J'aime cette petite R6, et achtung là ça pilote sec

https://www.dailymotion.com/video/x3978m_la-yamaha-r6-2008-violentee-a-sugo

Elle est fabuleuse cette vidéo

J'ai eu la chance d'en essayer une 2006 sur piste :cherry:
Echangée contre la mienne pendant une session sur piste

Pleins de choses géniales (Tellement que j'ai pensé à remplacer Mr 750 Gsxr )

Déjà, un comportement, une vivacité, une postion, une tenue de route, un train avant, un freinage, une finesse, une fermeté qui fait que ayé, tu est sur une pistarde, plus sur une routière
C'est réellement jouissif.
Puis le moteur, le bruit, ce côté turbine trés pourvoyeur en sensation

A ce stade, psychologiquement c'est 20/20

Les défauts y'en a aussi par contre
Autant le 750 GSXR pardonne tout, autant la R6 ne fait pas de cadeaux. Plusieures fois j'ai eu peur de me faire jeter. Pas trés sympa ni prévenant
Le moteur est super creux. Il faut être niquel dans la zone d'utilisation, et comme c'était pas le cas, j'ai perdu beaucoup de temps. C'est du boulot et de la concentration suplémentaire par rapport au 750. Surtout sur des endroits ou j'avais l'habitude de sortir en 2, tirer à la zone rouge, freiner et là il fallais sortir en 1 trop dans les tours ou 2, passer la trois pour rempiler un rapport..... Une super perte de temps pour moi

Aprés, à Nogaro ou Pau, où j'ai l'habitude d'aller, les 600 font jeu égal avec les 1000. Voir il faut être trés bon avec une 1000 pour suivre un 600. J'exagère à peine
L'option 600 est donc celle retenue par 90% des pistards dans le coin (sans compter le prix des pneu, le côté mettre à fond sans arrières pensée etc)

Par contre à Magny Cours ou Albi, où il y a 3 tournants et 15 lignes droites, un 600 c'est la punition. Franchement y'a 50 km/h de diff à chaque lignes droite


J' la R6

(Et je veux une 675 aussi, pareil en mieux )

pfiouu, il en prend plein les dent le petit R6.

Jamais eu l'occasion d'essayer les modeles 2006 et +.

+1000000000000000 avec Aka

Le seul truc c'est qu'effectivement Magny cours par exemple, y'a pas photo
Là c'est du circuit de "grosse", on peut mettre absolument à toc dans "Adelaïde" et après le droite du chateau d'eau

Warrrrf le très grand kif

Par contre le 600 pour l'écolage, c'est je pense, l'arme ultime..... avec un petit doute en faveur de l'unique 750 du lot, miss GSXR

Mais bon, même si je dois rendre 30 kilomêtres/heure au grosse (R6 mesurée à 272 quand même), 281 à la prise de freins en ce qui me concerne à Adelaide, je pense que les sensations doivent être présentes, et comme dit ailleurs, le kif est la priorité, je ne ferais jamais de vraies courses donc pas de regrets...

Je kiffe ce bruit , à l'arret elle envoie déjà la sur la vidéo c'est un opéra dommage qu'il ny ait pas plus de tour superbe j'aime
moi aussi la R6 me titille , pour moi c'est ce qui remplaçe les deux-temps en mieux: tu pue pas l'huile de synthèse et tu peu rouler tous les jours sans avoir a retouché ta carburation ...

Normalement le R6 de 2008 est une nouveauté, elle a pécho l'admition variable de sa grande soeur il me semble
mattez moi ces courbes que j'ai pris sur le site akra ! je suis pas un rpo de la lecture des courbes mais c'est mieux en bas pour la seconde courbe

R6 2006-20007

R6 2008 ( Le pirate tu as vu ta future coubre si un jour tu te mets à causé ici )


de toute façon faut qu'on recause de celle-ci aussi
ps aka ; la petit 675 aussi

Ce qui me fait peur avec les 600 recents, c'est justement ces courbes (pour la route hein )

Le R6 2008, c'est 26ch à 5000tr, 45ch a 7500 et 60ch a 9000.

