Honda RC213V-S

Ce serait dommage de la mettre dans le bac à graviers celle la...

Ce que je trouve sympa avec cette moto c'est qu'elle fait vraiment moto GP de route. A bien y regarder on dirait vraiment une RCV1000R avec une bavette, des clignos et toutes les babioles pour la routes ....

Idem

JackCélaire a écrit:Ce que je trouve sympa avec cette moto c'est qu'elle fait vraiment moto GP de route. A bien y regarder on dirait vraiment une RCV1000R avec une bavette, des clignos et toutes les babioles pour la routes  ....

+ 1

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Il est vrai que meme si je la trouve pas tres jolie (...) je ne peux que saluer la demarche de Honda de commercialiser un tel engin.
Par contre meme si les chiffres donnent le tournis, je n'accroche définitivement pas sur la machine.

Un p'tit up pour ce post.

Je sais pas si ça a déjà été posté (si oui désolé)

Je cite MotoRevue:

"Pour la présentation officielle, qui interviendra lors du GP de Barcelone dans une semaine, Honda laissera les clés du bolide à un certain Casey Stoner pour, on l'espère, quelques tours de roues. Toujours est-il que la belle a déjà roulé au Japon. L'occasion pour nous de profiter de vidéos dans lesquelles on entend les premières vocalises de son bouilleur qui, on n'en doute pas une seule seconde, devrait fournir plus de 200 chevaux. On a d'ailleurs hâte de recevoir la fiche technique !

Pour le prix de commercialisation, il faudra être apte à débourser aux environs des 150 000 €. Plus être plus précis, le chiffre de 147 000 € a été avancé... Soit une coquette somme !"

Splendide, j'en ai fait un plein clavier

http://news.moto-journal.fr/nouveautes/honda-rc213v-s-toutes-les-infos-sur-la-motogp-de-route-ainsi-que-son-prix


bon pour 188 000 euros tu as 159 cv
avec le kit tu as + de 215 cv

la vaste blague !

Sublime enfin un constructeur qui a su intégrer le bas de carénage et le catalyseur

Honda nous refait le coup de la RC 45 et 51 avec une machine d'origine "accéssible" et kit si tu veux la machine sans filtre. C'est du Honda dans le texte.

Adrien a écrit:Sublime enfin un constructeur qui a su intégrer le bas de carénage et le catalyseur

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Des machines à ce prix on frôle l'indécence 
Je salut malgré tout la démarche de Honda, même si j'aurai préféré voir un nouveau CBR 1000.
Mais bon, pour 188 000€(et un peu plus de 159 cv...) tu as: 1 Aprilia RF+1 S1000RR+1299 Panigale+1 CBR 1000 RR SP (...)+1ZX10R+1F4 1000 RR+1GSX-R 1000+1 R1M+ 23000€ (pour le consommable).
Moi je dis ça...

à ce niveau la le prix aurait put être n'importe lequel 188000 ou 250000 , elle s'adresse à une clientèle richissime qui n'a pas les même critères que nous.

Moi j'adore , même si à 90% sur quelle ne sera pas plus performante que les autres

Personnellement , si j'étais gavé d'oseille , je l'achèterai direct pour la renvoyer au Japon pour en faire une pistarde de ouf avec la même peinture de guerre que mon ptit 9.3 adoré

Juste parfaite cette chignole

Haaa si j'étais riche

suite au désastre du gp de catalogne, honda brade sa rc213v 15 000 euros

grt21 a écrit:

suite au désastre du gp de catalogne, honda brade sa rc213v 15 000 euros

Moi elle me fait ni chaud ni froid.
Je la trouve pas terrible niveau look (comme celles de GP d'ailleurs), la puissance du moteur est décevante et en plus le prix est complètement à la ramasse.
Reste le matos de dingue qu'il y-a dessus, mais bon...
Même si j'étais riche, je la prendrais pas, je préfère (et encore, j'en suis pas fan non plus) la D16 de Ducati, plus de moitié moins chère.

aux states, la moto est bâchée par tous les éditorialistes : elle est - puissante qu'une harley davidson v-rod !

de plus, honda ne veut pas vendre le kit aux états-unis.

grt21 a écrit:

suite au désastre du gp de catalogne, honda brade sa rc213v 15 000 euros

Pourtant Stoner avait l'air content dessus