Filtre air individuels

Je cherche pour ma rampe à moi que je rafraîchis des filtres individuels - un filtre par carbu quoi-
Alors le fin du fin selon moi c'est les KN ovales comme ici ( regardez les filtres pas le reste )



Le meilleur prix que j'ai trouver c'est ici et çà fait encore un paquet d'euro quand même : 133 Euros@home. Sur les sites ou je commande habituellement c'est carrément la fête du slip, une moyenne de 190 Euros@home. Pour les KN : Beaussamère Wouèsh . Toutefois chez Dynoman on fabrique ses propres filtres et là c'est 95 Euros livrés et cotés esthétique çà le ferait bien, lookez :



Faut que je trouve quelqu'un qui puisse me mesurer le coté filtre d'une rampe d'une de ses machines ( ou rampe racing ) pour voir si on est bien dans les mêmes diamètres de filtres ( clic sur le spoiler ). Car quand je suis dans des sites généraliste la référence RC 1824 sort pour les 750 GSXR de 85 à 86. Et puis quand on passe chez les spécialistes c'est 86 à 87 et ça c'est sur tout les sites. Alors le doute m'habite.

Spoiler:

Pis en cherchant je me demande si je ne ferais pas cornet + mousse ( mais ou trouver the mousse et the cornet ? ).
Excusez moi pour la photo flou



les Bubba Réplica

Un pote a commandé ceux là chez eux :

http://cgi.ebay.co.uk/RAMAIR-Air-Filter-Kit-1982-HONDA-CB900F-900-/390297642757?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5adf8d6705

En fouinant un peu tu dois pouvoir trouver le bon diamètre, et ca se monte comme des kn, pas besoin de cornets

Pierre a écrit:Un pote a commandé ceux là chez eux :

http://cgi.ebay.co.uk/RAMAIR-Air-Filter-Kit-1982-HONDA-CB900F-900-/390297642757?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5adf8d6705

En fouinant un peu tu dois pouvoir trouver le bon diamètre, et ca se monte comme des kn, pas besoin de cornets

wahouu merci je vais explorer cette piste merci

Bah sinon, sur le DR, je compte mettre ça:


http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products_details.asp?PartNo=01677&CategoryID=17&PartsectionID=75

Et sur la première photo, ce sont des BMC je pense

ça change quoi individuel ou collectif ?

addesign a écrit:ça change quoi individuel ou collectif ?

meilleur rendement pour faire court

Je vais tester pour vous les Dynoman, inutile de me dire merci







C'est incroyable comme ça ressemble a du KN, on dirait les mêmes que j'avais sur mon 750Four. Pour moi ça reste une bonne affaire même si je me suis fait crever par les douanes, perso je n'avais pas précisez chez DP de ne pas m'envoyer les filtres en Express ou avec une assurance spécial puisque ce n'était pas proposé sur leur sites. La commande a tardé à être envoyer puisque plus de stock, ils me l'ont envoyer en express pour être pro et pam les taxes. Si vous faites par USPS sans express ou sur-assurance c'est free taxe à 98%.

PUNAISE DE PUNAISE... c'est bô!
tu vas pas etre emmerdé avec le cadre? sur la longueur du 1 et du 4....?

D'après mes mesures non ça passe(touche) mais sinon je mettrai en vente comme des KN ...

t'as raison... 4 petits autocollants K&N sur la partie miroir et tu trouveras bien un couillon pour les acheter!

meuh... de toute façon, ça va passer!

bah tu coupes le bout et ça passera tout seul
Sinon moi aux states je coche la case GIFT, ou je me demande à ce que l'on me l'envoie en cochant cadeau (c'est pareil je sais, mais quand y a pas l'option je le demande)

Vite j'ai été voir si mes mesures étaient bonnes, comme je suis une buses j'avais mesurer rampe out.
Donc même pas dans les pipes ça passe easy, y a plus de place que dans Daniela

la question se pose + sur des rampes a depression je pense (car + profonde)

bub'
en tout cas ça clak

les rampes a dépression c'est pour le tourisme

Punaise quand j'en serais a poser la rampe on approchera des tours de roues. Pour l'instant la roue avant n'est toujours pas in

JackCélaire a écrit:les rampes a dépression c'est pour le tourisme

ça... ça s'appelle PARLER

C'est beau tout ça!!! Tu les a chopé où?

C'est pas que ça m'intéresse mais un beau beaucoup quand meme. Je me lance dans un nouveau projet de cafe racer (bye bye le Ducati qui m'emmerde plus qu'autre chose a cause de ses pannes) et c'est donc ce genre de filtres que je compte mettre

Me demande pas ce que je vais faire Jack', tu le sauras bien assez tôt

tu rachetes le tromf a jack?

bubba a écrit:tu rachetes le tromf a jack?

ah bah faut me dire si je mets la 300V et les bougies neuves dessus qui sont arrivé today

le cul carré c'est même pas la peine d'y penser

Ni l'un ni l'autre.
Juste, ce que je peux dire, c'est "Fuck the stock bike"


Je vous le dis? Je sais pas? Allez, je vais pas etre chien, je vais vous faire un petit post de pré-présentation de ce pas

Ici:
http://www.sectr.net/t1805-un-autre-cafe#50551

Pierre a écrit:Un pote a commandé ceux là chez eux :

http://cgi.ebay.co.uk/RAMAIR-Air-Filter-Kit-1982-HONDA-CB900F-900-/390297642757?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5adf8d6705

En fouinant un peu tu dois pouvoir trouver le bon diamètre, et ca se monte comme des kn, pas besoin de cornets  

Il en dit quoi ton pote de ses Ramair ?
Quelqu'un d'autre a tester ?

JackCélaire a écrit:

Pierre a écrit:Un pote a commandé ceux là chez eux :
http://cgi.ebay.co.uk/RAMAIR-Air-Filter-Kit-1982-HONDA-CB900F-900-/390297642757?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5adf8d6705

En fouinant un peu tu dois pouvoir trouver le bon diamètre, et ca se monte comme des kn, pas besoin de cornets  

Il en dit quoi ton pote de ses Ramair ?
Quelqu'un d'autre a tester ?

Sa moto doit prendre 500 km par an donc pas facile d'avoir un avis objectif, mais il en est content, ça fait propre, moins courant que du KN, et c'est tout aussi efficace.

Mouai faudrait trouver quand même un usage plus intensif ...   
Merci Pierre tout de même pour ce retour.