Qu'est ce qu'il se passe quand il faut doubler un camion et qu'on est a 2 sur la brele, en 6eme, a 90km/h???
a part un vieux bbbbbboooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo klong BBOOOOoooooooooOOOOOOOOOOO (fait chier elle avance pas...), klong klong, VRRRAAAOUUUUUUMMMM

MDR
Quelle idée aussi de faire kloung à deux en 6ème à 90 km/h

Madame ou pas
C'est raaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh gggggggggggggggaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz entre 12 000 et 14500 tours, en 3ème grand max....................

moi je trouve ça sympa comme idée, tu arrives au cul du camion t'en rentre trois et t'ouvre en grand IIIIiiiiiiiiaaaaaaahhhhhaaaaaa
sois c'est le style trash soit c'est rien du tout j'adore

non sérieux faudra que je vous fasse des scans et que je retrouve un ou deux R6 que j'avais vu sur la toile

Rah, j'adore les petits 600 !!!!

Même si je me fait souvent vaner par certaines personne
Enfin moi je dit (et j'ai essayé) en montagne un 600 peut suivre haut la main un GSXR1000 (enfin les pilotes était pas forcément tres expérimenté.)
Xav va comprendre.

Sinon moi je la mettrai bien dans ma shopping liste pour noel !!!!!

Fait partie incontestablement des motos que j'aime vraiment

Y'a même un petit coloris Noir et Or que j'adore tout particulièrement....

Yamaha fait tres fort pour les deco de ses machines. Y'en a pas une a jeter!!

Par contre, je vois que le compte tour a de nouveau sa zone rouge à 14 000tr. C'était pas 16 000 sur les 2006?

Moi aussi j'ai un gros faible pour le R6 , normalement si "Dadid l pirate", inscrit depuis peu retrouve son clavier il devrait pouvoir nous donner c'est impressions sur un modèle 2008 (La bleu jante or que Salomon a posté au dessus) pour le moment en rodage, après avoir usé et abusé d'un R1 04. C'est pas nouveau mais je suis tenté par un 600

les colories 2009
la bleu



la rouge


la black déjà posté au dessus par salomon

cette petite machine et vraiment formidable c'est un vrai jouet, quand tu monte dessus elle te met au parfum tout de suite , position sur les poignets cul en l'air bien sur! à son guidon tu a une seul envie :::::::::::::ATTAQUER!!!!!!!!!!!!!!!!! sa penche tout seul sa freine tres tres bien quand a l'arriére il joue bien son rôle en courbe!! je vous en dirai un peu plus sur le moteur quand il sera rodé, en vous disant ce que je pense de la ligne akra!!!

Piou..... La rouge 2009..... Qu'elle est belle

Par contre je rajoute un grain de sable
Une rumeur persistante (cet été)au bord des pistes faisait état de grââââves problèmes de fiabilité du modèle 2008. Pour faire court casse moteur quasi systématique pour tous les pistards. En gros la miss rendait l'âme à vitesse record dés qu'on roulait dans les (trop?) hauts régimes
J'essaie de retrouver 2 ou 3 sujets à ce propos que j'avais lu sur divers forums de pistards
Aprés, je pense (j'ose espérer) que ça a trés vite été corrigé et ne concernait que les premiers modèles. J'ai pas suivi plus que ça vu que ça ne me concernait pas

aka a écrit: J'ai pas suivi plus que ça vu que ça ne me concernait pas

individualiste



quand tu penses qu'aucun 600 gex K6 et 7 ne sortait les chevaux de la fiche technique, même après prépa pour certains

aka a écrit:Piou..... La rouge 2009..... Qu'elle est belle

Par contre je rajoute un grain de sable
Une rumeur persistante (cet été)au bord des pistes faisait état de grââââves problèmes de fiabilité du modèle 2008. Pour faire court casse moteur quasi systématique pour tous les pistards. En gros la miss rendait l'âme à vitesse record dés qu'on roulait dans les (trop?) hauts régimes
J'essaie de retrouver 2 ou 3 sujets à ce propos que j'avais lu sur divers forums de pistards
Aprés, je pense (j'ose espérer) que ça a trés vite été corrigé et ne concernait que les premiers modèles. J'ai pas suivi plus que ça vu que ça ne me concernait pas

J'ai retrouvé un lien

http://www.emoto.com/forums/piste.php?tid=1389407&rub=&type=&s=1&p=8

J'étais pas au courant de cette histoire de bielle.
C'est surprenant de la part de yam. J'en ai eu plusieurs et les rares fois ou j'ai du faire appel à la garantie, c'était sans problème.