Lithium Ion SV 650 Carbu

Bonjour à tous,

parmi les sv'istes, quelqu'un aurait la ref d'une batterie Lithium Ion déja montée et testée ?

merci

Bon week-end

Mazmax

ce type de batterie devrait t'intéresser.

c'est ce que j'ai sur le 1200xjr martin et ça fonctionne très bien .

avec il te faudra un chargeur spécifique qui chez eux coûte environ 16€ et ailleurs une fortune .....................




http://4h10.com/2014/03/batterie-lithium-ion-solise-manque-photos/





http://www.masolise.com/batterie-lithium-moto.htm




http://www.masolise.com/PBSCCatalog.asp?CatID=2108698



rien a voir avec les anciennes batteries lithium qui prenaient feux


c'est ce que je vais mettre sur le 1000 k6

ultraviolet 91 a écrit:ce type de batterie devrait t'intéresser.

c'est ce que j'ai sur le 1200xjr martin et ça fonctionne très bien .

avec il te faudra un chargeur spécifique qui chez eux coûte environ 16€ et ailleurs une fortune .....................




http://4h10.com/2014/03/batterie-lithium-ion-solise-manque-photos/





http://www.masolise.com/batterie-lithium-moto.htm




http://www.masolise.com/PBSCCatalog.asp?CatID=2108698



rien a voir avec les anciennes batteries lithium qui prenaient feux


c'est ce que je vais mettre sur le 1000 k6

Salut,

Merci pour cette réponse, je ne m'attendais pas à cela.

Cela ressemble à ce qu'il se fait pour les modèles réduits.

Mazmax

Ce sera un achat dans l'avenir pour ma part vu la tournure de mon projet.J'avais déjà vu sur ce site et fouiné pour avoir des avis qui en grosse majorité sont positifs.

mazmax a écrit:

Salut,

Merci pour cette réponse, je ne m'attendais pas à cela.

Cela ressemble à ce qu'il se fait pour les modèles réduits.

Mazmax

ça c'est une évolution de la technologie, c'est vrai que les anciennes versions ou technologies avaient tendance a prendre feu dans certaine situation. maintenant c'est de l'histoire ancienne .

ce type de batterie est aussi utilisé en aéronautique pour son gain de poids et performance (Airbus et Boeing)

ultraviolet 91 a écrit:


 ça c'est une évolution de la technologie, c'est vrai que les anciennes versions ou technologies avaient tendance a prendre feu dans certaine situation. maintenant c'est de l'histoire ancienne .

 ce type de batterie est aussi utilisé en aéronautique pour son gain de poids et performance (Airbus et Boeing)

Je suis idiot, ma société fait des pack batteries pour Airbus hélicoptère militaire !!!

M'en vais demander ça à l'atelier dès Lundi, je vous tiens tous au jus si c'est intéressant question prix.

j'ai opté pour une skyrich, elle est munie d'un module électronique de protection et peut être chargée avec un chargeur classique.

elles sont quand même beaucoup plus lourdes et c'est ces modèles de batteries qui ont tendances a s'enflammer subitement

des pistards en ont fait les frais ...............à vérifier

'tain t'es pas marrant toi!
je l'avais choisi justement pour sa protection...

je viens de chercher sur gogolle en tapant problème ou incendie batterie skyrich et rien n'est remonté.
ouf!

la mienne a 3 ans et ras, je l'ai même utilisée pour alimenter un des scanners 3d (36 w) plusieurs heures, remise en charge.
pourvu que ça dure!

heureusement c'est pas du systématique et comme je l'ai écrit ........a vérifier.

tout ce que je peux te dire c'est que ce type de batterie ancienne génération sont interdites a bord des vols commerciaux

je vole toujours en rase motte, un ou deux pieds maxi.

mad max a écrit:j'ai opté pour une skyrich, elle est munie d'un module électronique de protection et peut être chargée avec un chargeur classique.

Je fais un "petit" déterrage du sujet ...

Ma batterie plomb vient de rendre l'âme sur mon SV, je regarde du côté des batteries Lithium et je suis tombé sur ce sujet.

Je pense prendre une batterie de la marque ELECTHIUM, SKYRICH ou SHIDO (Prix dans les 80-90€ sur le net).

@Mad Max avec le recul que tu as avec ta SKYRICH, pas eu de problèmes particuliers ?

Merci pour vos retours.

Moi j’ai une skyrich sur mon vieux GSXR, elle a fait tout les démarrages test pendant un ans et demi sans rouler. Du solide et sans soucis aucun, pourtant sous dimensionnée par rapport à ce que demande l’origine.

Merci Jack

J'ai une skyrich sur le RSV. Des qu'il fait froid cela ne démarre pas... J'ai pourtant le chargeur permanent qui va bien (à 70e). Pour le Sv ça devrait le faire car il n'y a pas autant de compression que sur le v60

geogamer a écrit:J'ai une skyrich sur le RSV. Des qu'il fait froid cela ne démarre pas...  J'ai pourtant le chargeur permanent qui va bien (à 70e). Pour le Sv ça devrait le faire car il n'y a pas autant de compression que sur le v60

Tu allumes les feu avant pour la réveiller la batterie ? C'est curieux mon CBR crash toujours sans soucis.

Oui je n’ai pas le choix c’edt automatique

Ma moto est italienne ça explique tout
Sur le v60, il faut une batterie tout le temps au top car il a besoin de beaucoup de courant pour démarer