Avis Supermotard

Je suis en train de vendre mon Gsxr (je vais faire un post ici aussi pour la vente). En fait ca ne correspond plus à mon utilisation, elle sort trop peu et pour aller bosser avec (petites route + ville) je ne me fais plus vraiment plaisir....
J'envisage donc un supermot', budget 3500/4000; je cherche un truc un peu péchu (pas de XT j'ai eu et c'est trop molasson ), assez fiable car elle roulera quasi tous les jours.
Dans l'idéal j'aimerai un beau XR mais le kick seulement me freine un peu
400 DRZ ?
LC4?
Un enduro monté SM ?
....
Si vous avez des idées/ infos ca m'intéresse

PS possible reprise / echange avec le gsxr à voir

Salut,

C'est un bon budget, moi je dirais LC4 direct forcément, c'est fiable, ça marche bien, perso je vais bosser presque tous les jours avec le mien. 
Après avec ce budget tu as le choix entre Duke 2 et 640 LC4, moins de débattement et jantes à bâtons pour le Duke, mais un poil moins cher en occaz.
Sinon un peu plus cher et rare tu as le 660 SMC mais un peu plus radical, pas de neiman, kick uniquement...
Perso je me sers que du kick sur le Duke, aucun problème au quotidien 

Le DRZ je trouve cher pour ce que c'est, et l'enduro passé en SM c'est synonyme d'entretien hard, mais qu'est ce que c'est beau un 530exc SM 

https://www.leboncoin.fr/motos/1919820144.htm?ac=4051296304

c'est bien ça ?

JackCélaire a écrit:https://www.leboncoin.fr/motos/1919820144.htm?ac=4051296304

c'est bien ça ?

Aucune idée de la fiabilité de ces Aprilia. J’aime bien son esthétique en tous cas.

VilO a écrit:Salut,

C'est un bon budget, moi je dirais LC4 direct forcément, c'est fiable, ça marche bien, perso je vais bosser presque tous les jours avec le mien. 
Après avec ce budget tu as le choix entre Duke 2 et 640 LC4, moins de débattement et jantes à bâtons pour le Duke, mais un poil moins cher en occaz.
Sinon un peu plus cher et rare tu as le 660 SMC mais un peu plus radical, pas de neiman, kick uniquement...
Perso je me sers que du kick sur le Duke, aucun problème au quotidien 

Le DRZ je trouve cher pour ce que c'est, et l'enduro passé en SM c'est synonyme d'entretien hard, mais qu'est ce que c'est beau un 530exc SM 

C’est vrai que les Drz sont surcotes...En enduro je pensais plutôt à un 4T style 426 ou Crf même si un bon 300 gasgas 2T ça doit être fun . Mais trop excusif pour usage quotidien surtout en entretien.

Vais regarder les Duke et les 640.

Faut que je vende le gex avant

J’ai trouvé mon bonheur
Un 450 Wrf de 2009 d’origine (avec encore le système antipollution).
Il est déjà sur la table d’opération pour le passage en supermot !!!

Hey cool 

Des photos

UI UI UI DES PHOTOS !!!!!!

Bon puisque vous insistez
J'ai que ca sous le coude et la prépa n'est pas finie....mais ca vous donne une idee

Parfaite

Raaah ouai ça claque, c'est quoi les intervalles d'entretien sur ce moulin ?

C'est possible de rouler normalement avec ce genre de machin ?
Ca sent le jouet ce truc

VilO a écrit:Raaah ouai ça claque, c'est quoi les intervalles d'entretien sur ce moulin ?

Ça dépend vraiment de l’utilisation.... moi ça va être mon daily donc oui je vais m’amuser avec mais ça va quand même moins ramasser qu’en enduro. Vais sûrement faire des vidanges assez rapprochées, contrôler mes soupapes aussi régulièrement mais pas faire piston /segment tous les 50h

JackCélaire a écrit:C'est possible de rouler normalement avec ce genre de machin ?
Ca sent le jouet ce truc

Ben avec environ 60cv pour 115 kg....te laisse imaginer la suite

Reste à monter le kit chaîne, adapter des clignotants et retros et Gazzzzzzz

sup sup.

En faite tu vas va nous faire un tutoriel pour apprendre a faire des Wheeling