MotoGP Moto2 Moto3 2019

Que dire à ça? ce garçon est fragile, malheureux, perdu.
Sans rentrer dans les détails et sans violer le secret médical, j'ai rencontré Le couple Fellon/Zarco au sommet de leur art. Et j'ai appris aussi, par ami interposé et pour en avoir été témoin, des choses étonnantes. Il est certain que Zarco est un être torturé et qu'il souffre physiquement et moralement de ce qui se passe chez KTM. Souhaitons lui le meilleur pour bientôt.

Il est très clair que si la confiance n'est pas la il n'ira pas chercher la limite.
Il est aussi très clair que dans un tel contexte d’échec répété, le moindre bobo (problème) prend des proportions considérables.
Apres deux ans de M1, la RC16 est une nouvelle étape qui laissera assurément des traces.
Espargaro s'est également cassé les dents dessus à ses débuts, mais KTM veut assez rapidement son retour sur investissement.
Un pilote (qui doute) pas à la hauteur des espérances et des attentes de son employeur, une machine rétive (ou caractérielle c'est au choix), un coéquipier, qui lui, donne le change, un début de syndrome des loges.
Tous les ingrédients sont réunis et je doute que l'arrivée de JM Bayle soit le remède miracle qui changera quoique ce soit à l'équation.
Wait and see.

+1

Depuis le début ça sent le patté cette histoire, on dirait un asperger le Jojo dans sa façon de réagir. Les. mariages forcés ne donnent jamais de bonne chose.

La bûche du docteur et du Japonais

https://www.instagram.com/p/BzXRlA_FJpP/?utm_source=ig_web_copy_link

Il a pas fait semblant en perdant l'avant dans le virage 8

'' Pol était chez le médecin après le test de Barcelone. Nous avons eu une autre radiographie ici dans le paddock. Vendredi, nous avons effectué un examen par résonance magnétique à l’hôpital d’Assen, car nous avons constaté qu’il y avait du liquide dans le poignet, il était enflammé et irrité. Les médecins disent que cela peut vraiment faire mal pendant encore trois ou quatre semaines.Après la FP1, je ne croyais pas que nous puissions courir aujourd’hui avec Pol pendant 26 tours. Il a vraiment souffert dans la course dimanche. C’est vraiment génial, nous sommes vraiment heureux avec lui. Ce week-end a vraiment apporté la dernière preuve que Pol nous donne vraiment de l’énergie.''

M. Leitner

On dirait de la communication à la Trump.
Cette histoire pourrait s'appeler SuperPol et les vilains petits canards 
Je n'ai rien contre Espargaro, ses résultats parlent pour lui, mais c'est juste l'arbre qui cache la forêt.

Je sais pas si Johan va pouvoir faire une deuxième année à ce rythme. En plus d'être soutenu par personne dans son team il semble avoir baissé les bras (Ce qui est logique au final). Si ça se fait je pense que Binder sera chez Tech 3 et Oliveira avec Espargaro. Mais quel team pour Zarco ? A chaque fois que je vois une Suzuki je me dis qu'il aurai pu être dessus sans la fierté mal placée de Fellon. Tant pis...

Il y a de quoi nourrir des regrets en effet.
Fellon a fait des choix que personne n'a réellement compris sur le moment, peut-être même pas lui aveuglé par la spirale du succès.
Je me demande si Poncharal aurait eu ses KTM si Zarco était resté sur la Yamaha satellite et non dans le team officiel KTM ?
Un peu l'impression qu'il a été sacrifié sur l'autel de Tech3.
El Pescao est lui aussi sur la sellette.

Ce qui est dingue c'est que sur le sujet on est tous d'accord, personne ne trouve a redire.

Le truc c'est qu'un pilote comme Pedrosa en vient au même conclusion et aux mêmes relevés queJohan, ici entre autre en fin d'article. C'est le même entêtement que Ducati avec son cadre tubulaire.

http://www.moto-net.com/article/johann-zarco-admet-un-aspect-mental-dans-son-abandon-aux-pays-bas.html

Pol est juste un guerrier, un champion de rodéo. L'aveuglement de l'équipe KTM est à mon avis, la pire chose qui puisse arriver a cette équipe. Il pense arriver et faire tout mieux que tout. le monde, sur des championnats ou des marques et des techniciens travaillent le sujet depuis des lustres, bien avant que KTM puisse imaginer sortir d'un ornière de terrain de cross. Ils sont sans doutes très bon mais il ne sont pas sur le bon chemin. Pol a tout intérêt à la boucler et tordre la poignée si il veut continuer. L'année dernière il décevait l'équipe. Qui pourrait faire gagner une KTM, Marquez ? Je n'en suis même pas sur.

Esparagro encore une fois est l'arbre qui cache la foret.
Concernant Jojo, tu ne passes pas de podium et pole position à nul l'année d'après sans raison.
Ca KTM n'a pas trop l'air de s'en soucier manifestement.
En esperant que le travail de Pedrosa paye, mais je pense que le mal est fait.

