probleme charge 750 Srad

Salut à tous

Bon premier petit souci avec le Srad que je viens d'acheter.....
Pas assez de jus pour demarrer aujourd'hui après seulement 5 jours sans tourner.
Tension à la batterie moteur éteint 10.2V
Le démarreur tourne

Brembooz avait eu un souci pour la démarrer la veille de la vente donc il avait mis une batterie neuve.....

Forcément j'ai prêté mon chargeur de batterie à un pote donc je ne peux pas la recharger pour le moment...

Des idées comme ça du problème? Ça sent l'alternateur non ? Je crois que le régulateur à aussi été changé, c'était un défaut connu, et j'ai jeté un coup d'oeil aux fils qui ne sont pas cramés. ...

Si quelqu'un a les valeurs de tensions pour ce modèle (750 injection de 99)

et comment tester si il y a une fuite de courant ?

Derniere chose, dessus sont montés des clignotants gouttes d'eau devant et derrière, ils fonctionnent mais clignotent vite, donc j'imagine que c'est le relais à changer ?

Merci pour votre aide car l'élec ça me prend la tête

Pour les clignos, s'ils sont à leds, tu as juste à mettre des régulateurs. S'ils sont à ampoule alors là ça vient plus de la centrale en théorie.

Rhah je croyais avoir répondu sorry.

Quand tu démarres la moto ca charges ou pas ?
Je recherche le miens de la revue technique, est ce que tu aurais pas le régulateurs HS ?

Bon,
j'ai chargé la batterie toute la nuit dernière, la tension est bonne , la moto démarre nickel.
j'ai eu Brembooz au tel qui m'a conseillé de débrancher l'IRE, celui ci étant branché en directe sur le + de la batterie.
je pars 5 jours dans les Landes en vacances, je verrai ce que ça dit au retour

Si jamais ça démarre pas , j'aurais peut être besoin de quelques valeurs

Du coup , j'ai juste roulé 5 minutes depuis que je l'ai et il me tarde trop de repartir faire un tour avec

En attendant, let's go surfing à l'océan

Ça c'est impec

Merci Jack

néo a écrit:Ça c'est impec

Merci Jack

C'est la revue du srad à carbu, normalement c'est le même circuit de charge sur le ie et le carbu. Je suis en train de chercher ma doc srad ie en britouse ...

Pour les clignos.
Soit le relais, soit acheter des résistances genre dans un Dafy ça coute rien et ça reclignotera normalement.

Bon quelques news depuis mon retour de vacances...
J'avais charge la batterie avant de partir (environ 13,5v), rebranchee sur la moto, déconnecté l'IRE du +, puis je suis parti 6 jours.
Ce matin, prise de tension à la batterie contact coupé : 10,6v
Juste assez pour réussir à démarrer, la tension remonte vers 14,5/14,8v moteur tournant au ralenti
Je coupe le contact et reprends la tension à la batterie et la ça baisse tout doucement au voltmètre : 13,24-13,23-13,22.......

Donc l'aternateur charge bien puisque la tension remonte quand la moto tourne ?

Soit la batterie est morte et ne tient plus la charge (ce serait pas de bol vu que c'est une batterie neuve) ou alors j'ai une fuite de courant quelque part non ?

Vous en pensez quoi?

Une batterie quand elle est descendu en dessous de 11 est rarement récupérable. J'essaierai de charger la batterie à coté et de voir ce qui se passe hors circuit du srad. J'avais un procédure pour trouver la fuite sur un circuit basse tension faut que je retrouve çà.

C'est étrange car sur les motos japonaise et surtout de ces années là, tu n'as pas de truc alimenté contact coupé ...

En tout les cas elle charge.

Batterie rechargée cet aprèm mais j'ai la tension qui baisse (batterie seule hors circuit électrique du srad)
Du coup je viens de commander une batterie neuve lithium ion !
J'espère que c'est ça ! J'ai pas encore vraiment essayé cette mob

Déjà ta batterie est morte, donc tu dois changer. En plus pour une lithium c'est pas plus mal.
Tu as une pince ampèremetique ? Tu sais j'ai acheté une batterie qui n'a pas tenu un mois alors ça peut arriver.

JackCélaire a écrit:Déjà ta batterie est morte, donc tu dois changer. En plus pour une lithium c'est pas plus mal.
Tu as une pince ampèremetique ? Tu sais j'ai acheté une batterie qui n'a pas tenu un mois alors ça peut arriver.

