Moto GP- Saison 2011 -

Adrien a écrit:Randy a claqué Rossi

Depuis le temps que Rossi n'osait pas le demander...

3 ducati qui rentrent au stand avec le pneu avant mort
Rossi qui a fait un truc bizarre, Barbera qui perd l'avant

la meilleure ducat c'est RdP.. c'est surnaturel

Bravo Randy, j'ose dire enfin et surtout après le coup de harpon du vieux Capirex. Il s'est même pas enflammé dans la bagarre final, j'espère qu'il fera encore ce genre de place sur les autres courses.
Le retour de Spies en fin de course est impressionnant, dommage qu'il ait été coincé dans les premiers virages.
Les ducat' c'est vraiment pas çà ...

edit : la suz est bien aussi

Ca REcommence sur NT1...maintenant la

Mon chouchou leur a encore fait très mal

Spies .... Du grand pilotage

Bon la Ducat', c'est pas la meilleure mob, ça se confirme, fallai rester sur ses roues, tu prenais des points
Bien vu Rdp
Bien vu Bautista, bien la Suz, fier de toi
STONER va offrir a son 1er enfant un titre de champion, cool ça...

ça fait chier pour Rossi quand même (fanatisme mis à part ), faudrait pas qu'il perde la motiv'

addesign a écrit:


ça fait chier pour Rossi quand même (fanatisme mis à part ), faudrait pas qu'il perde la motiv'

Pour ROSSI, c'est prévu Ad', il commence à faire ch*** son mode dans le box...
sale gosse capricieux...
Ha quand tout n'est plus facile, le naturel resurgit...
a voir la suite mais bon, c'est Stoner qui gère mieux cette année...

J'ai pas vu la fin mais bien aimé la remontée de Spies, surtout quand il a doublé Lolo
Du bon pour la suite du championnat

la gueule de la piste

C'est qui le blaireau qui pose même pas le genou ?

Sinon ça doit grave glisser le tapis de boulette, non?

une loutre ?

Sinon c'est drôle le style de Stoner, le cul peu sortie et le buste a coté de la moto et en avant ?!

la meilleur des techniques pour bien charger l'avant

Giltookill a écrit:la meilleur des techniques pour bien charger l'avant

Ou pour relever rapidement la moto , les pilotes aujourd'hui cherche surtout à ne pas déclencher l'électronique
Sinon GP chiant à en mourir , c'est même je pense fini des chances de Jorge

une belle bandes de taré en bsb

et que dire de cadwell park .... ça décolle sec

Adrien a écrit:

Giltookill a écrit:la meilleur des techniques pour bien charger l'avant

Ou pour relever rapidement la moto , les pilotes aujourd'hui cherche surtout à ne pas déclencher l'électronique
Sinon GP chiant à en mourir , c'est même je pense fini des chances de Jorge

george a enfin gouté à la tornade du Stonermecanic

comme le dit si bien le chef mecano' de Casey , son traction controle est dans sa main droite

vive mon p'tit australien cheri que j'aime

n'en déplaise à certains

le 27 champion 2O11 épicétoo

puis après sa carrière en moto il a déjà de quoi se reconvertir





























désolé les pilotes de GP j'crois que j'peux en encadrer aucun, même Rossi avec ses sourires à la caméra alors qu'il est dans la mouise
heureusement ce week end c'est la reprise du SBK

En plus en SBK il y a Max

Top WE,...

Question peut-être un peu con: pourquoi est-ce que Ducati va se faire chier avec un chassis Alu, qui est une technologie sur laquelle ils n'ont aucune expérience, alors qu'ils ont une expertise énorme sur les chassis acier tubulaires ?
Les GP 3/4/5/6/7/8 avaient ce type chassis, la GP7 a été championne avec Stoner en 2007, d'autres pilotes ont gagné et fait des poles avec (Capirossi, Bayliss, Gibernau) on sait que ca marche!

Le chassier acier permettrait aussi de faire tout ce que les pilotes Ducati demandent: pouvoir déplacer le moteur dans le cadre, adapter la rigidité de l'avant, etc-etc... J'ai pas la prétention d'apprendre son métier à Preziosi, mais quand même

Non je ne crois pas que se soit une remarque idiote. C'est un peu comme Suzuki qui a sorti pour sa moto gp un V4 alors qu'ils avaient une énorme expérience en 4 cylindre en ligne, le premier V4 de Suzuki c'est la GSVR. Même a l'époque des gp ou les v4 deux temps reignaient en maître sur la catégorie, Suzuki roulait avec des square four, un quatre cylindres en carré ou deux Twins verticaux les uns derrière les autes.

Pour en revenir a Ducati, est ce que le cadre carbone a eu de bon résultat ? Stoner il avait quoi comme cadre quand il a été champion? Pourquoi s'acharner ? Pour des raisons commerciales ? Simplement parce que les japs ne le font pas ? Merde ca marche pas le coup du cadre Alu : les japs ils savent faire.

Pour rappel Stoner avait un avantage l'année de son titre : une vitesse de pointe bien supérieur par rapport aux autres teams qui galéraient avec la conso ....

Chassis acier , alu ou carbone sa ne changera rien à mon avis .
Ducati est comdamner à gagner rapidement , la solution du moteur porteur nécessite du dévellopement , que la piéce qui sert de boite à air/ colonne de direction soit en n'importe quelle matiére ,le soucis sera le même.
Pour gagner vite , Ducati fera comme les Jap, une moto conventionnelle

je sais plus où j'ai lu qu'avec les chassis tubulaires ils avaient des soucis aussi,
ils expliquaient qu'avec les mêmes réglages sur deux motos le pilote avait pas le même feeling à cause du nombre de soudures (une 40aine j'crois)