Du même avis à 100%

https://twitter.com/i/status/1142326609615171584

Je ne suis pas ingénieur WP mais ça a l'air de cisailler pas mal

Et oui, les contraintes du tout-terrain et de la piste goudronnée ne sont pas les mêmes. Il faut parfois savoir ne pas réinventer l'eau chaude.Si l'immense majorité du paddock, toutes disciplines confondues, roule en Ohlins, il y a certainement une bonne raison. Même Showa ou kayaba ont quasiment jeté l'éponge. Ça fait beaucoup de testuderies, pour utiliser un mot du patois local, pour une seule équipe. Cadre tubulaire et WP réunis, apparemment ne fonctionnent pas comme il faut.

Et c'est la malheureusement qu'intervient le volet marketing de la chose avec des dirigeants arque-boutés sur ces deux éléments

Et quand on s'arque-boute, au bout d'un moment, ça se détend d'un coup et on se le prend plein fer dans la gueule ou dans le cul.

Pas faux

JackCélaire a écrit: Qui pourrait faire gagner une KTM, Marquez ? Je n'en suis même pas sur.

Stoner

Pas sur

Petit extrait de la conf de presse d'après course

As-tu mis longtemps à te décider à rentrer au box ?
Johann Zarco : « non, je n’ai pas mis beaucoup de temps. Après plusieurs erreurs, en 2 tours (ma maîtrise) a vraiment vite chuté. Cette impuissance de tenir la moto… J’avais l’envie de continuer mais je n’arrivais plus à la diriger, ou j’aurais dû rouler 10 secondes moins vite, mais alors ce n’est plus course. J’ai donc préféré arrêter ».

A quels endroits, cela te gênait le plus ?
« Le plus dur ici, c’est des changements dans le rapide : 6, 7, 13 et 14. De toute façon, ce sont des endroits où j’avais du mal les deux dernières années et je n’ai pas encore trouvé la solution pour ne pas forcer. Je pense que les autres forcent aussi, mais l’année dernière, même en ayant du mal, j’arrivais à trouver une gestion pour terminer la course ».

Sur ce tracé, qu’est-ce qui diffère par rapport aux changements de direction à Austin ?
« Ils sont rapides. Ils sont très rapides ! À Austin, il n’y a pas ce style de changements de direction. Il y a des changements de direction mais ils seront tout en accélération, donc ça emmène la moto et ça l’aide à changer d’angle. Là, il faut savoir le faire en freinant et ce n’est plus du tout le même équilibre. Il y a du mouvement à Austin, mais là, quand il faut changer de direction, ça va beaucoup plus vite ».

Comment a réagi l’équipe quand tu es rentré ?
« Tout le monde est déçu. C’est dur pour tout le monde parce que eux aussi essaient vraiment de faire des bonnes choses, mais pour l’instant, on va dire qu’on ne trouve aucune clé. Donc c’est à moi de prendre des décisions et c’est à moi de supporter ça aussi ».

Ton frère peut-il t’aider par rapport à ton bras ?
« Oui, à part du massage, il regarde toujours si le corps est bien équilibré. Là, ça va, et on arrive à bien gérer. C’est pour ça que je ne veux pas penser à cette opération parce que ce n’est pas une solution. Ce problème de arm-pump, ça marche beaucoup dans la tête, et on sait que la tête n’est pas bonne, puisque je n’ai aucune satisfaction sur la moto. Mon métier, c’est de rouler en moto et de performer, et je n’ai pas ça depuis 6 mois. J’essaie à chaque fois d’arriver content et positif, mais en 2 jours d’essais, je descends trop bas parce que je souffre vraiment sur la moto. Donc, il y a aussi un aspect mental à l’abandon d’aujourd’hui ».

Tu l’as dit en anglais, le problème c’est que tu es trop crispé sur la moto…
« Oui ! Je suis crispé parce que si je me décrispe, je tombe. Voilà. C’est dur » .

À propos, tu chutes plus souvent cette année : Ton airbag à l’air de vraiment bien te protéger mais il y a aussi sans doute une bonne préparation physique…
« j’estime que oui. En terme de forme physique, sur les tests que l’on peut faire, je progresse et je suis plus performant. Dernièrement, en moto, je battais mes records sur les circuits où cela fait 3 ans que je roule non-stop. Donc il y a une bonne dynamique l’entraînement, et c’est pour ça que c’est dur de se dire que j’ai tout perdu en 6 mois. Donc ce n’est pas ça ».

Tu attends la coupure estivale ?
« Oui ».

Un reset ?
« …pour réussir à m’enlever de cette tristesse, à sortir de cette tristesse ».

Pas en forme le Jojo...

Pas trop non.

C'est dur

J'ai peur que sa carrière ne s'oriente vers le sbk....

Bha deux ans à ce rythme c'est un coup à finir sur une Honda WSBK oui

Honda, pas sûr. M'étonnerais qu'ils aient digérés le refus de Fellon.