DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

C'est un 11 et pas un 8 mais c'est pas grave la photo est splendide.

JackCélaire a écrit:C'est un 11 et pas un 8 mais c'est pas grave la photo est splendide.

j'y connait que dans en bolognaise, juste que c'est un panigale

seul la 11 à un monobras

Rhohh les totocolants 46

http://moto.caradisiac.com/Les-essais-d-Arnaud-Vincent-Duacti-Panigale-899-video-627

Et n'oublie pas de nous poster une jolie vidéo...Le bonheur

Tu ne l'as pas trouvé un peu creuse pour un Twain de 900cc ?

Très jolie la miss et quel bruit rahhhhhh.
Faudrait regarder les cotes mais j'ai l'impression qu'elle est encore plus fine que ma 11. Par contre gros gap en avant côté commandes ou on peut braquer sans se bloquer la main.
Elle a l'air bien plus facile que son ancêtre (je suis maso c'est pour ça que j'ai préféré (l'ancienne).

Edit : pour le bruit c'est clair ça a l'air pire que la génération d'avant. Seul moyen pour moi d'enb faire plus, la laisser démarrer au point mort, et là j'explose la Pani

JackCélaire a écrit:Tu ne l'as pas trouvé un peu creuse pour un Twain de 900cc ?

Sur les forums ils disent tous que c'est la plus japanisée, plus facile, moins brutale....

JackCélaire a écrit:Tu ne l'as pas trouvé un peu creuse pour un Twain de 900cc ?

Pas tant qu'ça Jack, c'est immédiat, c'est...ba y-a  rien a dire
Ha si, retourner la rendre chez Ducati France !!
Faut que j'arrête d'essayer des mobs, c'est déprimant !!

Jp notre report'R, merci

Elle ronronne bien, merci pour la vidéo JP

l'espagnol a écrit:Elle ronronne bien, merci pour la vidéo JP

Et en pot d'origine !!!

Quand je l'ai laissé a peine 1 heure dans mon garage, j'avais l'impression qu'il y-avait le chauffage a mon retour !!! vive l'hiver en Ducati...


Quant au "bras écarté" c'est grâce ou a cause de Troy Bayliss m'a t-on confié chez ducati
Moi, j'aime...

JackCélaire a écrit:Jp notre report'R, merci

Attention, ce ne sont que MES avis... pas sur que l'on soit tous du même avis
ici il y-a des tops niveaux, des pilotes et moi j'ai qq kg de plus que beaucoup...
Mais ce fut une belle journée
prochaine étape miss R1...

Je suis quand même étonné que tu ne la trouves pas creuse, moi qui, comme toi, suis habitué aux quatre cylindre ça m'avait frappé. Pour un twin de 900cc je m'attendais a ce que ça reprenne bien plus bas. La ça marche comme un quatre patte avec plus de vibration, avec plus de poile aus pattes diront les barbus de la marque. C'est pas un deux temps non plus, mais pour un twin de 899 cc c'est pas ce que j'attendais. Comme toi j'avais beaucoup aimé le shifter et la position de conduite. J'ai pas essayé grand chose d'autre aussi bien équipée électroniquement parlant, je ne sais pas si ca se dit comme çà d'ailleurs, mais ça m'avait laissé une impression de finesse. Et puis qu'est-ce que c'est beau d'origine, qu'est ce que c'est bien équipé. Y a une ambiance, un je ne sais quoi de plus racing des sa sorite de concession. Tient le bracelet gauche qui laisse apparaitre le tube du guidon, le réservoir ciselé, la finition, le tableau de bord même pas HTC, c'est simplement beau.

J'avais épluché planète Ducati et avait eu l'impression qu'en full c'était plus plein ... mais je n'ai pas pu essayer.

Peut-être qu'un jour quand même

Pas creux pour moi, très vive dés le départ, après c'est vrai qu'il ne faut pas grand chose a rajouter...

Merci Paulo.....T'es quand même un sacré branleur, j'adore..
Espèce de délinquant...

La prochaine fois si faut la ramener c'est à côté de mon taf

Superbe moto qui donne vraiment envie de s'y remettre !!!

Qu'est-ce que je suis influençable quand je suis au guidon de belles comme cette miss
Ca donne envie quoi !!!....

To LoLo : j'assume et pas envie de changer...

Petite pomme a écrit:Merci Paulo.....T'es quand même un sacré branleur, j'adore..
Espèce de délinquant...  

J'ai fais quoi ???