Moto pour voyage

La plus facile a revendre c'est la bm ? non ?
la suz les pièces sont moins chère ?

La V-Strom c'est bien, bonne moto, pièces à des tarifs acceptables. Chez BM ils se la pètent grave. Tout est hors de prix, quand tu fais remarquer le truc, la réponse est la même dans toutes les concessions moto ou bagnoles, idem, chez Honda voiture. "Mais Monsieur, c'est un BMW" accompagné d'un regard méprisant et condescendant du magasinier. Je leur mettrais des baffes.

Ah bon chez Honda auto c'est la même chose ? j'envisage d'échanger ma Golf pour une Honda d'ou mon hors sujet

Ici, on est Honda de la tête aux pieds, plus exactement du garage au jardin. Motos Honda, tondeuses Honda, motoculteur Honda et voiture Honda. J'ai la chance de rouler dans un CRV mazouté depuis 9 ans déjà. Bagnole géniale, fiabilité et vieillissement incroyable, elle dort à l'abri, certes, mais tu la croirais sortie d'usine. La dernière vidange de la star chez Honda à Toulouse, au décours d'une révision programmée pour changer entre autre un ballast de feu de route n'est toujours pas digérée. Je fais normalement l'entretien chez mon garagiste local, histoire de faire vivre les gens de mon petit pays et là, exceptionnellement, j'ai fait appel au concessionnaire Honda parce qu'il rechignait à envoyer les pièces. Il fallait que je me rende au garage pour les commander.Bon, ne voulant pas polémiquer, j'ai accepté de me rendre à Toulouse. La vidange n'était pas prévue, mais à être sur place, à quelques kilomètres de l'échéance suivante, j'ai accepté. 340 euros les 5 litres d'huile, le joint et la main-d'oeuvre. Nous nous aimions déjà peu, là nous nous sommes quittés très fâchés.

Ca pique
Pour ça que j'essaye au maximum de plus foutre les pieds dans les garages / concessions
A part pour acheter des pièces moteur

A priori j'ai trouvé le bon plan, pour la revente en tout cas. Un RT1100 pas cher, je vais le voir samedi un peu plus au nord
C'est ouf comment toutes les motos surcotent en région parisienne, alors que c'est l'endroit où elles vieillissent le plus mal

Un 1100 RT coute moitié moins cher à assurer qu'un CB500, va comprendre

T'as pensé à la Pacific coast proposée par Neo?..

Pas bien nerveux, mais question confort, fiabilité, rangement et protection, ça le fait. En plus, ça ferait un bon daily qui autoriserait l’éjection la 500.
Le contraste est tellement fort avec la R1 que ça permet de vraiment apprécier les deux.

Merci Jack pour le clin d’oeil a celle que je vends. Je l’ai prisé aujourd’hui et effectivement c’est super confort. Le bi est souple, sobre (conso 5,5L en moyenne), ça aurait mérité 15cv de plus mais ça fait bien le taf. 2 vraies places et un coffre !

Sinon chez BM t’as les GS1150/1200 (éviter les 2 premières années de commercialisation de chaque modèle)
V-strom très bon compromis même en 650
Varadero bien aussi mais beaucoup plus lourd

Si jamais tu veux des infos sur La Pacific Coast n’hesites pas

Le bi est souple

Effectivement j'avais pas vu la pacific, c'est vrai qu'elle est propre et avec peu de bornes surtout
Mais ça fait une trotte

J'ai mis une option sur un RT 1100 que je vois samedi matin, j'aviserai après

Bon ben voilà j’ai mon panzer finalement  



C’est particulier, moi qui suis habitué a des motos légères
Les 100 bornes du retour se sont bien faites pour une moto que je découvre, forcément un peu moins ambitieux en remontée de file sur le periph qu’avec le CB ..
A voir donc

Demain je la démonte car j’ai voulu la redémarrer au starter pour tester, manque de pot ça doit être grippé là dessous et la moto bloque à 4000 tours..
C’est quand même sympa découvrir autre chose, même les commandes au commode sont complètement différentes, cligno de droite à droite, et encore un autre bouton pour éteindre le tout

Pareil pour la motorisation, le châssis, ... Très différent de toutes les japonaises que j’ai eu
Enfin bref va falloir qu’on fasse un peu connaissance

Après faut avouer que la finition BM est top, surtout pour une moto de ce kilométrage
J’ouvrirai peut être un topic rapide

Ah bas voilà un beau panzeR

Ouais ça y est
Bon je l’ai payé 1500€ donc ça peut pas être une mauvaise affaire, ça repartira jamais en dessous de ce prix
C'est principalement pour ça que je l'ai achetée aussi

En revanche j’ai fait 150 bornes à son guidon eeeet….  ça m’emballe pas des masses
En soi tout semble relativement efficace, en virage c’est un rail, elle reste assez vive malgré son poids

Mais les sensations c’est pas vraiment ce que j’aime
Le moteur est linéaire au possible, la protection et la hauteur d’assise réduisent aussi la sensation de vitesse.
Quand j’ai tiré un peu dedans je me suis retrouvé à 180 mais franchement j’ai plus d’adrénaline devant un match de curling à 3h du mat

Dans tous les cas je vais bricoler un peu les détails qu’il faut régler, me familiariser avec ses entrailles, puis je verrai ce que je fais. A priori elle peut même repartir un peu plus cher que je l’ai achetée en région parisienne.

Ça doit être confortable pour un roadtrip en étant chargé. Après ma balade de cet été par contre elle sort du garage c’est sûr.
A confirmer en roulant un peu plus, mais maintenant je sais que ces motos sont pas faites pour moi

J'ai aimé retrouver mon CB ce matin

Tu m'étonnes, qu'est ce que c'est moooooooche

Ça doit prendre une place dans le garage ça en plus...