Yamaha R1 et R1M Crossplane 2015

On frolle le blâme ou le bucher ici

Ah désolé je croyais que tout ce qui venait de Facebook était vrai

c'est eux :

https://www.facebook.com/Lock9TT?fref=nf

et là :

http://www.motorcyclenews.com/sport/tt-road-races/2015/march/column-can-michael-dunlop-make-the-new-r1-a-tt-winner/

alors il est ou le bucher ???

tomcat a écrit:et là :

http://www.motorcyclenews.com/sport/tt-road-races/2015/march/column-can-michael-dunlop-make-the-new-r1-a-tt-winner/

Le liens que je donne aussi pas mal de news en Français sur le roadrace.

pour ceux qui ont maté le BSB , la Yam est compétitive mais en retrait face aux intouchables Kawa

Muholland Drive, les 17 Tournants US
Belle maitrise du pilote de ce R1M

hagane a écrit:

Sympa

Adrien a écrit:pour ceux qui ont maté le BSB , la Yam est compétitive mais en retrait face aux intouchables Kawa

La Kawa est là depuis trois, elle gagne depuis trois ans, je ne suis pas vraiment étonné. Je pense qu'il faudra surtout voir dans un premier temps sur les catégories stock. Non? Tu regardes le Bsb sur eurosport 2?

le pilote en r1 roule avec le contrôle anti-weeling sur off
il se fait sortir au 1er tour !  

grt21 a écrit:

le pilote en r1 roule avec le contrôle anti-weeling sur off
il se fait sortir au 1er tour !  

Le stunt sur circuit , c'est le mal

C'est bô ça

Superbe

tomcat a écrit:

Même pas du carbone ??!!!....

Si je pense...

Çà y ressemble vachement quand même ...
Peut être l'autocollant à côté qui est trompeur.

Un pote reçoit la sienne samedi achetée "sur un coup de tête", il la voulait rouge et a craqué sur la bleue (dispo de suite chez ce concess)...
J'espère la voir enfin en vrai...

En vrai, elle est comment dire ?
Particulière...

Tarmo78 a écrit:


Même pas du carbone ??!!!....

Ca se passe ici  http://www.mac-moto.com/
Le site est succint mais il y a de beaux produits.
Et puis s'ils fournissent le GMT, ils doivent pas être trop pourris je pense

une comparaison du r1 2015 avec ses différents modes et le vieux crossplane 2014

je ne vois pas l'intérêt du mode 4 avec ses 132 cv, peut-être sur la neige ?  

beau travail des techniciens yamaha qui ont augmenté la puissance réelle de 29 cv !  

( à titre indicatif la puissance annoncée par yamaha de la r1 2009 était de 182 cv avec l'air forcé ... )

la différence entre les 2 moteurs se fait à partir de 10 000 tr/mn, le 2015 s'envole !  

mamie r1 98 contre r1 2015 !

Clairement la nouvelle est beaucoup plus facile, pour passer la puissance et au pilotage, beaucoup plus puissante. Mais la première du nom n'a pas à rougir, car je suis sur que son pilote n'est pas en train de ronfler sur son casque. Peut-être qu'il doit forcer plus, mais je serais curieux de savoir aussi hors donnée technique, qu'il serait sympa de mesurer tout de même sous toutes les coutures, le niveau de plaisir et ceci sur route aussi.

JackCélaire a écrit:[...]le niveau de plaisir et ceci sur route aussi.

Tu as tout dit Jack
Avec un couple qui bondit à partir de 8000 tours seulement, toutes les sensations doivent être dans la zone où on perd son permis

pour un usage route je pense que l'ancien cp est mieux que le 2015 d'ailleurs ... par contre sur circuit r1 2015