usure du pneu sur piste

un p'tit lien sur le pneu piste tout est dit

http://blog.motoblouz.com/equipement/usure-irreguliere-pneus-piste-en-identifier-lorigine-4485/

o top !
Merci

super intéressent cet article, ca m'aide à comprendre l'usure de mes d211...
merci

Heu quand je sors d'une journée et que mes pneus sont encore neufs, c'est que je me traîne la teube, c'est ça !!!!!!

Bon ba comme je ne peux pas ralentir, je vais essayer d'accélérer, on sait jamais !!!

En tout cas si un jour ils sont usés, je saurais MERCI !!!!

J'ai une question , sur la plupart des circuits les pneus s'usent plus à droite qu'à gauche, c'est flagrant sur le zrx avec les supercorsa sc2. Lors de mon dernier roulage, un gas retournait son pneu arrière pour l'user uniformément... Je me disais que ca devait être super risqué, car pour moi la carcasse est faite pour tourner dans un sens et pas dans l'autre , le gas me dit que non et que Michelin fait bien des pneus sans sens de rotation...
Vous en pensez quoi de cette histoire?
Il y a du monde qui a déjà retourné son gommar arrière ?

Je sais qu'il y a des pistards qui le font, par contre en dehors d'un slick je me demande si c'est vraiment bon ...

Souvent vu aussi sur les Supercorsa premiers du nom..
On me disait de faire gaffe aux premiers virages et qu'après ça le fait...
Perso jamais tenté

Personnellement, je trouve que le risque est grand en regard de l'économie réalisée.
Le pneu est notre seul contact avec la piste et la sanction coûte cher.

En exemple, ma petite glisse au bac à Magny-Cours de Lundi dernier va me délester de 4500 €.

Comparé aux 350 € d'un train de pneus....

Avec les slicks, aucun soucis. Je le fais assez souvent à cause de la piste de Gran Canaria dont le petit tracé (le plus souvent ouvert car le grand, c'est rare) n'a qu'une vraie courbe à droite!

Nous sommes nombreux à le faire.

Il faut juste être prudent sur les premiers tours, comme avec un pneu neuf... ensuite si pas de réaction particulière: gaz!


Avec les pneus rainurés c'est OK aussi sauf sous la pluie!!!


PS: je l'ai également fait sur mes voitures sportives (pneus asymétriques)...

J'avais déjà vu ce lien, il y a quand meme des nuances qui m'échappent...

Mais ca reste toujours instructif

Olivier_TFE a écrit:Avec les slicks, aucun soucis. Je le fais assez souvent à cause de la piste de Gran Canaria dont le petit tracé (le plus souvent ouvert car le grand, c'est rare) n'a qu'une vraie courbe à droite!

Nous sommes nombreux à le faire.

Il faut juste être prudent sur les premiers tours, comme avec un pneu neuf... ensuite si pas de réaction particulière: gaz!


Avec les pneus rainurés c'est OK aussi sauf sous la pluie!!!


PS: je l'ai également fait sur mes voitures sportives (pneus asymétriques)...

Le faire avec un pneu frais ne me gène pas outre-mesure ni sur le principe, c'est plutôt sur le fait d'essayer
de faire durer un pneu qui aurait déjà bien vécu...

PaulS2 a écrit:Personnellement, je trouve que le risque est grand en regard de l'économie réalisée.
Le pneu est notre seul contact avec la piste et la sanction coûte cher.

En exemple, ma petite glisse au bac à Magny-Cours de Lundi dernier va me délester de 4500 €.

Comparé aux 350 € d'un train de pneus....  

Même si on en a déjà parlé, je suis toujours autant désolé pour toi mon Paul
Tu seras prêt pour ton roulage en Espagne ? Physiquement c'est ok?

Le physique sera la question

La moto sera, quant à elle, fin prête ! No souci

PaulS2 a écrit:Le physique sera la question

La moto sera, quant à elle, fin prête ! No souci

Pleins d'onde positive du Berry, faut que je regarde si je peux te proposer une cure avant le voyage en spanicherie.

Je suivrai scrupuleusement ton ordonnance

Merci pour vos avis . Sur le principe coût/chute je suis entièrement d'accord avec toi Paul, oups tu as fini dans le bac, remet toi bien de ta chute.
Mon pneus arrière doit globalement être à 40% d'usure avec une usure plus marquée à droite, je songe donc à le retourner tout de suite histoire d'uniformiser l'usure. Si le pneus avait vraiment été rincé d'un côté je n'aurais pas tenté mais la ça doit encore le faire, et puis si toutefois je ne le sents pas je sors de suite pour le remettre dans le bon sens histoire d'éviter la bûche....

Bon du coup, j'ai effectué une demie journée de roulage avec mon gommar arriere à l'envers (supercorsa sc2) sur le ZXR , ça le fait impec'. Je n'ai absolument pas ressenti la moindre différence
Bien entendu, je n'ai pas attendu que mon pneu soit rincé d'un côté pour le retourner. La pratique a l'air courante, un type roulant en O3z me l'a conseillé....

Voilà! C'est bien ce que je disais.