Préparation réfection suspension.

Bonjour,

Je cherche des adresses, vous vous faites ça chez qui et ou?

http://www.delcamp-energie.fr/

Delcamp , c'est le top , le prix en rapport aussi je crois .. 
Les combinés de 750 Gsxr 85/86/87 non reconditionnables ?  

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/612047825.htm?ca=18_s

Non ce sont ceux de 11 qui le sont.

http://www.geomoto.fr/

http://www.fmp-racing.com/

Sincèrement depuis peu je fait confiance à Shaft RACING  il est du côté de nantes et est très diversifié auto, moto, cross, route, vitesse, il ma fait les suspension pour la rc30 et er6 RAS très rapide et pas cher, appel le même pour te renseigner tu verra, dit lui que tu viens de ma part.
Tim

PaulS2 a écrit:
http://www.delcamp-energie.fr/

Delcamp je l'ai contacté, mais ces tarifs par rapports à la concurrence sont bien au delà de mes possibilités. Comme je suis loin d'être un pilote, et que je ne serais surement pas exploiter une suspension et en déchiffrer tout les codes ... J'ai peur de ne pas avoir le bagage technique.

mécano fou a écrit:http://www.geomoto.fr/
http://www.fmp-racing.com/

Le deuxième de cette liste ne veux pas de mon amorto arrière.

tim la casse a écrit:Sincèrement depuis peu je fait confiance à Shaft RACING  il est du côté de nantes et est très diversifié auto, moto, cross, route, vitesse, il ma fait les suspension pour la rc30 et er6 RAS très rapide et pas cher, appel le même pour te renseigner tu verra, dit lui que tu viens de ma part.
Tim

Je vais essayer de voir çà.

merci à vous.

Louca RR qui est ici fait parti de Geomoto

Chaplain ?
A merde à priori c'est FMP

Christian Courbois ex chef mécano chez Honda en supersport mondial.Hyper passionné et tarifs raisonnables. Vous appelez de ma part. Numéro de portable en mp pour l'instant. ça changera en Janvier  

Merci

salut

c est vrai qu il est pas donné delcamps moi j ai fait prepa la fourche du r1 c est un bonheur la moto est beaucoup plus stable et efficace valait mieux pour 700 €

general-nemesis a écrit:salut

c est vrai qu il est pas donné delcamps moi j ai fait prepa la fourche du r1 c est un bonheur la moto est beaucoup plus stable et efficace valait mieux pour 700 €

Ca à l'air d'être son prix 700 euros puisque c'est ce qu'il m'avait proposé pour mon amorto arrière

Pour l'instant j'étudie le dossier, c'est assez complexe puisque le budget et l'envie sont des critères qui tire chacun de leurs cotés, dans une direction strictement opposé. Il y aussi les convictions perso, puisque acheter une pompe d'occasion pour moi n'est intéressant que si réfection et ajustement s'en suive.

Je me laisse le temps de réfléchir puisque j'ai un moteur à reconstruire et déjà peu de temps à y consacrer. Mon amortisseur de R1 est ok, mais il faudrait le raccourcir de 5 mm pour ne pas faire un montage en force, du coup ce serait idiot de ne pas le préparer pour la machine. Pour 350 Euros je peux avoir quelque chose de réglable et fiable d'après des expériences connu sur des machines qui courent en classic ...

Tech System , pour les gens du sud ouest.

700 e ça laisse songeur en effet!
c'est le prix de l'expérience et du professionnalisme je pense, ça s'adresse à des gens qui en tireront réellement parti (team).

j'avais discuté avec ohlins de l'a possibilité d'assembler sur mesure un ttx pour gsxr.
il fallait faire les relevés sur banc d'un amorto classique et ensuite assembler un ttx sur mesure et ajuster sa configuration hydraulique. c'était un à deux jours de travaille, j'ai pas demandé le taux horaire...

Demande à EMC. Je les croise régulièrement en championnat de France, gentils et disponibles, évidemment pas 1/4 d'heure avant les essais chronos, mais le vendredi vers 18h, il y a moyen de discuter. C'est comme cela que je vais faire faire chez eux mes amortos pour le Robnorth.
Mais je persiste Christian Courbois excellent préparateur suspensions

Moi je suis avec de matos de moto classique, j'ai toujours reçu des réponses négative pour ma fourche de 41

Appel Shaft RACING de ma part

http://www.shaft-racing.com/mapage/index.html

http://www.dgs-racing-suspension.fr/

une bonne adresse avec des tarifs non démesurés pour les entretiens et préparations.
il est axé tout-terrain mais pour la préparation des suspensions piste, il est prêt à se plonger dedans et à les ajuster en cours de saison.
lorsque nous sommes arrivés à son atelier, David (DGS) était en train d'ajuster au banc un amortisseur de dragster d'environ 380cv sur une base de 1300 hayabusa compresseur+turbo .
un passionné qui n'hésite pas à prendre de son temps pour t'expliquer ses réglages et à comprendre les courbes de tests sur son ordinateur

Delcamp aussi.
Je dois faire refaire la fourche du 600 chez lui cet hiver.
Les tarifs annoncés sont honnêtes et je connais le sérieux du garçon.

JackCélaire a écrit:Moi je suis avec de matos de moto classique, j'ai toujours reçu des réponses négative pour ma fourche de 41

Si elle est pas a cartouche, tu peux mettre un Emulator de chez www.racetech.com , résultat garanti

Crimsondevil a écrit:

JackCélaire a écrit:Moi je suis avec de matos de moto classique, j'ai toujours reçu des réponses négative pour ma fourche de 41

Si elle est pas a cartouche, tu peux mettre un Emulator de chez www.racetech.com , résultat garanti

Merci pour ce tuyaux je vais regarder aussi par là quand je vais me pencher sur la fourche

Salut,

Il y a aussi Pascal BOST.
Il a préparé au moins 90% des fourches de ZX10R pour les promosports et l'endurance.
C'est le responsable suspension de l'équipe du TEAM SRC en endurance.

Et Christian Courbois en Avignon.