R sur Le boncoin/ ebay etc ...

J'ai une double courbure neuve chinoise qui traine. Jamais montée.
A donner. Juste le port "Mondial-Relay" à payer...

Tu l'avais vendue combien ton 998 sans indiscrétion? (MP si tu veux rester discret)

Merci.

Y'a pas de secret: 6800,- eur avec 23Mkm (si je me souviens bien...). Un peu de matos dessus et en plus.

Notamment une paire de disques fontes Spiegler avec plaquettes ad-hoc que je n'ai meme pas essayés, une monocoque d'origine, une bulle fabbri Chili-réplica, des Termis carbones, des convoyeurs carbones avec filter "bonnet" BMC, G-B carbones, amorto de direction Ohlins, quelques pieces CNC, des jeux de pignons, un train de D211 quasi neufs, une cloche d'embrayage ultra-light avec disques sur supports alu et plateau léger.

Ce n'est pas vraiment un prix "français", mais la CG (belge) était en 122ch, donc difficile à vendre chez vous...
Elle était dans la moyenne des transactions d'ici il y a deux ans.

Après pour un tarif plus raisonnable il y a celle-ci

https://www.leboncoin.fr/motos/1432523904.htm/?ca=12_s

Borgward a écrit:Y'a pas de secret: 6800,- eur avec 23Mkm (si je me souviens bien...). Un peu de matos dessus et en plus.

Notamment une paire de disques fontes Spiegler avec plaquettes ad-hoc que je n'ai meme pas essayés, une monocoque d'origine, une bulle fabbri Chili-réplica, des Termis carbones, des convoyeurs carbones avec filter "bonnet" BMC, G-B carbones, amorto de direction Ohlins, quelques pieces CNC, des jeux de pignons, un train de D211 quasi neufs, une cloche d'embrayage ultra-light avec disques sur supports alu et plateau léger.

Ce n'est pas vraiment un prix "français", mais la CG (belge) était en 122ch, donc difficile à vendre chez vous...
Elle était dans la moyenne des transactions d'ici il y a deux ans.

Je te l’aurais volontiers racheté ta 998, surtout à ce prix là, mais c’était pas le moment pour moi et puis je la veux absolument rouge.

Borgward a écrit:Y'a pas de secret: 6800,- eur avec 23Mkm (si je me souviens bien...). Un peu de matos dessus et en plus.

Notamment une paire de disques fontes Spiegler avec plaquettes ad-hoc que je n'ai meme pas essayés, une monocoque d'origine, une bulle fabbri Chili-réplica, des Termis carbones, des convoyeurs carbones avec filter "bonnet" BMC, G-B carbones, amorto de direction Ohlins, quelques pieces CNC, des jeux de pignons, un train de D211 quasi neufs, une cloche d'embrayage ultra-light avec disques sur supports alu et plateau léger.

Ce n'est pas vraiment un prix "français", mais la CG (belge) était en 122ch, donc difficile à vendre chez vous...
Elle était dans la moyenne des transactions d'ici il y a deux ans.

Elle aurait du repasser dans un concessionnaire Ducati Français pour une remise en origine (100cv) mais vu le prix ça valait le coup!

RSv 1000 r

modèle R tout Olhins, étriers radiaux Brembo, jantes OZ (montées pluie)
année 2003 avec CG
Moteur changé :10000 km dont 7600 km de route
La moto a ~25000 km
Nbx équipements:
Jantes carbones BST (valeur 3600€)
Ligne Akrapovich titane 2en2 (valeur 2600€)
Power commander Dynojet, réglage au banc (130cv a la roue)
Corps d'injection 57, injecteurs Siemens
Shifter Cordona
Commandes reculées TRW
PR 19
Disques Braking avant arrière
Kit chaine 520
BAAO, filtre KN
Ect.......
Ne répond pas aux mails et aux propositions farfelues

Oups mon clavier est noyé sous la bave

geogamer a écrit:RSv 1000 r

ça vaut presque le coup de tenter un achat au ras des pâquerettes , vampiriser la fourche, les amortos et les jantes ...et revendre le reste pour rentrer dans ses sous .....!!!!!

d'ailleurs m'en vais lui faire une propo pas déconnante , en plus c'est pas trop loin de chez moi !!!!

édit : ça y est propo envoyé ....dans l'attente de réponse !!!

Ta raison, tente le coup. Attention, la ligne n'est pas celle en titane (EVO1 qui est super rare) mais celle avec collecteur inox et cartouches titanes (Qui est rare aussi mais plus lourde).

Moi je te prends les jantes (carbone) et éventuellement la ligne

Et ça :
https://www.leboncoin.fr/motos/1453372913.htm/?ca=12_s

Superbe 996!

geogamer a écrit:Ta raison, tente le coup. Attention, la ligne n'est pas celle en titane (EVO1 qui est super rare) mais celle avec collecteur inox et cartouches titanes (Qui est rare aussi mais plus lourde).

Moi je te prends les jantes (carbone) et éventuellement la ligne

il a pas répondu a mes sms , allant jusqu'à 4300€ ...plus serait déraisonnable dans le contexte actuel !!!!!

@geogamer : comme dis plus haut , les jante et suspensions n'auraient même pas fait la journée sur la moto , une fois celle ci dans mon garage ...... je sais même pas si j'aurai pas commencé a démonter les jantes sur la remorque ne ramenant la moto

iactus a écrit:Et ça :
https://www.leboncoin.fr/motos/1453372913.htm/?ca=12_s

Magnifique le 996 !
Et dans un état de dingue, 22.000km si c'est vrai, elle est presque neuve !

iactus a écrit:Et ça :
https://www.leboncoin.fr/motos/1453372913.htm/?ca=12_s

Ah oui sympa, très sympa même.
Surtout lque le prix semble correct.

https://www.leboncoin.fr/vi/1464677618.htm
À part la couleur ça vaut le coup

Alexterieur a écrit:https://www.leboncoin.fr/vi/1464677618.htm
À part la couleur ça vaut le coup

Comme un Katana c’est gris c’est Vraiment pas le truc le plus chiant.
J’aimerai bien un Katana moi.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F273370492678
Une paire de nissin 6 pistons de zx7rr

https://www.leboncoin.fr/motos/1451594184.htm/

addesign a écrit:https://www.leboncoin.fr/motos/1451594184.htm/

Splendide, le prix est ... je ne sais pas comment dire, c’est rare dans cette état et à ce kilométrage ...

J’abandonne petit à petit l’idee d’avoir mon rêve de gosse, la seul que je laisserai d’origine.



Franchement un 91 tournant je donne tout le bordel qui va avec le GSXR

Belle et pièce unique mais à se prix là... Faut commencer à avoir des pièces de cotés

http://www.leboncoin.fr/vi/1465623740.htm

Belle machine

Oh oui