Nogaro BOX 23 le 21 et 22 juillet

Histoire de voir si c'est réellement mort pour moi la piste ou si ce n'est que passagé je suis partis rouler deux jours à Nogaro.

Aprés le weekend difficile du promo ,la confiance était bien partis.

Day 1:

Pas de pneu neuf , je roule avec un D211 au témoin à l'arriére et un avant qui à les deux courses du promo dans les dents.
Session 1 dans les choux complet , je reste en 42.
Session 2 je m'applique sur les traj et recule mes points de freinages. sa descend en 41 , la moto est collé au sol malgré un arriére cuits de chez cuits , les conseils de DElcamp au promo de Pau sur la tension de ma chaine on semble t'il était utile.
Session 3: on va pas faire languir le lecteur , je claquerais un 1.39.5 , à partir de la le contrat est déja remplis à 200%.
Les session de l'aprés midi seront plus dur , je claquerais un 1.40 tout rond , mais physiquement je suis pas au top.
Je roulerais seul la plupart du temps , et je travaillerais point par point , en particulier le gauche avant le Dunlop ou je suis pas au top.

Day 2:

Pneu neuf ( enfin presque , il à juste les deux courses du promo lui aussi dans les dents)
Session 1: Tranquilou , les bras tire un peu sa roule en 42.
Session 2: sa roule bien mieux , le chrono descend en 1.39.2 , mon record perso est battu , est surtout j'ai enquillé plusieurs tours sous les 100 secondes.
Session 3: pareil régul sous les 40 , la confiance revient.
Session 4: Je claquerais un 1.38.99 , avec un pneu à l'agonie.
Session 5: Je tourne en 1.37.3
Session 6 : dans ma tête l'idée d'aller chercher le 36 semblais trés alléchante , comme je suis un fou je changepas de pneu , l'avant est rincé, l'arriére est pas beaucoup mieux. Au 4éme tours je suis en avance de 4 dixiéme sur le meilleur chrono au bout de la ligne droite. , je rentre comme une balle dans ce foutu gauche avant le Dunlop , je prends la corde impec , enfin presque je suis tellement à la corde que la roue avant se déleste sur le vibreur. Game Over , je fini dans le bac et la moto aussi.

Niveau dégats , le poly à un poil dégusté , le demi guidon gauche est cassé. La flemme de réparé et la fatigue aidant je plie tout.

Finalement , cette sortie me laisse perplexe , je veux pas racheter un R6 mais quand je vois comme sa va bien , je me pose des questions sur la pertinence d'acheter autre chose. Le 1000 j'ai tenté mais sa me convient pas , en particulier la Kawa qui passe son temps avec la roue avant en l'air.
J'ai failli signer pour la MV ,mais vu le peu de piéces et la fiabilité incertaine aujourd'hui ...

Le doute m'habite en somme

Ce qui etssur c'est que je sais comment clauqer un tour sous les 39 aujourd'hui alors que l'année derniére j'avais dut faire sa par hasard.

Rdv le 20 aôut toujours à Nogaro avec une moto remise en état cette et des pneu neufs.

ça va l'faire le 20 août !

Punaise et tu fais tout çà avec des pneux rincés !!!

Pourquoi dis-tu en début de CR c'est finis pour toi la piste? j'avais pas pas capté cette lassitude !!!

La MV c'est sur que tu ne peux pas la prendre comme une R6, c'est obligatoirement un challenge différent. Pour avoir suivi le travail que tu as fais sur le R6 je dois dire que je trouve çà dommage que tu ne passes pas sur la MV. Tu as les capacités techniques d'aller faire evoluer ce genre de machine ... faut simplement rouler là dessus en pensant que c'est un modèle unique.

Pourquoi pas une 675 triumph, une 848 et ou une RC8 si tu veux changer de motorisation et aller faire du protwin?!?

Félicitations pour les Chronos

Tu as perdu ton Mojo mais il est revenu!! Bravo pour ce superbe chrono

Super CR et superbes chronos...

Jolis temps

Feloch, avec les pneus neufs ce sera encore mieux.
Sinon c'est quoi les conseils pour la chaîne?

Onizuka a écrit:Feloch, avec les pneus neufs ce sera encore mieux.
Sinon c'est quoi les conseils pour la chaîne?

Oui j'ai oublié de poser la question en lisant le CR.