Ducati : une sportive V4 en 2017 ?

Ce n'est pas impossible, hé !

http://www.moto-station.com/article119599-wsbk-ducati-pr-pare-son-v4.html

Et bien ce serait un changement historique !!!!

Commercialement c'est super risqué non? La plupart des fans de la marque ne jure que par le twin!?

C est certain.
Mais il faut bien capitaliser sur les résultats Moto gp .
Et puis Aprilia l'a fait avec son RSV.
Pour les fans ils s'y feront.
Un peu comme les irréductibles du cadre treillis soudé qui avaient crié au scandale il y a quelques années avec l'arrivée de la Panigale

Un autre son de cloche qui résonne pareil (vous m'avez compris) :

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/01/23/ducati-un-v4-pour-future-panigale-r

Vous l'entendez arriver, le son du V4 Ducati sur nos routes ?
Décidément, les Italiens sont les meilleurs quand il s'agit de nous ravir avec de grands airs d'opéra  

Quant aux fans réticents pour lâcher le twin, il suffira de leur dire qu'au-delà de la technologie, c'est l'esprit de la marque qui compte.
Un V4 Ducati, c'est un moteur Ducati avant d'être un V4 !
Et bla bla, deux-trois campagnes de pub bien faites, tu montres une machine ultra-sexy en dessous rouges avec quelques renforts carbone, 215 ch, 130 N.m de couple, 179 kg à sec, tout le monde tombe sous le charme, se dit que décidément les mecs de Ducati sont des génies comme les Italiens en général, que d'ailleurs les hôtesses qui ont présenté la moto étaient elles aussi sacrément bien montées question pneumatiques avec guère plus de carénage que la machine et hop ! tu vends tes DEV4 (Ducati Evoluzione V4) comme des petits pains.

Tiens je vais envoyer mon CV de fourbe au bureau Relations Presse de Ducat'

Comme dit dans l'article, et traduit par Pierrot, je pense qu'il garderont la distribution desmo, aussi important que le V2 chez les aficionados.

Un pas de plus vers la GP de route ?

Bonne nouvelle !
Cela devrait permettre d'allier plus facilement performances et fiabilité à long terme.

De toutes manières, le dernier V2 Ducati était tellement poussé qu'il se comportait peu ou prou comme un 4 cylindres.

J'avais lu je ne sais plus ou, que e toute façon pour gagner en puissance on était grosso modo au bout du Twin chez Ducati. Ca devait être pour la Panigale.
Je ne serais pas surpris finalement...