Un reservoir pour mon GSXR.

Confinement ou je ne sais pas quoi ce matin j'ai fini, de réparer le cabanon de jardin. J'ai rangé l'atelier mes outils, déplacé quelques trucs, rangés quelques boites et j'ai à nouveau inspecté mon reservoir breton ( merci @B-slayer ). Une inspection en entrainant une autre, je m'aperçois qu'il est fortement rouillé, bien plus que je ne l'avais imaginé. L'arrière est complètement bouffé, le fond par en lambeau. Pourtant je l'avais nettoyé et stocké comme il se doit doit. et rien qu'en passant un disque à poncer je découvre que le truc est blindé de rouille genre, gros gros gros travaux. j'envoie quelques photos à mon soudeur. Il me dit poubelle ... merde non.

Je gratte je frotte et j'ai des zones complètement bouffé, je sors des copeaux énorme en ponçant l'extérieur ... merde.

je sors la visqueuse pour isoler les zones ...

Je rentre de l'atelier, je suis en train de passer le fond d'un reservoir de cul carré sur un slingshot.      

C'est partie en vrille, pardon aux âmes sensibles pour encore un truc qui va prendre mille ans, je vais sans doute ré-apprendre à souder. La dernière fois ou j'ai soudé c'était à l'armé, mon chef me disait que j'étais doué ... du coup j'ai fait toues les soudures les 8 derniers mois de mon service ( dans des ateliers ). C'est très loin  d'être fini mais ça se met en place, ça ne me semble pas impossible.

Tu vas souder avec quoi ? la tôle fine c'est de l'art . ta préparation doit être parfaite sans peinture ni rouille . Il faut que tu trouves un résé Hs pour te régler . Tout se fait il faut de la patience . Bon courage !

JH'R 42 a écrit:Tu vas souder avec quoi ? la tôle fine c'est de l'art . ta préparation doit être parfaite sans peinture ni rouille . Il faut que tu trouves un résé Hs pour te régler . Tout se fait il faut de la patience . Bon courage !

Si tu as des conseils je prends

Rien de compliqué si ta matière n'est pas trop fine . Au Tig il faut que ta tôle soit bien bord à bord , je coupe avec un disque 0,8 plutôt sur une arrête . Ensuite tu pointes un peu partout et tu fais ton cordon . Comme je suis pas une star , je fais ce qui ne se voit pas et mon prof de soudure fini , mais là comme il a fait un AVC je vais me démerder tout seul . Pour les problèmes d'étanchéité je bouche à la brasure avec un petit coup de chalumeau . Plus tu avances et plus tu chauffes l'ensemble plus tu baisses l'intensité . Fais attention aux vapeurs , même après très longtemps . Un filet d'air pour brasser sans que cela ne te perturbe la soudure . le reste n'est qu'une histoire de patience et réglage . Au Mig c'est possible aussi mais il faut un bon poste moderne avec carte électronique et peu puissant .
Bon courage et bon confinement !

Ah ça y est tu te lances !

C'est quoi l'épaisseur de la tôle du résé ? J'ai déjà soudé du 8/10 ème avec mon semi auto de bricolo et ça se fait pas mal

C’est le mot je me lance, la question est de savoir si je m’écrase ou si je passe le gouffre

c'est naze, mais j'ai balancé le même résé il y a deux semaine. je l'ai découpé pour récupérer la trappe, j'aurais du le proposer ici, le fond était propre, ca aurait pu te faire de la matière pour faire des essais...

chichoir a écrit:c'est naze, mais j'ai balancé le même  résé il y a deux semaine. je l'ai découpé pour récupérer la trappe, j'aurais du le proposer ici, le fond était propre, ca aurait pu te faire de la matière pour faire des essais...

Merci beaucoup, c’est l’intention qui compte.

Bon j’ai réussi le taillage aux mieux, mais j’ai une partie qui est bien plus abîmé que je ne le pensais. Rouille perforante, pas sur une zone facile en plus. Le chantier du siècle déjà que la découpe pour mise en était pas simple ...

Bon hier j'ai continuer de bosser sur le reservoir. Maintenant ça rentre impec, il y va y a voir un boulot de tôle à former je pense que ça va m'amuser un moment. J'en ai parlé avec Chris#111 et je vais suivre son avis, qui m'arrange aussi car j'avais imaginé plus bosser avec du recouvrement. Je ferais donc des petits points de renforts sur les parties de recouvrement en premier et ensuite ce sera soudure et résinante de l'intérieure même si c'est étanche.

