[TUTO]Monter des protections de carter en C/K

Vous voulez monter des protections de carter sur votre moto. Il y a plusieurs possibilité à cela :

- Vous faites de la piste et c'est dans l'optique de protéger des organes sensibles lors des roulages dans ce cas il faut des protection carbone/kevlar.

- Vous ne faites pas de piste mais vous voulez le look de la mort qui tue pour impressionner les badauds et vous faire plaisir dans ce cas pour un total look une protection simple en carbone suffira à vous combler.


Chassons également une idées reçue : le carbone seul ne résiste pas à l'abrasion, il est juste rigide mais cela reste une fibre. Pour avoir de la résistance à l'abrasion il faut ajouter à la fibre de carbone du kevlar (que l'on retrouve dans les gilet pare-balles et dans les casques militaires etc...). C'est fibre est extrêmement résistante mais n'est pas très rigide c'est pourquoi il faut l'associer au carbone.  

Ici j'ai commandé chez MOTOMORPHOSE ( MOTOMORPHOSE@wanadoo.fr) une protection de pompe à eau, d'alternateur, de carter d'embrayage et de bras oscillant pour un total de 375€. C'est un prix, mais c'est un artisan qui a la main lourde sur le kevlar ( 4mm d'épaisseur pour chaque protec) et un grand sens du détail concernant la fabrication de ses pièces qui sont vernies et prêtes à poser  :love:





Le jaune c'est le kevlar et il y en a un paquet...  

Pour le montage il faut ajouter à cela un puissant dégraissant (acétone par exemple) et de la colle pare-brise. N'hésitez à prendre de la marque pour la colle et à aller chez un pro chez qui vous trouverez de la colle à prise extra rapide qui ne fera pas glisser les protection durant la période de sèche : 37€ ht...

I] Préparation des carters

Pour accroitre l'adhèrence il faut brosser pour faire sauter le vernis et rendre les carters moins lisse pour la colle.







UNe fois cela fait il faut dégraisser les pièces pour pouvoir coller les protections efficacement.

II] Le collage

Pour coller les pièces j'ai choisi de la colle pare-brise professionnelle spèciale poids lourds à prise rapide :good:



Il faut mettre une bonne couche de colle à l'intérieur de chaque protec' après les avoir dégraissées pour garantir une bonne résistance à l'impact :



On pose :



Si vous n'avez pas de colle à prise rapide il vous faudra maintenir les protections en place...

Et voilà ce que cela donne une fois fini :

C'est sympa Eagle merci
Mais perso c'est une technique que j'aime pas. Pourquoi :
1) Vla comment tu niques tes carters d'origine....
2) Pour avoir testé, vla aussi pour enlever tes protèges carter si t'as le moindre pépin moteur....
Faut arracher, couper au rasoir les restes de colle, c'est au final dégueulasse.
Au risque de dire une bêtise je préfère utiliser du joint silicone transparent de salle de bain. ça tient tiut autant (testé aussi) et quand t'enlève c'est bien plus propre.

Enfin c'est que mon avis... de béotien

Effectivement je présente ici une technique "définitive" pour un usage "radical" où le démontage et ce qui se passe en dessous n'est pas le but recherché.

L'avantage de cette méthode est de garantir la fixation de la protection sous de fortes contraintes ( chute à grande vitesse) car le silicone n'est pas aussi fiable que la colle pare brise.



Si on veut récupérer ses protections tout en préservant l'aspect des ses carters dans ce cas il faut procéder comme suit :

* Percer trois trous au centre de la protection afin de pouvoir y faire pénétrer plus tard un diluant pour la fixation.
* Utiliser effectivement du silicone et l'appliquer par plots

Merci mon cailloux pour ces précisions...

MOins radical, perso, j'ai bien nettoyé la zone et j'ai collé avec ça :



J'en ai retiré une il y a querlques semaines et ca a pris un poil de temps mais ca c'est décollé SANS laisser de traces.

merci

Merci pour toutes les infos!!

J'ai utilisé de la colle pour aquarium, c'est le top
A savoir qu'il existe des protection faites en kevlar, mais recouvertes de carbone pour le look

aka a écrit:J'ai utilisé de la colle pour aquarium, c'est le top
A savoir qu'il existe des protection faites en kevlar, mais recouvertes de carbone pour le look

ce que j'ai commandé
donc silicon ou colle d'aquarium pour les placer

Moi je l'ai avais collé avec un sillicon pour bateau ou quelque chose dans ce goût là : résistant aux fortes temp et patati et patata ... -

vous pouvez aussi les coller avec la colle a tuile SIKA sa tien trés bien.

Alors c’est pas pour faire ma raclette mais je trouve cette technique bien bourrin quand même. Je vais vous proposer la mienne qui est presque la même, à la différence prêt qu’elle vous permet de réutiliser vos supports.

Alors pour faire simple :

- Dégraissez et nettoyez votre surface à l’aide de produits divers
- Scotchez du chatterton sur la surface nettoyée
- Appliquez de la colle que vous désirez (plus nécessaire de prendre une colle indémontable qui oblige de jeter ET votre protection carbone ET votre carter. De plus vous pouvez utiliser une colle plus souple qui fonctionne que sur les polymères et non plus utiliser une colle qui lie métaux et fibres)
- Collez votre protection.

Voila il y a pas grand-chose de fondamentalement différent, mais cette petite nuance de mettre du chatterton vous fera gagner du temps précieux, évitera de flinguer votre carter (parfois fragile) à coup de levier fait avec un gros tournevis (vous voyez de quoi je parle ) et en plus le surcout est tres tres minime et marche sur tout type de support, tient bien dans le temps, à l'impact, ect

La mécanique en smoking sinon rien

V

Pendant que j’y pense pour les gens qui font leur protection eux-mêmes.

Oui il y en a, c’est pas si dur et ca coute pas plus cher. Et en plus vous savez le nombre de couche que vous mettez ! Des fois les commandes (sur le net par exemple, ou autre) vous surprendront de leur légèreté et de leur finesse (Protection carbone du catalogue Suz’ officiel par exemple).

Sachez juste une chose importante :

NE METTEZ JAMAIS LE KEVLAR FACE AU SOLEIL !

Les UV détruisent progressivement ces merveilleuses petites fibrounettes et les fragiliseront à plus ou moins court terme (suivant l’exposition). Apres je sais pas si vous le saviez déjà (pas envie de vous apprendre à tourner la poignée non plus, mais ca me parait important a préciser)

merci marco

Et c'est pour ça qu'à force de voir des protections se barrer en roulant, il faut maintenant freiner ces mêmes protections.

Avec la colle pare brise ça ne se décolle pas.

Eagle4 a écrit:Et c'est pour ça qu'à force de voir des protections se barrer en roulant, il faut maintenant freiner ces mêmes protections.

Avec la colle pare brise ça ne se décolle pas.

Moi j'ai collé les miennes avec de la colle à pare-brise et elles ne se barrent pas en roulant !!!
En même temps, je roule plus.

Moi je les ai vissés.
Tarlouzes

Y'a que la colle à pare-brise qui tienne, point barre

Mes prochains seront vissés et collés

JackCélaire a écrit:Mes prochains seront vissés et collés

Et freinés, sinon c'est pas acceptés aux contrôles techniques

Vissée à meme le carter?

Marco91 a écrit: Vissée à meme le carter?

Un truc dans le genre.