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Il est vraiment destiné aux débutants ce HS.

Qui me parle  

Débutant ?

 

Eagle4 a écrit:Il est vraiment destiné aux débutants ce HS.

C'est tout moi. 

Toi t'es plus au niveau d'un "Le chrono ne ment pas" que de ce guide HS.

Eagle4 a écrit:Toi t'es plus au niveau d'un "Le chrono ne ment pas" que de ce guide HS.

Je connais pas "Le chrono ne ment pas". C'est quoi, une vidéo?

Gros Pouces a écrit:

Eagle4 a écrit:Toi t'es plus au niveau d'un "Le chrono ne ment pas" que de ce guide HS.

Je connais pas "Le chrono ne ment pas". C'est quoi, une vidéo?

Un truc en papier avec une couverture en carton.  

Gros Pouces a écrit:

Eagle4 a écrit:Toi t'es plus au niveau d'un "Le chrono ne ment pas" que de ce guide HS.

Je connais pas "Le chrono ne ment pas". C'est quoi, une vidéo?

C'est destiné à ceux qui savent déjà que le frein est à droite et l'embrayage à gauche.

Eagle4 a écrit:

Gros Pouces a écrit:

Eagle4 a écrit:Toi t'es plus au niveau d'un "Le chrono ne ment pas" que de ce guide HS.

Je connais pas "Le chrono ne ment pas". C'est quoi, une vidéo?

C'est destiné à ceux qui savent déjà que le frein est à droite et l'embrayage à gauche.

Y a un frein a gauche  

La gauche c'est du côté où tu as le gros orteil à droite. La droite c'est le contraire.

Eagle4 a écrit:La gauche c'est du côté où tu as le gros orteil à droite. La droite c'est le contraire.

pas con, je note  

JackCélaire a écrit:

Gros Pouces a écrit:Je connais pas "Le chrono ne ment pas". C'est quoi, une vidéo?

Un truc en papier avec une couverture en carton.  

Tu veux dire un livre!   

JackCélaire a écrit:

Eagle4 a écrit:C'est destiné à ceux qui savent déjà que le frein est à droite et l'embrayage à gauche.

Y a un frein a gauche  

Moi depuis que j'ai eu un scoot je suis perdu. J'avais un frein de chaque coté. 

Eagle4 a écrit:La gauche c'est du côté où tu as le gros orteil à droite. La droite c'est le contraire.

Et Hollande en a 2 à droites ??

JackCélaire a écrit:

Eagle4 a écrit:C'est destiné à ceux qui savent déjà que le frein est à droite et l'embrayage à gauche.

Y a un frein a gauche  

AH ça c'est une moto anglaise

Bon a part ça, il se trouve ou ton article "Le chrono ne ment pas"? 
C'est encore un truc introuvable, je parie. 

Quelqu'un en a peut être un scan... 

Y'a même le 2 : http://www.lechrononementpas.be/

Je parle pour moi, mais je continue de penser qu'il vaut mieux aller faire une journée que de lire des livres. Même si je suis le premier défenseur des livres (mais pas de ceux qui parlent de moto)
Comment pensez vous apprendre à faire du ski ? En allant une semaine dans les Alpes ou en lisant "Comment faire du ski" le cul dans son canap' ?
Comment progresser ? En allant faire du ski 6 mois par an pendant 10 ans ou en y allant 1 fois tous les 10 ans et en lisant le tome 1, 2, 3, 4 de "comment faire du ski"

Les livres, c'est bien, on apprend des trucs, ça donne des ingrédients pour muscler une réflection et s'ouvrir à d'autres horizons. Mais pour les trucs "physiques" et "instinctifs", vaut mieux pratiquer et s'entrainer physiquement

Aka     

Les livres ne remplacent pas la pratique c'est sûr, mais le livre peut te faire gagner du temps sur certains aspects la pratique. Ils sont complémentaires à mon avis. Car l'instinctif dans la moto ça n'existe pas (suffit de voir dans le box d'un pilote combien d'ingénieurs).