Par contre j'ai un autre soucis que la soudure ... sur un partie complexe du reservoir. Un gros soucis.

faut que je découpe tout et refaire à neuf ?

T'as décapé au disque à lamelles là ?

VilO a écrit:T'as décapé au disque à lamelles là ?

Non pourquoi ? Petite cale à poncer pourquoi ? Brosse métallique ... ça aurait ni pire ni moins, ni moins?

Pour savoir si tu as décapé profond, peut être que c'est sain en dessous, c'est épais à cet endroit ?
Avec un bon apprêt phosphatant ça devrait pas ressortir, et après un peu de mastic pour fignoler la courbe !

Pas très profonds.

Tu crois que je peux reboucher ça durablement ?
Du coup j’ai fait sauter la peinture partout et punaise j’en ai pleins

Essayes de frotter avec une brosse métallique ou scotch Brite de carrossier . Il faut sortir l'oxydation dans les trous et apprêter tout de suite derrière avec un apprêt garnissant . J'aime bien les phosphatant aussi . Si tu n' arrives pas à rentrer dans les trous , essayes à l'acide Chlorhydrique . Le problème de l'acide , c'est qu'il faut rincer à l'eau pour stopper et une fois à l'air et mouillé ta tôle rouille instantanément . Du coup , il te faut essuyer de suite , le souffler , le chauffer et l'apprêter . un coup de scotch Britte si tu as un poil de fleur de rouille . Pour tes trous si l'apprêt est bien sec à coeur et que tu ponces avec une cale , tes trous ne vont pas ressortir .
Bon courage !

Je ne sais pas si la photo vous parle mais une fois en fonction, les parties que je vous montre sont dans l'essence.
Je peux peindre usa surface et reboucher ces trous, partout ou j'ai décapé la peinture ou je voyais des cloques meme petites en faite c'est que c'est percé

Tu peux éventuellement reboucher les trous existants avec une goutte de TIG et résiner l'intérieur ?
J'ai jamais fait je me rends pas trop compte de la capacité de ces résines à garnir les creux

Mais vu le boulot dans lequel tu te lance à mon avis t'as tout intérêt à essayer de trouver une base plus saine ou refaire à neuf cette zone, suivant la taille
Dans le sens où même si tu protège par dessus t'as peut être des zones qui sont prêtes à criquer que tu détectera pas à l'oeil et qui vont s'ouvrir peu de temps après

Ah oui c'est l'intérieur du réservoir !

Désolé j'y étais pas...

Tu peux reboucher à la soudure les plus gros trous, comme ça tu verras si ça perce et si c'est de la dentelle autour !

Une fois tout soudé tu feras un Restom complet non ? Tout sera isolé et étanche avec la résine.

Economiquement parlant vise la poubelle , sinon si tu veux te faire un réservoir piste change morceau par morceau . Si il n'y a aucune parties saines arrête les frais et passe ton temps à faire avancer autre chose . Tu peux t'en servir comme élément de déco et juste plâtrer . J'aime bien un beau réservoir peint neuf sur une étagère !

effectivement le fond du reservoir est pour moi difficilement utilisable, je vais sans doute tenter une reconstruction complet du fond. Pour la partie supérieur j'ai fini. tout ce que je voulais reprendre. d'abord l'arrière-cousin du reservoir j'ai supprimé les bosses d'origine car une fois en place sur le GSXR cette partie sera visible. D'origine c'est comme çà



Et moi j'ai fais çà




J'ai aussi éliminé une bosse que j'ai redressé aux max


Par contre tant que je ne peux pas commander ou acheter de l'acier, de la tole je ne vais pas pouvoir avancer beaucoup ...

Beau boulot jack!!!!

J'avais bossé pour lissé le bossage arrière mais ca ne monte pas.
Donc today j'ai supprimé le bossage et modifié au max la pente arrière. En faisant une découpe j'ai pu refermé les extérieur sur le bossage refermé aussi au max. La pièce qui rebouche est faite et tient toute seul, j'ai plus qu'a trouver ( acheter ) un poste a souder ... le pote qui pouvait me le passer est malade.

Nickel, un coup de semi auto là dessus et

de tig tu veux dire.