Yamaha R1 et R1M Crossplane 2015

J'ai retrouvé

Disponible fin février

Tarif inférieur à 20000 € pour la standard
et moins de 25000 pour la M

voila les copains, je vous en prie...

louca_rr a écrit:Amen
tu a tout a fait raison !!!!
je me suis arrêté au gex en 2009 a environ 12000 euros et je suis  passé en 2010 au s1000rr a16000 puis 2012 un autre s1000rr toute options a 18000 et pour finir avec 2 hp4 pas en même temps a presque 20000 donc j attend avec impatience le r1 je pensais qu il allait tourner au alentour de 16 voir 17000 pour faire du bien au compte en banque mais c est vrai pourquoi une panigale serait beaucoup plus chere et pas le r1
Tu vois jack par ta faute je vais craquer

Tu as une HP4 ? Enfin un client volé au européen par une écurie Nippone !!! J'ai rien contre les motos européens, il y en a même une qui vient me titiller le cerveau assez souvent, mais j'aimais bien le japon fort. Ca sera vraiment instructif ton retour si tu te mets aux diapasons, le comparo entre la meilleur des européens et une vrai réponse du japon, hors Kawa les autres sont louuuiinnnnn.

Si j achete pas de souci pour la comparaison qu'elle est l européenne qui te titille?
Dit moi tarmo je sais que l on a pas le prix exacte mais moins de 20000 c est quoi 19990 a ton avis

Ca dépendra de ton concess' ça à mon avis

C est clair

j'achèterai une européenne quand elle gagnera le bol d'or et sera championne du monde d'endurance

au revoir bmw aprilia ducati mv ktm tout ça c'est caca ...

Une toute rouge qui fait beaucoup de bruit

grt21 a écrit:j'achèterai une européenne quand elle gagnera le bol d'or et sera championne du monde d'endurance

Perso, je suis vraiment influencé par l'endurance donc l'européenne c'est pas fait, enfin y a que les cons qui changent pas d'avis parait-il.

bulgar a écrit:

C'est comme cela qu'elle me plait

Dépourvue de toutes ses excroissances verruqueuses qui l'adapte à la route

bon monsieur yamaha tu te dépeche de nous donner le tarif stp

 le yart en essais, mais j'aurais bien voulu voir l'autre côté pour voir l'akra ...  

Il n'y a pas de sabot, le fameux bac à huile ?

Elle est pas si vilaine que çà, me tarde la voir en vrai...

Ca donne envie de la découvrir davantage

Elle a l'air courte ?

Version piste

l'espagnol a écrit:Elle a l'air courte ?

Ma femme me le dit souvent...

En tout cas elle tabasse !

grt21 a écrit:  le yart en essais, mais j'aurais bien voulu voir l'autre côté pour voir l'akra ...  

C'est un Yosh, un vrai pot quoi !!

je vois plutôt un akra !

yoshimura et le yart c'est une antinomie !

grt21 a écrit:

je vois plutôt un akra !

yoshimura et le yart c'est une antinomie !

Boutade

franchement moi je vous le dis les gars, ma r1 2009 black, je l'aime bien ..

En effet
Tu peux m en dire davantage sur le comportement moteur du cross plane par rapportà un 4 cylindres à callage classique stp ?
J ai lu de tout et n importe quoi et je n ai jamais essayé ce millesime.
Par avance merci.

Consensus a écrit:En effet
Tu peux m en dire davantage sur le comportement moteur du cross plane par rapportà un 4 cylindres à callage classique stp ?
J ai lu de tout et n importe quoi et je n ai jamais essayé ce millesime.
Par avance merci.

arf pas facile le mieux c'est essayer un r1 crossplane !  

à bas et moyen régime le cp se comporte comme un bi
en sortie de virage, j'ai l'impression d'avoir la poignée de gaz directement connectée au pneu ar

son seul défaut c'était son poids élevé et sa puissance modeste par rapport aux machines qui sont sorties en 2010 et 2011, la bmw et la 10r ( 10 kg de moins et 25 cv de + )

ça fait 6 ans que je roule avec, et pour moi il est hors de question de rouler avec un 4 cylindres classique
c'est pourquoi j'attendais la nouvelle yam avec impatience !!

en tous ca je pense qu'un crossplane de 200cv est plus efficace qu'un 4 cyl classique de 200 cv ...
l'architecture 4 cyl en ligne crossplane fonctionne en motogp, c'est la seule alternative aux v4.

Elle aurait déjà l'abs, j'essaierai de faire un coup sur la vielle R1. Sur route hors oldschool ne pas avoir l'abs serait idiot, a mon goût bien entendu. Un ABS plus discret que celui de mon blade ...

Merci pour cet eclairage.

l'idee de prendre un r1 cp "ancien modele " me vient aussi à l'esprit , par contre bien content qu' elle n'ait pas l'abs

 

il parle très bien notre christophe !