chrono absolu, Julien Da Costa a tourné une seconde et demie plus vite que l'an passé. Des résultats très encourageants car Grégory Leblanc est lui aussi plus rapide que les chronos réalisés en 2010 et à terminé à moins de 3 dixièmes de Julien."

Coté pilotes, les louanges sur la nouvelle Kawasaki Ninja ZX-10R ne manquent pas et que ce soit Julien Da Costa ou Grégory Leblanc, les deux officiels Kawasaki sont unanimes et parlent pour ainsi dire d'une seule et même voix : "La différence est flagrante" explique dans un premier temps Julien Da Costa, troisième du dernier championnat de France Superbike. "La nouvelleZX -10R est plus vive, plus maniable et aussi plus puissante. Quant au traction control il se révèle vraiment efficace."

"Le train avant procure beaucoup de sécurité et de retour" explique pour sa part Grégory Leblanc. "Cela me rappelle un peu ma ZX-6R de l'an passé et cela me plait énormément. Quant au moteur je suis réellement surpris par sa vitalité. Ca marche vraiment fort."

Derrière ce concert de louanges, le team Kawasaki SRC ne s'enflamme pas pour autant et garde les pieds sur terre comme le reconnait Gilles Stafler. "C'est vrai nous sommes très satisfaits mais nous aurons une vision plus réaliste de notre potentiel en fin de semaine lors des essais officiels du championnat de France Superbike. Tous nos adversaires seront là et nous pourrons alors véritablement voir où nous nous situons. Une chose est sûre cependant, nous avons hâte d'y être et que la saison démarre, même si d'ici la fin du mois le programme sera extrêmement chargé avec l'ouverture du championnat de France mais aussi la préparation du Bol d'Or qui se déroulera dans un mois."

'tain , ça va chier , y rigole pas les deux zigotos

-Merci pour la news Gilles- Espérons qu'ils soient en mesure de se battre avec les bm

1 seconde et demie de mieux c'est enorme

JackCélaire a écrit:-Merci pour la news Gilles- Espérons qu'ils soient en mesure de se battre avec les bm

logiquement , elle va donner du fil a r'tordre aux bm' ............... gimbert et nigon sont des tops pilotes mais da costa et leblanc aussi !!!
wait and see

iactus a écrit:1 seconde et demie de mieux c'est enorme

a ce niveau , oui , c'est enorme mon nico' ....

j'appel ce soir mon poto en fsbk , il roulait au mans hier et today

il est en bm' mais il a du en voir passer du 1OR

ou pas

Celle d'une connaissance de paddock P.Puschmann, PROMOSPORT 2011 dsl pour la qualité

Pablo ?

Oui , je le vois demain à Pau