KTM de gp pour la piste

http://www.moto-net.com/article/ktm-rc16-un-compe-client-de-la-motogp-en-2018.html#comment-154376

dommage qu'elle ne puisse pas rendre la route

Tres bonne nouvelle, elle est splendide en plus, dommage pour la route...

Tres bonne remarque de la part de Moto-net :
La version HONDA reste une arnaque au vu du prix proposé (205 000€ pour la version équivalente à la Ducati DESMO à 55 000€ et à la KTM à 100 000/120 000€)
On va en revenir au vieux débat qu'on avait eu à l'époque

C'est tellement bon dans notre société aseptisée de voir les constructeurs se retirer les doigts et sortir des missiles (GP, H2R etc...)

Pour reprendre un commentaire de MCN, la Honda n'est pas si chère que ca quand tu comptes les années de développement qu'elle a nécessité pour en en arriver là. Pas seulement la RCV actuel, qui entre nous doit bien les valoirs, mais de toutes les RCV pour en arriver à celle de Marquez. En pensant comme ca je dirais même que ce n'est pas chère.

J'ai pas les moyens de me payer une RCV sinon elle serait déjà dans le garage, mais j'aime reconnaître la valeur des choses et surtout du travail. Quand tu regardes l'évolution de la RCV, que tu vois, malgré les freins du règlement, comment elles changent vite ces motos. Je crois qu'il existe plus d'une vingtaine de lignes d'échappements différentes ... je ne parle pas de la machines toutes nue qui montrent mille chose faite main, fabriqué par des artisans du HRC a l'unité, les matériaux, le travail, le développement tout cette ensemble fait que pour moi cette machine n'est pas chère.

Je savais que tu réagirai

Je ne suis pas d'accord avec toi, pourquoi Ducati et KTM (des concurrents plus ou moins directs - au moins pour DUCATI, KTM arrivant tout juste- et très inférieur en taille) sortent des motos GP de route plus performantes pour moins cher ?...
Il n'y a pas 20 lignes d'échappement différentes il me semblent pour ces motos de "grands publics", une électronique plus ou moins équivalente, pas de rappel soupape pneumatique, un développement équivalent avec les mêmes types de services R&d ?
Honda n'a aucune excuse si ce n'est de rendre sa machine ultra-élitiste volontairement

Je m'explique :
Toute l'économie mondiale repose sur le principe de la rareté... Plus c'est plus rare et plus c'est cher (l'or, le diamant, etc...)
Honda est le 1ier constructeur 2roues monde, ses couts de production sont donc les plus bas du marché, ca force d'ingénierie la plus forte (très logiquement, même si je synthétise)
Sortir un bijou pareil leur coute la même chose qu'au autre, mais rapport au volume de vente monde toute catégorie 2 roues, ils peuvent le plus encaisser un prix accessible de la RCV (en gros baisser leurs marges, voir vendre un peu à perte)
Et même si le travail est ultra-récent et moderne, même si Honda gagne le championnat, etc, c'est un choix délibéré de la mettre sur cet ordre de prix. Je trouve ca naze
DUCATI (que je n'apprécie pas particulièrement) s'était moins foutu de la gueule des motards il y a 10 ans avec la DESMO

Je suis plutôt d accord avec le raisonnement de Marco. Honda rend ça moto encore plus élitiste que elle ne l ai déjà avec un prix jamais vu pour une moto.
De toute façon si j avais le prix d'une baraque a investir dans une brèle directe je prend la Suter mmx les hautres c est pour les enfants

Je pense que c'est certes une machine qui capitalise sur les résultat s en course Motogp.
Dire qu'elle n'est pas chère peut faire réagir et surtout est affaire de point de vue (et d'épaisseur de compte en banque).
Cependant le rapport puissance prix peut effrayer celui qui comme le commun des mortels est près de ses sous.
159 CV là où la moindre bécane met la barre à 200 CV c'est limite mesquin.
Alors certes la puissance pure ne fait pas tout, mais qd même en plus de l'image on achète une Factory réplica. Alors sans demander 270 CV on pouvait (peut-être) en espérerun poil plus sans avoir à ressortir le chéquier.
La peinture à 4000 €
Le kit à 13000€
Ça fait un peu beaucoup même si le coût des R&D doivent peser dans la balance.
Esthétiquement parlant elle ne me fait pas monter au plafond mais ça reste une jolie machine.
Si j'étais blindé de thunes je me laisserais peut être tenter.
C'est loin d'être le cas.
Cette machine est une énigme marketing pour moi.
Ça n'enlève rien à la beauté de la démarche.

