Nogaro 13 novembre

Petit CR:

Vendredi soir , chargement de la moto , fais beau , sa s'annonce trés bien.
Coup de fil de mon mentor , ce lache décide de pas venir en prétendant des excuse minables ( vidange à faire , j'ai plus que SC4 , ...) enfin bref je serai tout seul.

Arrivée sur le circuit vers 7h30 , pas un chat ( sa change des journées club ou c'est plein ras la gueule). Déchargement et sonométre ( 102 db pour 102 db ) inscription.
Premiére série , la vache je suis à la rue complet de chez complet , je trouve pas les rapports , j'ai de la buée dans la visiére , la grosse merde , obligé d'entrouvir la visiére dans la ligne droite .
Je me fais déboité par tout ce qui bouge; comprend pas .
Les deux autres série du matin , seront a peu prés identique , pas grand chose de bon , toujours ce probléme de buée ( sa c'est de la bonne excuse )et victime d'un dégazage sauvage de ducati en ligne droite.
Un carter qui ce serait disloqués
Je tairai mes temps par respect pour mon alfano.


L'apres midi s'annonce beaucoup mieux , petit réglage sur la moto , surtout à l'arriére qui n'a pas de grip.

Premiére session de l'aprem. La sa va beaucoup mieux , j'ai le sourire , je commence à comprendre comment sa fonctionne ce R6, tirage de bourre , dépassement en tout genre , y'a bon. meilleur tour en 44.7 sa reviens sa reviens.
Deuxieme session , chaud patate , je part devant , bien décider à en découdre , je me régale , sa accélere fort , sa freine fort , gros tirage de bourre avec un Gex 1000 on s'éclate , il me colle un wagon dans les bouts droits , je le reprends dans le sinueux. 40.4 sa va . La gazier en gex 1000 à claquer un 38.7 en me rattrapant. on décidera de régler nos comptes sur la troisiéme session de l'aprem .
Troisiéme session , tirage de bourre avec le gex , on rigole bien ( au passage je bouffe du 750 en ligne droite , un viendra me voir en fin de session , pour me demander si c'est bien un 600 ). Quasi la fin de session , je double un ptit groupe d'attardés et la je comprend pas , un viens s'essuyer sa roue avant sur mon tendeur de chaine , sanction immédiate , je tire tout droit , l'herbe je gére je reste sur mes roues , le bac à gravier beaucoup moins. Je guidonne et me plante à 5 à l'heure, fais chier mais la moto n'a rien , juste un petit éclats dans le poly , vraiment pas de quoi en faire un plat. Petit tour par l'intérieur du circuit , je secoue la moto pour vider le sabot du gravier. Retour au stand.
Reste plus qu'une session, on doit être tout au plus une dizaine. Je ne fairais que trois tours , il fait quasiment nuit , le froid tombe.

Bilan de la journée.
du gros beau temps pour un 13 novembre.
250 kms de piste , un mode d'emploi du R6 qui commence à venir ( c'est la deuxiéme fois que je roule avec)
Du tirage de bourre qui fait du bien.
Un bac à gravier , parce qu'il fallait bien avec au passage une sonde alfano en moins ( sa me décide de plus en plus à passer au Starlane)

Surement la dérniére de l'année 2011. Sa s'annonce bien pour l'année prochaine.

Maintenant place au démontage et au réparations pour cette hiver.


Pour les photo , j'attends de les recevoirs

Faut mettre la sonde à l'intérieur du sabot

Elle déclanche pas si je la passe à l'intérieur , du coup je cherche un starlane comme sa je pourrais faire le keke à regarder mes traj

Marrant moi ça déclenche. C'est une vraie sonde Alfano ou une sonde artisanale ?

Content que ta journée se soit bien passée.....et avec le ciel bleu

Eagle4 a écrit:Marrant moi ça déclenche. C'est une vraie sonde Alfano ou une sonde artisanale ?

Non c'est la sonde alfano , il faut au maxi 8cm entre la sonde et la bande magnétique pour que sa déclenche?

Adrien a écrit:

Non c'est la sonde alfano , il faut au maxi 8cm entre la sonde et la bande magnétique pour que sa déclenche?

Pareil,avec la vrai sonde alfano,dans le sabot de la R6 il declenchait pas moi non plus.... .


Content pour ta journée....

Et bien content que ce nouvelle équipage trouve ses marques.
Merci pour ce CR et vivement les photos.

Bizarre moi ça déclenche qu'avec une vraie sonde Alfano...

sa dépend peut être du modéle , je roule avec un alfano V1 , peut être qu'il y une différence avec le V2 autre que la connectique.

Moi aussi V1

Au vue de tout sa la seule solution que je vois c'est la hauteur du sabot, peut être que sur les 2008 c'est plus bas.
Tu en veux pas un deuxiéme Eagle , le starlane me fait de l'oeil

Bof non

Par contre un Alfano se revend très bien.

Dommage , le mien si j'en tire 100 euros ce sera bien , faut que je retrouve une sonde ( impossible de la retrouver dans le bac hier soir) , l'écran est légérement rapé.
Pour le pistard qui tomberas il est parfait

Demande à Papi du R1 team une sonde

Ok , toute façon fallait que le vois pour les commandes de pneus de 2011 en espérant qu'il se recoupe pas un doigts.
Sacré personnage ce Papi