Oui, y'a toujours a apprendre, je suis convaincu qu'il faut lire
Mais pour le cas des ingé, ils sont là pour faire gagner des secondes à la moto, et maintenant c'est plus les capteurs qui expliquent que le pilote. Pour faire gagner des secondes au pilote, c'est la piqure du doc, les massages du kiné, les pédales du vélo, la prime ou le coup de baton du boss

Parlons du rôle du pilote. Autant je suis persuadé que certains (trop rares) pilotes ont pu avoir dans le passé un rôle prépondérant dans le développement d'une meule, en sachant insuffler une direction, autant je suis à peu prés sûr que de plus en plus, le rôle du pilote s'efface au profit de l'électronique.
Quand on voit aujourd'hui les milliards de parametres pris en compte, ça m'étonnerais que le pilote ai un avis plus "objectif". L'avantage, c'est que bientôt, quand un pilote chutera ce ne sera plus de sa faute, les freins n'auront plus assez freiné tout seul
Aprés, bien sur qu'on continura à lui demander son avis, mais juste pour flatter son égo. Faut être diplomate

Bientot, course de moto sans pilote. Tout parfait. Plus d'approximation inhérentes à l'humain.

Hs sujet complet mais pas avec ce que dit Aka au dessus.
http://internetactu.blog.lemonde.fr/2013/10/18/la-nouvelle-ecologie-du-temps/
Vous vous rappelez les vieux films de science-fictions ?

JackCélaire a écrit:Hs sujet complet mais pas avec ce que dit Aka au dessus.
:arrow:http://internetactu.blog.lemonde.fr/2013/10/18/la-nouvelle-ecologie-du-temps/
Vous vous rappelez les vieux films de science-fictions ?

Y'a quand-même un paquet de fumiers qui font des métiers d'enculés...

aka a écrit:Oui, y'a toujours a apprendre, je suis convaincu qu'il faut lire
Mais pour le cas des ingé, ils sont là pour faire gagner des secondes à la moto, et maintenant c'est plus les capteurs qui expliquent que le pilote. Pour faire gagner des secondes au pilote, c'est la piqure du doc, les massages du kiné, les pédales du vélo, la prime ou le coup de baton du boss

Parlons du rôle du pilote. Autant je suis persuadé que certains (trop rares) pilotes ont pu avoir dans le passé un rôle prépondérant dans le développement d'une meule, en sachant insuffler une direction, autant je suis à peu prés sûr que de plus en plus, le rôle du pilote s'efface au profit de l'électronique.
Quand on voit aujourd'hui les milliards de parametres pris en compte, ça m'étonnerais que le pilote ai un avis plus "objectif". L'avantage, c'est que bientôt, quand un pilote chutera ce ne sera plus de sa faute, les freins n'auront plus assez freiné tout seul
Aprés, bien sur qu'on continura à lui demander son avis, mais juste pour flatter son égo. Faut être diplomate

Bientot, course de moto sans pilote. Tout parfait. Plus d'approximation inhérentes à l'humain.

 Je suis tellement en accord avec toi malheureusement. La moto je ne l'avais pas compris comme ça, il y a un gars qui la conduit.

JackCélaire a écrit:Hs sujet complet mais pas avec ce que dit Aka au dessus.
:arrow:http://internetactu.blog.lemonde.fr/2013/10/18/la-nouvelle-ecologie-du-temps/
Vous vous rappelez les vieux films de science-fictions ?

http://www.monde-diplomatique.fr/2011/07/LAFARGUE/20788

Je ne lis plus la presse moto depuis que j'ai compris qu'ils étaient incapables d'emettre un jugement de valeur lors des comparos
Aprés je comprends, faut pas froisser les susceptibilités des annonceurs.

aka a écrit:Je ne lis plus la presse moto depuis que j'ai compris qu'ils étaient incapables d'emettre un jugement de valeur lors des comparos
Aprés je comprends, faut pas froisser les susceptibilités des annonceurs.

Tu devrais lire PerformanceBike, oui le coté positif est mis en avant mais quand il y a un loup c'est dit et çà ....