Moto GP- Saison 2012 -

C'est la meule de Bozo le clown ?

Non, Ross, mais depuis 1 an on les confond souvent...

C'est pas bien de se moquer de Dieu

Je comprends parfaitement le besoin d'image que Ducati a en ce moment qui rend ce genre d'évênement indispensable, mais je peux pas m'empêcher de penser que plutôt que de passer la journée à servir la soupe en disant que la moto est trop belle, Hayden et Rossi feraient mieux d'aller faire des ronds avec ...

Les spécifications de l'Aprilia ART

Note that the weight given is well above the 157kg MotoGP minimum…
Engine Aprilia, four-cylinder V (65 degrees), four-stroke, liquid cooling, double camshaft distribution, four valves per cylinder.
Cylinder Capacity 999 CC
Maximum Power + 220 CV
Top Speed+ 330 KM/H
Transmission: 6 speed with alternative links available. Oil clutch with anti-stutter tank.
Fuel Delivery Electronic injection via Ride-by-Wire.
Starting Unit: Aprilia Racing ECU.
Exhausts: Arrow
End Transmission: Cadena - Regina
Chassis: ART Aluminium
Suspension: Öhlins 42mm inverted forks and Öhlins rear shock, with preload control, hydraulic brake and extension.
Brakes: Brembo, double 320mm carbon front discs, with four piston callipers. Individual rear disc with two piston callipers.
Weight: 165 KG

NGM ForWard 2012

Source Forward

Edwards me fait marrer

J'aime bien les couleurs...

JackCélaire a écrit:Edwards me fait marrer

Il fait bling bling là, on dirait un djeuns

Avintia Racing ( FTR Kawasaki en Moto1 avec Ivan Silva et Yonny Hernandez )

Les temps des essai de Sepang à Midi:

1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 40.197s (Lap 22/22)
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 40.198s (11/11)
3. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 1m 40.932s (12/12)
4. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 40.941s (21/21)
5. Casey Stoner AUS Repsol Honda (RC213V) 1m 40.942s (8/11)
6. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 1m 40.970s (15/15)
7. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 41.241s (21/21)
8. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 1m 41.474s (6/12)
9. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 41.926s (6/11)
10. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 1m 42.136s (3/9)
11. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 1m 42.231s (6/6)
12. Randy De PUNIET FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 42.295s (4/4)
13. Franco Battaini ITA Ducati Test Rider (GP12) 1m 42.403s (5/11)
14. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 42.576s (10/11)
15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (GP12) 1m 43.161s (9/9)
16. Colin Edwards USA Forward Racing (Suter-BMW CRT) 1m 43.689s (7/12)
17. Mattia Pasini ITA Speed Master (ART CRT) 1m 43.841s (12/14)
18. Yonny Hernandez COL Avintia (FTR-Kawasaki CRT) 1m 44.250s (13/13)
19. Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 44.810s (10/10)
20. James Ellison GBR PBM (ART CRT) 1m 45.557s (7/12)
21. Ivan Silva ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT) 1m 46.145s (8/12)


Rdp

Adrien a écrit:
Rdp

Merci

RdP il va réussir à faire mieux que Rossi.

Rossi metteur au point (le mieux payé du monde!) pour Hayden.

Minimoi a écrit:Je comprends parfaitement le besoin d'image que Ducati a en ce moment qui rend ce genre d'évênement indispensable, mais je peux pas m'empêcher de penser que plutôt que de passer la journée à servir la soupe en disant que la moto est trop belle, Hayden et Rossi feraient mieux d'aller faire des ronds avec ...

Nombre de pilotes se passeraient volontier de ce genre de mondanités journalistiques(contractuelles)...

Les essais IRTA MotoGP ont commencé ce matin pour une durée de trois jours. Les plotes tournent de 10h à 18h. Voici le dernier classement.
Résultats à 15h30 :
1. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’39.843
2. Ben Spies (Yamaha) 1’39.984
3. Dani Pedrosa (Honda) 1’40.198
4. Casey Stoner (Honda) 1’40.381
5. Nicky Hayden (Ducati) 1’40.545
6. Cal Crutchlow (Yamaha) 1’40.649
7. Valentino Rossi (Ducati) 1'40.956
8. Andrea Dovizioso (Yamaha) 1’40.960
9. Alvaro Bautista (Honda) 1’40.970
10. Stefan Bradl (Honda) 1’41.442
11. Randy De Puniet (ART) 1'41.565
12. Hector Barbera (Ducati) 1’41.609
13. Karel Abraham (Ducati) 1’41.665
14. Franco Battaini (Ducati) 1'42.403
15. Aleix Espargaro (ART) 1’43.154
16. Danilo Petrucci (Ioda) 1’42.891
17. Mattia Pasini (ART) 1’43.006
18. Colin Edwards (Suter-BMW) 1’43.185
19. Michele Pirro (FTR-Honda) 1’43.845
20. Yonny Hernandez (BQR-Kawasaki) 1’43.654
21. James Ellison (ART) 1’43.917
22. Ivan Silva (BQR-Kawasaki) 1’44.293



bien Rossi remonte c'est une bonne chose,et surtout Randy il est loin d'être ridicule!!

Hayden...

Merci pour les news...

Hayden est bô et aime la glisse.

Jorge

A 18h Stoner à réglé tout ce petit monde

Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Casey STONER Repsol Honda Team 1:39.146 - - 54
2 Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing 1:39.419 +0.273 +0.273 76
3 Dani PEDROSA Repsol Honda Team 1:39.579 +0.160 +0.433 60
4 Ben SPIES Yamaha Factory Racing 1:39.984 +0.405 +0.838 71
5 Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3 1:40.130 +0.146 +0.984 74
6 Nicky HAYDEN Ducati Team 1:40.512 +0.382 +1.366 77
7 Alvaro BAUTISTA San Carlo Honda Gresini 1:40.545 +0.033 +1.399 56
8 Andrea DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech 3 1:40.665 +0.120 +1.519 46
9 Valentino ROSSI Ducati Team 1:40.920 +0.255 +1.774 64
10 Stefan BRADL LCR Honda 1:40.983 +0.063 +1.837 64
11 Randy DE PUNIET Power Electronics Aspar 1:41.015 +0.032 +1.869 39
12 Hector BARBERA Pramac Racing Team 1:41.388 +0.373 +2.242 72
13 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing 1:41.603 +0.215 +2.457 71
14 Aleix ESPARGARO Power Electronics Aspar 1:42.293 +0.690 +3.147 59
15 Franco BATTAINI Ducati Team 1:42.403 +0.110 +3.257 72
16 Colin EDWARDS NGM Mobile Forward Racing 1:42.462 +0.059 +3.316 56
17 Michele PIRRO San Carlo Honda Gresini 1:42.655 +0.193 +3.509 49
18 Danilo PETRUCCI Came Iodaracing Project 1:42.750 +0.095 +3.604 39
19 Mattia PASINI Speed Master 1:43.006 +0.256 +3.860 59
20 Yonny HERNANDEZ Avintia Racing MotoGP 1:43.437 +0.431 +4.291 49
21 James ELLISON Paul Bird Motorsport 1:43.477 +0.040 +4.331 61
22 Ivan SILVA Avintia Racing MotoGP 1:44.025 +0.548 +4.879 60

Au vu des chronos de Rossi par rapport à la RSV4 de RdP, chez Ducati, ils devraient garder cette base pour un retour en SBK

Superbes photos. Merci Adrien.