Pour moi ce sera une OW01 de chez Peter Day et une Abe réplica de chez Costin.
Merci.

maniaKo a écrit:Je suis plutôt d accord avec le raisonnement de Marco. Honda rend ça moto encore plus élitiste que elle ne l ai déjà avec un prix jamais vu pour une moto.
De toute façon si j avais le prix d'une baraque a investir dans une brèle directe je prend la Suter mmx les hautres c est pour les enfants

Perso je prendrai aussi une SUTER

Mais bon, on reste sur de la polémique de comptoir de pub sur des machines de rêves. Rêvons donc encore un peu

Pour la puissance sorti de caisse je ne peux rien dire, je dois même avouer qu'ils sont un peu light sur le sujet. Mais c'est celle-ci que je prendrais si je gagne au loto, ma tante aurait des couilles toussa tonton, etc ... et puis je m'arrangerais pour avoir le kit avec les phares. Un perfecto c'est un blouson en cuir, d'autre fond aussi des blousons en cuir, même des super qui font rockers tout pareil. Mais il y a le perfecto et il y a d'autre truc cuir pour s'accouder au comptoir, qui fond rockers. Eddy Mitchel power toussa, mais mais mais ... un perfecto. Vous me suivez ? Depuis combien de temps Honda est le master en compétition ? Je sais je suis tordu.

D'ailleurs faire des phrases sur les perfecto m'étonne moi même

Coté commercial je suis d'accord, bien que les codes du marchés sont pour moi de lointaine notions. D'une autre planète que la mienne pour être plus précis.

Il ne te manque que la moustache.
J'ai toujours su que tu avais des penchants avec le cuir :

Tiens dites moi, a combien vous l'estimeriez justement la Honda?
Hors réponse à 100 euros j'en prends deux, hein !

La Honda de GP ?
Moi je serais plutôt à 100 000...

La RCV 213 s

iactus a écrit:La Honda de GP ?
Moi je serais plutôt à 100 000...

Ouaip, pareil, juste histoire de rendre le truc un peu hors du commun quand même...
Apres DUCATI avait sorti sa DESMO à 60.000€ mais ils en avaient pas mal donc facile de faire tomber les prix (je crois qu'il y en avait 1500 de sortis à l'époque)

[quote="JackCélaire"] Un perfecto c'est un blouson en cuir, d'autre fond aussi des blousons en cuir, même des super qui font rockers tout pareil. Mais il y a le perfecto et il y a d'autre truc cuir pour s'accouder au comptoir, qui fond rockers. Eddy Mitchel power toussa, mais mais mais ... quote]

Mode troll ON : Bordel c'est vraiment la merde en France si pour s'acheter un perfecto et un CD d'Eddy il faut gagner au loto

Mode troll OFF : J'prendrais aussi la RCV... J'pense... ou la Panigale super légère

la honda 450 du dakar coûte 137 000 euros ...  

http://www.moto-station.com/article119045-dakar-2017-la-honda-crf450-rally-la-loupe.html

grt21 a écrit:

la honda 450 du dakar coûte 137 000 euros ...  

http://www.moto-station.com/article119045-dakar-2017-la-honda-crf450-rally-la-loupe.html

Ce genre de mob que j'adorerais essayer même si je me traîne lamentablement sur piste...

grt21 a écrit:

la honda 450 du dakar coûte 137 000 euros ...  

http://www.moto-station.com/article119045-dakar-2017-la-honda-crf450-rally-la-loupe.html

moi j'essaie ça et je vais à l'hosto alors bon ... déjà que ...