Katana

Je suis complètement d'accord, mon photomontage n'est pas venu là par hasard. Mes envies, besoins, de duo font que je la regarde assez attentivement pour une machine qui n'a pas de bracelets. Je ne l'ai pas encore vu en vrai et j'espère pouvoir me faire bientôt une idée définitive sur l'esthétique. Le moteur est un dérivé il me semble du GSXR 1000 k5, moteur que j'ai adoré sur mon K6. Je trouve les guidons un peu trop haut et je n'aime pas le support de plaque.

Un pot, un guidon plus bas, des freins top et roule ma poule ... roule avec ma poulette

Je dis les freins parce que çà à l'air d'être de la durites caoutchouc tout pourrie ...
Ce pot plutôt avec mon photomontage.

JackCélaire a écrit:

Voila le Katana que j'aurai voulu voir.
Pas cette espèce de merguez à grand guidon

Moi je dis qu'avec quelques petits goodies la merguez pourrait être une saucisse qui fait envie.

Je suis d'accord, mais si pour lui donner un beau look, il n'y a qu'une paire de bracelets à jeter dessus, question budget, ça va.
Il faut trouver une solution pour le support de plaque déporté que je trouve parfaitement hideux, j'ai jamais aimé et je crois que je n'aimerai jamais.
Pour le moteur oui, c'est celui du Gex K5 à la base et on le retrouve bien, rugueux, performant.. j'ai adoré le GSXS 1000 pour l'ensemble moteur / chassis vraiment très pousse au crime / con
Se dire que le Katana reprend cette base est hyper sympa car le bestiaud aura du caractère.
Nan j'aime cette moto sous réserve d'une validation visuelle devant la moto et pas derrière un écran.
Je vais pas aimer les plus de 15K€ à demander au banquier en revanche

Le prix n'est toujours pas affiché chez Suzuki France

Certes.
Mais ma question c'est : pourquoi en avoir fait un roadster ?

Consensus a écrit:Certes.
Mais ma question c'est : pourquoi en avoir fait un roadster ?

Pas faux ou un Roadster RR.

Consensus a écrit:Certes.
Mais ma question c'est : pourquoi en avoir fait un roadster ?

Je pense tout simplement parce que les motos à bracelets ne se vendent plus.
Pour te dire, il existe chez Suz la SV X avec un look pseudo old school avec des demi guidons.
Le concess de Nice, pour la vendre, lui remet le guidon droit de la version de base. Sinon il ne parvient pas à la vendre.

Suz' a pris cette option pour, je pense, capter le plus d'acheteurs possible quitte à s'éloigner du modèle historique....

13 699€... Dispo mi mai.

Quelqu'un la vu en vrai ?

Pas encore perso. Elle doit être au salon de Lyon.

Mais Lyon c'est louuuuuinnnnnn

Comme vous pouvez le constater je fais une fixette sur cette machine, la fiche technique et ce qu'en dis Suzuki devrait me suffire amplement niveau performance. Le bloc étant inspiré du GSXR 1000 k5-6 que j'ai trouvé juste parfait et joussif a utiliser dans toutes les situations lorsque j'avais un GSXR 1000 de 2006. Par contre ce qui me titille c'est le support de plaque cligno arrière, le guidon un poile corne de vache et visiblement un reservoir qui ne contiendrait que 12 litres ... Pour une moto route sport duo, ça fait un peu juste non? Même si avec l'age je deviens épucirien, que j'aime m'arrêter pour profiter du paysage et échanger ma SDS d'amour à moi que j'ai ... en bref j'ai mal au cul ... 12 litres ça fait pas beaucoup non ?

C'est vrai que cette mode des supports de plaque n'est pas très heureuse, mais il y a moyen de modifier simplement. Par contre, un réservoir de 12 litres c'est une idée à la con. Déjà que 17.5 c'est nul.

Je ne vois pas pourquoi ce genre de machine est équipée d'un si petit reservoir!!!

Le design je dirais. L'ancien Z1000 (le premier qui s'est fait en SX) avait le même problème, maxi 150 bornes d'autonomie pouvait descendre à à peine plus de 100 en mode cochon...

Non mais ce guidon
Le pire c'est que je ne sais même pas si une paire de bracelets passerait.

rizoma serais sur le coup pour fournir des bracelets

https://moto-station.com/moto-revue/essai/essai-suzuki-katana-2019-legende-depoussieree

Ah moins de passer des bracelets comme il y avait sur Katana de l’epoque, espèce de bracelets avec tube de guidon coupé ça ne passera pas .

Il va juste falloir faire attention aux pouces dans les passages lents.

J'arrive pas à me faire un avis sur cette moto
Un coup je la trouve canon, un coup elle m'en touche une sans faire bouger l'autre

Je pense que l'erreur est de vouloir trouver une filiation avec son aînée.
En la prenant pour ce qu'elle est, à savoir un roadster, bizarrement je lui trouve un petit coté "attirant" à cette merguez à grand guidon.
Ou alors c'est la perspective du moteur dérivé du K5 avec tout ce qu'il promet (ou permet) ?
Future machine de Hooligan ça c'est sur

Rhooh c’est vilain le montage Rizoma

Un essais en Britouse