1098, 1198, S, SP ...

MURIEL a écrit:

Gros Pouces a écrit:
Les miens font déjà un très beau bruit
Même si, bien sûr, les termignoni Chantent mieux et sont encore plus beau!!!
Il y à une semaine j'ai été arrêter par les flics et ils trouvaient déjà qu'ils chantaient bien trop fort.

moi... au sono... très largement au-dessus de la norme

Salomon Kane a écrit:Ducat ça marche pas toujours comme une jap mais niveau esthétique et marketing, y assurent grave
Y'a pas à dire

La preuve : https://www.youtube.com/watch?v=3ECwPQ3xINI

Gros Pouces a écrit:

C'est comme Apple ils ont une image classe et "Must Have" comme on dit.

Mortimer a écrit:de la a dire que Ducati c'est de la merde dans un bel emballage, il n'y a qu'un pas à franchir


----Pas, que je ne franchirai pas pour pas avoir été tellement amoureux de ma 750SS

Gros Pouces a écrit:

Mortimer a écrit:de la a dire que Ducati c'est de la merde dans un bel emballage, il n'y a qu'un pas à franchir


----Pas, que je ne franchirai pas pour pas avoir été tellement amoureux de ma 750SS

Oh mais quel embalage! Et puis je t'assure quand on roule avec ça ne sent pas du tout la merde

Par contre alors que vous courez tous après des freins ceci cela, et bien même sur une 1098 "de base" j'ai un levier Brembo PR 18/19 des étriers monobloc de la même marque et des durites aviation d'origine.
Il y en a aussi qui cherchent une poignée 1/4 de tour et bien c'est d'origine aussi sur mon truc commercial

JackCélaire a écrit:

Gros Pouces a écrit:

Mortimer a écrit:de la a dire que Ducati c'est de la merde dans un bel emballage, il n'y a qu'un pas à franchir


----Pas, que je ne franchirai pas pour pas avoir été tellement amoureux de ma 750SS

Oh mais quel embalage! Et puis je t'assure quand on roule avec ça ne sent pas du tout la merde

Par contre alors que vous courez tous après des freins ceci cela, et bien même sur une 1098 "de base" j'ai un levier Brembo PR 18/19 des étriers monobloc de la même marque et des durites aviation d'origine.
Il y en a aussi qui cherchent une poignée 1/4 de tour et bien c'est d'origine aussi sur mon truc commercial

Si tu nous parlais de ta poigné spongieuse d'origine

Gros Pouces a écrit:Ben je ne sais pas si cette poignée à toujours été comme ça ou si c'est venu petit à petit.
Comme je fait énormément d'autoroute et que depuis Octobre (mois d'achat de ma belle) j'ai du rouler 9 fois sur 10 sur le mouillé j'ai pas eu souvent l'occasion de tirer sur le levier de frein très fort. Surtout que ça freine quand même très très fort.
Donc c'est que récemment que j'ai constater qu'il y à du mou dans cette fameuse commande ?!? Et au vu du matos d'origine je me pose des questions sur la cause du problème?
d'où le changement de liquide de freins avec notre maître à tous Mr Jack.
j'suis obligé d'être sympa avec lui. moi je sais pas le faire moi même.

Gros Pouces a écrit:

Mortimer a écrit:de la a dire que Ducati c'est de la merde dans un bel emballage, il n'y a qu'un pas à franchir


----Pas, que je ne franchirai pas pour pas avoir été tellement amoureux de ma 750SS

Oh mais quel embalage! Et puis je t'assure quand on roule avec ça ne sent pas du tout la merde

Par contre alors que vous courez tous après des freins ceci cela, et bien même sur une 1098 "de base" j'ai un levier Brembo PR 18/19 des étriers monobloc de la même marque et des durites aviation d'origine.
Il y en a aussi qui cherchent une poignée 1/4 de tour et bien c'est d'origine aussi sur mon truc commercial

JackCélaire a écrit:Sinon ils sont fort quand même les mecs dans la pub!
vous avez lu le livre de Frédéric Beigbeder 99 Francs ?

Mortimer a écrit:

JackCélaire a écrit:Sinon ils sont fort quand même les mecs dans la pub!
vous avez lu le livre de Frédéric Beigbeder 99 Francs ?

non mais je voudrais le lire et le voir

Mortimer a écrit:

JackCélaire a écrit:Sinon ils sont fort quand même les mecs dans la pub!
vous avez lu le livre de Frédéric Beigbeder 99 Francs ?

non mais je voudrais le lire et le voir

Eagle4 a écrit:Faut quand même admettre que Ducati a toujours eu du top matos d'origine, d'où le prix de vente toujours supérieur aux standards Japonais. Mais quand je vois le prix de la R1 2009 je me pose des questions...

Elle est quand même bien jolie cette 1198S

Un jour j'en aurai une, et elle finira pas terre au fond d'un bac à Prenois ou au Vigeant

Eagle4 a écrit:C'est comme tout : c'est une question de choix. Moi je n'ai pas de moto de route. Ma Ducati ne sert qu'à la piste et il faut admettre qu'en terme de finition elle est loin de ta 1098 par exemple.

Elle a déjà visitée de nombreux bac, fait plusieurs glissades, la boucle arrière n'est plus très droite à force d'être redressée, la cadre est impactée etc...

Mais RAB le but de ma moto est d'aller vite et d'être efficace sur circuit. En faisant de la moto je suis conscient de mettre mon intégrité physique en péril. J'ai 29 ans, et niveau palmarès: une fracture du bassin, 2 du bras, une clavicule et je boite toujours suite à ma fracture de la cheville de juin 2008.

Pour la moto c'est pareil voir pire car je me préfère à elle

Je ne cherche pas spécialement la chute mais je cherche à aller vite et des fois ça ne passe pas...