THe Topic of Moto GP saison 2009

adrien mototribu a écrit:Fait curieux plus un seu MJ dans deux points de vente différents... et 8 MR de l'été encore en rayon...

J'en déduis rien mais je m'interroge

Ce qu'il y a comme disait aka je sais plus quand c'est qu'il se dit Moto revue ce meurt ...

tant que je serais de ce monde Moto Revue vivra

Marrant, je m'étais fait la même réflection.... C'est pareil chez moi

Mj, ça a toujours été les leaders non ? C'est eux qui font le plus de vente non ?
J'ai un pote avec qui je fais souvent de la piste qui a une presse. Il me dit vendre beaucoup plus de MJ et Mr ça baisse. Signe des temps ? Les motards changent, n'ont plus le même profil ? Les prix aussi. Avant, c'était 7 francs, ça a triplé en 20 ans. Les méthodes pour s'informer ont changé aussi.... Aprés, on est dans une société ou tout est chiffre, ou la presse subit de plein fouet la concurrence du net etc etc
Mr va pas super bien non ? Ils sont passé en bimensuel. Je sais pas trop, y'a des pour et des contre. Faut voir
Aprés, c'est pas forcement un mauvais choix de sortir la semaine prochaine. Et puis avec l'intégral et d'autres magasines encore, ils couvrent un certain nombre de créneaux différent. C'est pas le même Job

D'ailleur, j'en profite pour glisser que tu fais un travail incroyable avec ton site. Quel travail !!! J'en reste souvent bouche bée. Précis, fourni, éclectique.


Personnellement, je continue d'acheter la presse. Je suis un gros lecteur, leurs contenu est souvent source d'info, c'est fiable, bien écrit, bien fait. Et j'ai envie de les soutenir. Quand ils seront plus là, ou quand y'aura un monopole, l'info perdra de sa qualité et on pleurera

MERVIN a écrit:tant que je serais de ce monde Moto Revue vivra

Pareil

Je ne lis que l'Intégral ( et encore ça a bien baissé depuis le départ de Dumain) et Sport-Bikes.

Moi je lis PerformanceBikes tous les mois , CaféRacer à l'occasion et Jotomournal quand il y a des articles sur le sport

Je suis 100 % MJ, Oui MR est mal car devenu Bi Mensuel...
La qualité du papier à changé aussi, mais bon, on est jamais de trop....

Tarmo78 a écrit:Je suis 100 % MJ, Oui MR est mal car devenu Bi Mensuel...
La qualité du papier à changé aussi, mais bon, on est jamais de trop....

effectivement la qualité a changé ,chez moto journal c'est encore plus flagrant rien a voir avec le mensuel motorcycle RACER made in GB

MERVIN a écrit:

Tarmo78 a écrit:Je suis 100 % MJ, Oui MR est mal car devenu Bi Mensuel...
La qualité du papier à changé aussi, mais bon, on est jamais de trop....

effectivement la qualité a changé ,chez moto journal c'est encore plus flagrant rien a voir avec le mensuel motorcycle RACER made in GB

Là aprés, chaque pays a la presse qui lui ressemble

Lorenzo confirme chez Yam

ici ksaspas

iactus a écrit:Lorenzo confirme chez Yam

ici ksaspas

Il veut gagner je trouve ça normal

JackCélaire a écrit:

iactus a écrit:Lorenzo confirme chez Yam

ici ksaspas

Il veut gagner je trouve ça normal

pareil
il aurait plus à perdre qu'à gagner à partir (sans parler d'argent)

Pareil
Il fait bien de rester chez Yam

hé hé , qui vous dit que la yam sera performante l'année prochaine

On saura jamais s'il est capable de faire un temps avec la ducat'

Toute façon il a pas encore montré qu'il pouvait battre qui vous savez

c'est un choix sportif et moins risqué que tous les autres...

Oui,
Plutôt que de risquer gros à s'adapter à une nouvelle équipe, une nouvelle moto etc, autant rester où il est, surtout que c'est déjà quelquechose qui fonctionne. Aprés, il a dû réussir à obtenir de Yam un peu plus d'attentions

Capirossi et Bautista chez Suzuki pour 2010
Vermeulen remercié et en recherche de guidon

D'après ce que j'ai lu sur les sites britanniques vermulen est presque résolu a son retour en SBK !

avant les essais

Malheureusement il n'a pas prouvé grand chose cette année

adrien mototribu a écrit:Malheureusement il n'a pas prouvé grand chose cette année

et puis si c'était seulement cette année

Cluzel en 250 hier a roulé le plus vite sur le mouillé

en moto GP les essais on donné ça:

1 D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team 1'51.507
2 N. HAYDEN USA Ducati Team + 0.155
3 V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team + 0.307
4 J. LORENZO SPA Fiat Yamaha Team + 0.387
5 A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 0.757
6 J. TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 + 1.381
7 L. CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP + 1.421
8 C. EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 + 1.621
9 A. DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team + 1.644
10 M. MELANDRI ITA Hayate Racing Team + 2.083
11 M. KALLIO FIN Ducati Team + 2.460
12 C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 3.047
13 R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 4.167
14 T. ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini + 4.281
15 A. ESPARGARO SPA Pramac Racing + 4.697
16 G. TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP + 5.087
17 N. CANEPA ITA Pramac Racing + 6.737

Forza Nicky!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Eagle4 a écrit:Forza Nicky!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non sans blague petit a petit il commence a réussir a remonter sur la grille c'est bien ! Sans blague comme le disait un type sur Eurosport : elle est quand même pas facile cette Ducati, et comme lui je me demande si c'est pas elle qui a blasé Skippy. Après on peut se demander ce qui se serait passé si le petit kangourou avait été sur une Jap officielle ( honda ou yam ), Est-ce qu'il aurait craqué comme ça ?