Yamaha R1 et R1M Crossplane 2015

Pour la marmite d'en dessous, ce sera mieux que chez BMW. Elle est désolidarisable du reste du collecteur.
Donc pot + decata possible pour un budget certainement plus abordable.
Le T de fourche en pas terrible par contre.
C'est quoi le trou taraudé dans le sélecteur de vitesse a mi longueur? passage en commande inversée en un coup de clé??



GRT21 : en moins,
- le collecteur en titane. la, c'est clairement de l'inox vu la couleur brune.
- les commandes au pied réglable en hauteur

Oui c'est la sélection au choix.

grt21 a écrit:
 
par rapport à ma r1 2009 :

- 13 kg
+ 25 cv

roues en magnésium
bielles titane
abs
contrôle de traction
shifter

le bilan est positif !

il me la faut !

ouais mais elle est moche

bon désolé je peux pas, j aime pas, certes en version piste elle doit déchirée, mais version route, moi qui ai toujours adoré les R1, depuis la première, dingue de la 2008 que j'ai eu, et même si c'est pas ma préférée j'aimais bien les crossplane 2009, la......  sur différent forum/reseau/face de book, les avis sont plus que mitigés.... les pistards seront contents, les autres.... après pourquoi pas, c'est une politique particulière mais bon

sinon pas de "petite" sportive, avec une belle gueule a ce mettre sous la dent???

moi même je suis assez mitigé sur cette moto, mais je me dis qu'avec quelques accessoires
racing ca pourrait devenir sympatoche
le dessus de la coque arrière me fait un peu penser à celui de l'aprilia.
le coup du sélecteur modifiable aussi facilement, je trouve ca terrible.
je suis impatient de la voir en mode course en confrontation avec ses concurentes, avec un tel matos d'origine, ca ne m'étonnerait pas que certains teams aillent vers yam les saisons à venir.

hagane a écrit:

grt21 a écrit:
 
par rapport à ma r1 2009 :

- 13 kg
+ 25 cv

roues en magnésium
bielles titane
abs
contrôle de traction
shifter

le bilan est positif !

il me la faut !

ouais mais elle est moche

bon désolé je peux pas, j aime pas, certes en version piste elle doit déchirée, mais version route, moi qui ai toujours adoré les R1, depuis la première, dingue de la 2008 que j'ai eu, et même si c'est pas ma préférée j'aimais bien les crossplane 2009, la......  sur différent forum/reseau/face de book, les avis sont plus que mitigés.... les pistards seront contents, les autres.... après pourquoi pas, c'est une politique particulière mais bon

sinon pas de "petite" sportive, avec une belle gueule a ce mettre sous la dent???

bah quand j'ai vu les 1ères photos de la r1 2009 j'ai pensé c'est quoi cette horreur ...
et quand je l'ai vue en black devant moi, j'ai craqué !!

Je trouve que c'est la plus belle des nouveautés ( achetable ).

JackCélaire a écrit:Je trouve que c'est la plus belle des nouveautés ( achetable ).

Pas faux, mais un choix par défaut reste un mauvais choix! Y a la s1000rr en "nouveauté " qui pour moi est moins moche

 moi je l'aime bien !
avec une ligne akra titane ça va le faire !

pour la béhème j'ai déja essayé, je veux un moteur crossplane ou rien du tout lol !

punaise il y a des durits avia ! sur une moto japonaise !
où va-t-on ? je vous le demande les gars !

c'est sympa le cul de la moto est superbe !
ils ont pensé à ceux qui vont rouler derrière ...

Manque que le string qui dépasse et on ne doublera jamais cette R1
(trêves de plaisanteries je suis fan aussi).

Avec des clignotants intégrés dans le feu ar, un Yosh, et roule ma poule...

La R1M en détails

Est ce que Yamaha n'est pas en train de faire un sacré coup à Honda avec cette nouvelle R1 ? Honda a annoncé il y a presque deux ans qu'ils nous préparaient un machine Moto GP pour la route, une extra Superbike, la RC213V, La RC 30X ou XXX, ectera, ectera ... Voici enfin cette RCV et (bam !) au même moment Yamaha nous présente une R1 dérivée, ou très largement inspirée, de leur M1 de GP. La Yamaha R1 est un modèle grand publique, alors que la RCV, elle, n'est pour l'instant annoncée qu'a des tarfis assez exclusifs (40000 euros), comme l'était la D16, un joyaux certes mais pas un gros volume de vente.La R1M même si plus exclusive n'atteindra vraisemblablement pas les sommets annoncés par la RCV en thermes de tarifs, on est d'accord! Il n'y a d'ailleurs aucune raison puisque c'est un modèle dérivé d'une grande série, qui lui serait dérivé du moto GP, c'est beau le commerce !?! Vous voyez ou je veux en venir ou je suis trop tordu ?

C'est vrai que la RCV semble être une vrai RCV1000R.

Mais si la R1 marchait aussi fort que le laisse supposer, moi je dis que la RCV aurait intérêt d'être une vrai Moto GP pour ne pas faire seulement "Pschiit".



Moi j'aime bien ce retour du Japon

c est sur qu'entre la cbr qui reste apparemment la même et la RCV y a un gouffre...
bon sinon avec toutes ces nouveautés a plus de 200 bourrins les prochaines comparos sportives vont être saignants!

J'ai quand même du mal avec ses feux avants...

Tarmo78 a écrit:J'ai quand même du mal avec ses feux avants...

un coup de fumage et hop tu les voies plus.

 les phares ? quels phares ?

Elle est superbe sans les optiques

Une tuerie sans les optiques avant!!

Ses feux me font penser a sid dans l'âge de glace...

 avec un ptit sabot pour cacher le cata ....

put1 chez yamaha, ils pourraient nous demander avant de faire leurs chiottes !

Superbe. Bravo GRT.
Pour les feux un petit coup de bombe pour fumer les feux, du micro perforé ...