Nogaro le 2 juillet avec Auto Moto Sensation

Petit CR ,

roulage au top plus que sympa en cohabitation avec les copains à 4 roues.

Arrivé sur le circuit mais voisin sont différent des journées moto , pas de ducati qui démarre mal ou pas.
La ya l'esthéte à 4 roues ,

je passerai ma journée à coté de sa:




Faut rajouter quelque porscheGT3et autre veille 911 turbo plutot belle et sonore

Ticket validé en confirmé et démarrages des hostilités:

Peu de pilotes , peu de 600 ( sa va être la galére) , et une foule de kawa boys avec des 10R 2011.

1 ere session ,

bon on vas y aller molo pour voir comment sa ce passe , mon D211 à déja pis une bonne claque le 13 , l'objectif c'est qu'il finisse la journée.
Sa roule , je dépasse , mais je sens que je force , les trajectoires sont disons hachez
Chrono en 1.41.01 , finalement pas si mal.

2 eme session ,

Je tombe sur une connaissance en CBR 1000 ( il me botte le cul à chaque fois avec son moteu en ligne droite ).
On se tirera la bourre pendant quelques tours , jusqu'a ce que j'ai la bonne idée de tomber en 1ere pour le double droite aprés le Dunlop. Mauvaise idée , même avec un embrayage antidribble modifié la roue bloque. Grosse Chaleur
Je roule un peu seul quand vient le temps de revenir sur le troupeau de 10R ( ils sont 3). Rien à faire en ligne droite , par contre je rentre beaucoup mieux que eux dans tout les virages et je trajecte mieux.
Dans l'escargot je m'en ferai deux facile , le troisiéme au frein devant les S du Lac
Chrono en 1.40.11 , mon meilleur temps ici , je fais mieux de 1 dixieme que mon meilleur chrono.

3 eme session anecdotique ,je suis un poil en dedans physiqument donc rien de bon , je déroule , c'est propre mais sa manque de rythme , donc le chrono sans ressent , un petit 41 , mais plutot régule en gros 41
En roulant je vois sauter quelque chose devant la moto. En rentrant au stand je regarde mais y'a rien qui me choque , donc j'en conclu que sa doit pas venir de ma moto.


Viens le temps de l'apres midi;

Il fait chauds , premiére session , compliqué , je souffre de la chaleur , je fais n'importe quoi. Impossible de freiner aprés le panneau 200m au bout de la ligne droite.
Néammoins je claquerai un 1.40.15 en revenant sur deux R6. Allez comprendre pourquoi , tout les autres tours dans cette session sont en 41 .

5 eme session

Deux tours rapide et grosse frayeur au freinage de la ligne droite des stand , la moto décroche et raccroche , je file dans l'herbe et regarde voir si quelque chose , y'a rien. Je repart et qu même endroits sa reglisse. On va pas jouer plus , je sors , mon D211 est au témoin mais pas coté gauche , donc je comprend pas trop Bref

6 eme session

Je passe un vieux slick Metzeler qui me permet de finir les journées. Le Pneu date de 2005 est à la facheuse tendance à glisser , c'est pas spécialement malsain mais c'est relativement désagréable.
On fait des ronds pendant 20 minutes , sa glisse sur les réaccélérations
Verdict Chrono 1.40.66 , à n'y rien comprendre . Avec le D211 sa scotch tout le temps et je suis juste une demi seconde plus lent et en fin de journée.


Bilan:

- La chaleur ma décapité physiquement ainsi que mon D211 , la gomme E par forte chaleur sa doit pas le faire , car la je fais péniblement 2 journées. Mon avant c'est usée proprement le matin , mais l'aprém il c'est pelé bizarrement.
- Le frein filet c'est utiles , j'avais déplacé mon régulateur et pas mis de frein filet , résultat il c'est fait la mal en roulant.
- Le truc que j'ai vu sauter devant moi , c'était une goupille de fixation de mon étrier
- Je veux un 1000 pôur plus me faire pourrir en ligne droite
- Chez les caisseux , sa respire l'argent mais finalement ils sont plus qu'accessibles et dénigres pas les motards.
- La barre des 100 secondes , je l'ai toujours pas franchis , sa aurait pus le faire aujourd'hui mais je ne c'est pas par quelle moyen , j'était en dedans sur les freins.


Les photos arrives et quand j'aurai récupérer mon portable je passerai les graph du Starlane.

L'est super sympa Bruno P.
J'espère qu'il va bien

Cool

Trés sympa , pour les roulages y'avait pas foules , une petite vingtaines en confirmés mais à 100 euros fallait pas se priver.

Dans tout les cas si aussi carré que les grosse structures , mais c'est beaucoup plus chaleureux.

