Moto GP- Saison 2012 -

Eagle4 a écrit:

Des angles comme ça, ça laisse rêveur...

Surtout pour ceux qui seront derrières à voir le show, après, certains le retrouveront sur le podium...

Sa bouge à Jerez

Vive les CRT

Ioda Racing Aprilia [Chassis Tubulaire] et perso je la trouve magnifique



PBR Aprilia ( ne roule pas)


ART Aprila ( Randy de Puniet)

Quelque Chrono

Source GpOne

Randy de Puniet 1'41.6 (57 tours)
Aleix Espargaro 1'42.6 (47 tours)
Mattia Pasini 1'43.2 (38 tours)
Danilo Petrucci 1'43.3 (43 tours)

Il leur manque 5 secondes....

Vu les temps 2011 ( Je sais, pas les mêmes conditions)
http://mototribu.com/competition/motogp/2011/course/002espagne/resultat/grille/motogp_2011_espagne_grilles.html

La iodaracing est effectivement somptueuse, elle transpire le proto. Mais je pense qu'elle ne feront pas mieux qu'une superbike en fin de saison, elle et les autres CRT. Ca rappelle l'époque TTF-1, dommage que les CRT ne soit pas en fight avec les SBK. Un vrai combat usines vs préparateur ...

C'est quand les prochains entrainements ou ils seront TOUS la..

Au Qatar, dans un gros mois

Moto en plein dévellopemement.
Moi je dis moteur ok , chassis ok , mais éléctronique à la ramasse et pilote de seconde zone donc....

Adrien a écrit:Moto en plein dévellopemement.
Moi je dis moteur ok , chassis ok , mais éléctronique à la ramasse et pilote de seconde zone donc....

on aura que RDP et Edwards pour s'étalonner

Edwards avec Bosch /BMW/Suter, le challenge est assez énorme.
RdP avec Aprilia , j'y crois beaucoup plus.

aka a écrit:Au Qatar, dans un gros mois

Merci

C'est clair, et faut pas oublier que les moyens financiers sont pas énormes non plus pour les team qui se tapent le dév...

Adrien a écrit:Edwards avec Bosch /BMW/Suter, le challenge est assez énorme.
RdP avec Aprilia , j'y crois beaucoup plus.

Edwards c'est son expérience qui va faire avancer le truc je pense.

Eagle4 a écrit:C'est clair, et faut pas oublier que les moyens financiers sont pas énormes non plus pour les team qui se tapent le dév...

+1

Faut l'expérience avec Edwards à moins d'1g/l de sang c'est bon, ensuite faut les capacités technique pour modifier le chassis( on parle pas de régler les suspattes à ce niveau) et ensuite le pognon pour réaliser le tout... ET c'est sur les 2 derniers points que les CRT vont bugger pour le moment.

Et elles doivent "bugger" de toutes façons puisqu'elles doivent couter moins chère. Le GP est trop chère, tout le monde en SBK avec les CRT ...



ok

Un proto ne doit rouler dans la même catégorie qu'une moto dérivée de la série. Il n'y a aucun intérêt.

CRT/MotoGP d'un côté et SBK de l'autre.

blabla

Voici les derniers temps effectuer par les crt en cette fin de journée:

Résultats du mardi :
1. Randy de Puniet (Aprilia Aspar) 1'40.9 (50 tours)
2. Mattia Pasini (Speed Master) 1'42.0 (53 tours)
2. Aleix Espargaro (Aprilia Aspar) 1'42.6 (45 tours)
4. Danilo Petrucci (Ioda Racing) 1'43.3 (34 tours)
5. James Ellison (Paul Bird Motorsport) 1'44.4 (36 tours)

Chronos de référence :
Record des essais : 1'38.189 par Jorge Lorenzo (Yamaha) pole 2008
Record du tour : 1'39.731 par Dani Pedrosa (Honda) en 2010

y tiens le bon bout notre randy!!

les resultats d'aujourd'hui:

Résultats du mercredi :
1. Hector Barbera (Ducati) 1'40.00 (66 tours)
2. Randy de Puniet (Aprilia Aspar) 1'40.3 (66 tours)
3. Aleix Espargaro (Aprilia Aspar) 1'41.10 (60 tours)
2. Mattia Pasini (Speed Master) 1'41.29 (47 tours)
4. Danilo Petrucci (Ioda Racing) 1'41.60 (62 tours)
5. James Ellison (Paul Bird Motorsport) 1'42.526 (53 tours)


vas y Randy!!!!

davrsv4 a écrit:Voici les derniers temps effectuer par les crt en cette fin de journée:

Résultats du mardi :
1. Randy de Puniet (Aprilia Aspar) 1'40.9 (50 tours)[...]

Chronos de référence :
Record des essais : 1'38.189 par Jorge Lorenzo (Yamaha) pole 2008
Record du tour : 1'39.731 par Dani Pedrosa (Honda) en 2010

y tiens le bon bout notre randy!!

Oubliez pas que ces chronos de référence sont faits sur des 800

le premier bilan que l'on peut surtout en tirer c'est que d'une les chronos sont bon malgrès la différence de technologie embarqué sur les crt par rapport aux prototypes et de deux les crt en sont encore à leurs balbutiements,là ou les proto ne sont qu'une grosse évolutions des 800,ce qui augure une belle marge de progression(si il y mettent les moyens).Je pense que la prochaine saison les crt devrait être dans le coup(c'est mon avis).

Les CRT seront dans le coup quand les motoGP seront supprimées
D'ici là, ils testent
Faut bien quelques années pour bien voir et pour éviter de se gauffrer lamentablement

Regardez les perfs des sbk et vous verrez les perfs des CRT.

Randy avec mon CBR je crois qu'il peut aller chercher une place sur la grille en MotoGP. Gimbert a réussi a faire claquer des temps dans les clous avec une FSBK alors pourquoi pas un proto sur base de moto de série qui coute le triple? ( mini ).