Kawasaki ZX10R 2011

super vid merci

la 10r d'anthony loiseau à prenois le 3 octobre

Jolie

Tarmo78 a écrit:Jolie

Pas mieux

Nassaret

Monte trop haut
Trop de chrome sur le support de pot
Mais doit bien ronfler

JackCélaire a écrit:Nassaret

Omg
Le petit coté oldschool de la ligne d'échappement lui va à ravir
J'ai cherché Nassaret sur Google hein...
Plutôt Nassert-Beet non ?
On a une idée du prix ?

Je hais les pots pré-colorés. Pourquoi pas des boulons anodisés rose aussi
Real shit rules : Titane + chaleur

Aprés, la forme, la position, j'aime bien. J'aime bien quand l'angle est prononcé.

J'aime de plus en plus cette moto. Elle a mis 6 mois à me rentrer dans la tête, maintenant elle y est

Oui c'est bien du Beet en faite, je l'ai reçu par mail avec ce titre
si tu veux un ordre de prix : http://japan.webike.net/categories/100000_140000_146000_146012_1001146012.html

aka a écrit:Je hais les pots pré-colorés. Pourquoi pas des boulons anodisés rose aussi
Real shit rules : Titane + chaleur

Aprés, la forme, la position, j'aime bien. J'aime bien quand l'angle est prononcé.

J'aime de plus en plus cette moto. Elle a mis 6 mois à me rentrer dans la tête, maintenant elle y est

Les goûts et le couleurs...
En parlant de couleurs j'aime assez ce blue titanium.

Passerait pas trop mal sur une black à mon goût
Merci pour le lien Jack

Le bleu titanium ce fait à la force de rotation du poignée droit sur une moto , pas en usine

Adrien a écrit:Le bleu titanium ce fait à la force de rotation du poignée droit sur une moto , pas en usine

Le bleu titanium fait en usine ça va bien pour le commun des mortels...

Consensus a écrit:

Adrien a écrit:Le bleu titanium ce fait à la force de rotation du poignée droit sur une moto , pas en usine

Le bleu titanium fait en usine ça va bien pour le commun des mortels...

le commun des mortels obtient cette couleur sur le camping du bol d'or

une 10r un peu chelou niveau colorie mais assez fun avec sa déco "égengelion" et superbement bien préparée.

iactus a écrit:

Consensus a écrit:
Le bleu titanium fait en usine ça va bien pour le commun des mortels...

le commun des mortels obtient cette couleur sur le camping du bol d'or

Ca y est je l'ai fait je suis entré dans le monde de l'électronique

Une petite dizaine de tours au guidon d'une ZX10R chaussée en D211

Bon il m'a fallu une bonne concentration car la moto étant en vitesses "normales" et moi ça fait bien 4 ans que je roule en "inversées". Je me suis trompé une fois 2->1 au lieu de 2->3

Déjà une chose c'est que ça pousse ce machin là

En sortie de courbe impossible de suivre avec la CBR avec -2 au PSB... Ca promet pour l'année prochaine.

Je pars avec la moto en "1" donc l'électronique la plus permissive. Celle qui est trop limitant d'après ceux qui vont vite. Déjà c'est assez rassurant car le circuit était assez humide dans la partie haute et à tord ou a raison je pars assez confiant dans la machine. Bien que la suspension soit un peu trop souple pour moi la moto plonge naturellement comme une 600 mais une 600 bodybuildée aux amphét'.

Elle est assez naturelle mais l'anti dribble même s'il m'a bien sauvé de la chute lors de mon cafouillage de rapport ( 1 au lieu de 3 ) j'ai trouvé la moto presque "instable" sur les gros freinages. Mais un meilleur setting devrait grandement améliorer les choses.

Le freinage est vraiment bon, une paire de durits avia et hop le feeling devrait moins bouger. Même si cela n'est jamais perturbant ou gênant.

J'ai été enchanté de cet essai et je regrette vraiment de n'avoir pas eu le budget pour craquer sur "la balle verte" dès cette année. L'année prochaine ça ira mieux. Mais cette moto est vraiment très bien née et je comprends mieux pourquoi elle truste 8 des 10 premières places en Promo 1000.

Elle est très naturelle, et même si j'ai été très loin de l'exploiter j'ai vraiment été séduit.

Merci pour ton retour d'infos....

Elle te va bien...

Tout s'explique alors , elle truste les podium en promo 1000 , mais on en voit rarement sur les circuits.

A Nogaro les 1000 " conventionnelles" me colle quelque métres , mais les 1000 " avionesques" comme le 10R me lamine dur.

Dommage de pas avoir le budget pour rouler sur une 1000 récente

Bon par contre le freinage est pas la premiére qualité de cette moto , le seul que je connait qui roule avec le trouve relativement mou, comparativement à celui d'un R6.

Merci pour ce compte-rendu Eagle4
Me plait également pas mal ce 10R, même si je lorgne de plus en plus vers un Ducati streetfighter équipé de bracelets
Sinon tu peux nous en dire davantage sur ton ressenti moteur vis à vis de ton CBR stp ?

Perso là je trouve le moteur de la CBR plus "violent" que la Kawa... Je pense que le PSB-2 de ma Honda n'aide pas

Sur la photo on voit que je charge l'avant de la kawa (je suis en 2). Sur la CBR la roue avant ne touche plus le sol même en chargeant en 3.

La kawa a plus d'allonge que la CBR (1500 trs env.) mais la puissance déferle vers 11000trs sur la verte jusque 14500. Sur la Honda passé 12000 y'a plus rien en puissance (max 13000), on économise un petit passage. Ca pousse de 8-9000 à 12000 trs.

Je vous rassure, j'ai fait de bien meilleurs chrono avec la CBR que la Kawa . Le circuit était partiellement humide à cause de la forêt environnante et de l'ombre. (Ne plus jamais y retourner en octobre). J'y ai fait un joli 0'59"79 dans ces conditions

Danke

Merci !

Aprés, faudrait que tu puisses tester sur d'autres circuits. Genre magny court où ca roule un peu

Adrien a écrit:

A Nogaro les 1000 " conventionnelles" me colle quelque métres , mais les 1000 " avionesques" comme le 10R me lamine dur.

Dommage de pas avoir le budget pour rouler sur une 1000 récente

Bon par contre le freinage est pas la premiére qualité de cette moto , le seul que je connait qui roule avec le trouve relativement mou, comparativement à celui d'un R6.

Les bons freins c'est cher. Comme les suspat'. Facile de gratter dessus pour etre moins cher et gagner plus

Merci pour ce retour d'infos.

Je me demande si la kawa ne te laisse pas une forte impression parce qu'elle est plus démonstrative que le CBR ? Bizarre ton RR violent alors qu'elle réputé plutôt douce. HRC ?