Merci pour ce CR Adrien

Je trouve çà sympa de faire cohabiter les deux mondes ( 2 et 4 roues ), la lotus est superbe.

Avec cette orga, ça se passe hyper bien. Chaque monde regarde et respecte l'autre. Des bons souvenirs.

Mais avant, à une époque que je n'ai pas connu, à Nogaro, les voitures et les motos roulaient en cohabitation. L'ambiance etait sans doute bonne, mais sur la piste aie avec de l'huile et des graviers souvent. Le bordel donc. Au point d'en venir à faire rouler tout ce petit monde des jours différents.

Super CR Adrien...
Dommage que je n'ai pas pu venir, la prochaine fois...

Vivement les photos...

23 au 25 juillet je devrais rouler vu que j'ai pas pu m'inscrire pour le 15 .

Merci pour ce CR.

Et oui plus il fait chaud et plus le D211 doit être tendre

Eagle4 a écrit:Merci pour ce CR.

Et oui plus il fait chaud et plus le D211 doit être tendre

Je savais pour les Pirelli que part temps chaud il fallait rouler en SC1 voir SC0.
Pour les Dunlop , je commence à le comprendre. Le prochain sera un gomme M à l'arriére.

Adrien a écrit:23 au 25 juillet je devrais rouler vu que j'ai pas pu m'inscrire pour le 15 .

Faut que je vois, c'est le week-end où je rentre de congés...

l'espagnol a écrit:

Adrien a écrit:23 au 25 juillet je devrais rouler vu que j'ai pas pu m'inscrire pour le 15 .

Faut que je vois, c'est le week-end où je rentre de congés...

Faut signer le 23 et 24 , c'est avec Team Trajectoire. Par contre faut réservé maxi fin de semaine prochaine car sinon c'est 10 euros de plus par jour

Toutes les photos sont la , auto et moto

http://www.jingoo.com/liste_photos.php?page=1&id_album=259716&nombre=33

c'est sympa le mélange voiture / moto, ça varie un peu le spectacle

en plus une Elise/Exige ça se trouve à pas cher y a qq temps je voulais revendre les mobs pour ça....

Féloch Adrien, j'ai entendu pareil, très chaud = gomme tendre alors que j'aurais pensé l'inverse

gomme tendre quand il fait chaud ?
et dure quand il fait froid ?

c'est quoi l'explication parce que là comme ça, ça semble pas super logique

iactus a écrit:en plus une Elise/Exige ça se trouve à pas cher y a qq temps je voulais revendre les mobs pour ça....

Féloch Adrien, j'ai entendu pareil, très chaud = gomme tendre alors que j'aurais pensé l'inverse

Celle la est cher , c'est une Exige Cup 260 , avec les potions qui vont bien , étrier AP Racing , ligne titane. Grosso modo 60000euros d'aprés sont propriétaire.

Pour le truc des durété de gomme , ba je serais pa donner la raison , mais la réalité fait que c'est comme sa.

Les appelations SC0 à SC4 pour les Pirelli et S à E pour les Dunlop , sont justes des raccourcis pour les amateurs comme moi.

http://www.esprit-racing.com/repo/pmf3.htm

ben là ils disent gommes dures quand il fait chaud

Appelle Pirelli et tu auras le discours inverse.

J'ai ratatiné un SC3 en tout juste une journée avec le GSXR 600 par piste chaude , alors qu'avec un SC0 mon coéquipier a fait 3 journées compléte

ET le VRAI tableau Pirelli c'est sa

Avant:

Arriére:

Gomme dur quand il fait chaud, tu rames au début puis en fin de course t'en as encore, juste a savoir ceux qui sont partis en tendre sont loin, voire, très loin....trop loin ???...

bizarre leur affaire quand même
plus dur à l'avant mais plus tendre à l'arrière

enfin bon j'suis pas ingénieur chez pirelli
et j'ai que des SC2 comme ça c'est réglé

Adrien a écrit:Appelle Pirelli et tu auras le discours inverse.

J'ai ratatiné un SC3 en tout juste une journée avec le GSXR 600 par piste chaude , alors qu'avec un SC0 mon coéquipier a fait 3 journées compléte

ET le VRAI tableau Pirelli c'est sa

Avant:

Arriére:

C'est quoi Smooth, sévère ? l'endurance, le rythme ?

Sans doute les nouveaux, basse pressions ? Le lien ça concerne plus les bon vieux Sc1/sc2 de 2007

c'est étonnant leur système quand même, car même en GP quand il fait froid ils roulent en tendre

Cal Crutchlow a écrit:
if it's cold, we will all run the soft but let us choose.

enfin c'est vrai qu'ils sont pas en SC2 mais bon ça devrait être le même principe

Crutchlow est inscrit sur SectR