Une pince amperemetrique? Euh....c'est à dire que......je sais pas ce que c'est.....
J'ai un multimetre

néo a écrit:

Une pince amperemetrique?  Euh....c'est à dire que......je sais pas ce que c'est.....
J'ai un multimetre

c'est une pince avec laquelle tu testes ton faisceau en la faisant filer sur ton faisceau !!!!

JackCélaire a écrit: Tu sais j'ai acheté une batterie qui n'a pas tenu un mois alors ça peut arriver.

pire , déjà eu le coup en la branchant neuve ......

Je pense que le faisceau est bon....enfin j'espère. ...J'ai testé le courant de fuite comme expliqué plus haut sur la doc de Jack est ma valeur est correcte donc je penche sérieusement pour la batterie (c'est une marque un peu "discount " : tecnium )

Batterie commandée sur silverperformance à midi et déjà expédiée, donc livraison sous peu

néo a écrit:Je pense que le faisceau est bon....enfin j'espère. ...J'ai testé le courant de fuite comme expliqué plus haut sur la doc de Jack est ma valeur est correcte donc je penche sérieusement pour la batterie (c'est une marque un peu "discount " : tecnium )

Batterie commandée sur silverperformance  à midi et déjà expédiée, donc livraison sous peu

Son bon silverperformance, j'aime beaucoup. Quand tu as un peu plus de temps essaie de passer par Chris111

JackCélaire a écrit:

Son bon silverperformance, j'aime beaucoup. Quand tu as un peu plus de temps essaie de passer par Chris111

Il vend des pièces moto Chris? Tarifs intéressants du coup ? Si la prochaine fois je peux faire bosser un membre du fofo, ce sera avec plaisir

ps: SMS reçu tout à l'heure et livraison demain matin plus rapide tu peux pas faire

néo a écrit:(c'est une marque un peu "discount " : tecnium )

Non non, tu peux le dire, c'est une marque de merde, mais c'était la seule dispo' sur le moment.

Bon par acquis de conscience j'ai emmené la batterie chez un pote pour qu'il la teste avec son matériel et elle est bel et bien hs

Donc hier réception de la nouvelle batterie lithium, montage ce matin , et ca démarre et tourne impec

Si il arrete de pleuvoir cet aprem , go pour une balade en Srad

néo a écrit:Bon par acquis de conscience j'ai emmené la batterie chez un pote pour qu'il la teste avec son matériel et elle est bel et bien hs

Donc hier réception de la nouvelle batterie lithium, montage ce matin , et ca démarre et tourne impec

Si il arrete de pleuvoir cet aprem , go pour une balade en Srad  

YES YES YES

Bon ben pour le moment c'est compromis, il tombe des cordes

Super

néo a écrit:Bon par acquis de conscience j'ai emmené la batterie chez un pote pour qu'il la teste avec son matériel et elle est bel et bien hs

Donc hier réception de la nouvelle batterie lithium, montage ce matin , et ca démarre et tourne impec

Si il arrete de pleuvoir cet aprem , go pour une balade en Srad  

Cool, je préfère ça à la panne sournoise !
N’empêche que demain je vais aller brailler chez le gars qui m'a fourgué cette rougne, on peut pas dire qu'elle était chère mais quand même... Au fait, pense quand même à brancher le GIPRO sur un plus après contact, mine de rien il consomme un peu de jus branché en direct.

Brembooz a écrit:

Cool, je préfère ça à la panne sournoise !
N’empêche que demain je vais aller brailler chez le gars qui m'a fourgué cette rougne, on peut pas dire qu'elle était chère mais quand même... Au fait, pense quand même à brancher le GIPRO sur un plus après contact, mine de rien il consomme un peu de jus branché en direct.

T'embête pas Gil, c'est pas grave, ça arrive
Je préfère ça à la panne sournoise comme tu dis, surtout électrique !
Pour l'instant je vais rouler sans le Gipro histoire de voir comment se comporte la batterie,et si tout va bien je le brancherai comme tu dis

Demain il fait enfin beau, direction maxxes pour essayer des casques

Quelques news...

Plus de souci avec la nouvelle batterie, c'était donc bien ça
Maintenant je voudrais rebranchee le Gipro sur un plus après contact, quelqu'un aurait il le schéma du faisceau électrique svp

Sinon j'ai démonté l'amorto de direction qui fuyait grave, il est ouvrable donc je pense changer les joints et remettre de l'huile , par contre impossible de trouver nul part la contenance (modèle Bitubo); il faut faire le plein complet ?