Suzuki GSXR 1000 2017

La question que je me pose c'est combien ça coûte de reconditioner une machine qui a aligné un tour d'horloge ?

Marco91 a écrit:Ba oui mais d'où ma réflexion... C'est pas un peu curieux de préparer une bécane et de la vendre dans la foulée ?
Opération Marketing de SUZUKI France ?

Non je ne crois pas, c'est un team privé. Je pense que cette course est la seul course du team.

Consensus a écrit:La question que je me pose c'est combien ça coûte de reconditioner une machine qui a aligné un tour d'horloge ?

C'est une très bonne question.

Racefit

La GSXR de M Dunlop pour le TT, je suis



J'adore le big bras oscillant sbk, les commande reculées qui sont un chef d'oeuvre , comment le cul est bien dépouillé et retrouve un vrai look motoGP, comment on voit bien mieux le cadre minimaliste ... Lovely

En effet

La Dunlop
Et Racefit purée ils savent des pots qui tabassent

Dunlop au TT

Toujours aussi impressionnant

https://www.youtube.com/watch?v=0VBBg8DtpNw

L'avis d'un Gentleman rider de son RR après sa première track day


Les freins sinon parfaite avec un gros moteur, un Gixxer

quelques déco sympa !











je peux les sortir en 1311x1097 si vous en voulez (lien internet)

source : http://racingcafe.blogspot.fr/2017/06/design-corner-suzuki-gsx-r-1000-2017.html

Carrément sympas ces décos !!

Carrément super sympa même

ca donne des idées

unnamed-64 a écrit:ca donne des idées

N'est-ce pas ?

mardi je suis allé au circuit de prenois voir un roulage tp55
franck de tp55 a une suzuki 2017 rr ( 3000 km )
je lui ai demandé ce qu'il en pensait
il s'en sert sur circuit pour les baptêmes piste et aussi sur la route



il m'a dit bonne moto avec un bon moteur et une excellente électronique
comme modif il a changé l'amorto arrière et il va changer prochainement
tout le freinage avant : disques étriers et maitre-cylindre
il m'a dit aussi que sur circuit, au niveau chassis,  il faut la régler aux petis oignons pour qu'elle soit bien

Merci de ce retour ... les freins comme d'habitude. C'est drôle il a garder le pot lui alors que la
Plus part des utilisateurs de la bête se mette ca en priorité.

Très intéressant ces commentaires, mais, et ne voyer pas en moi l'amateur de GSXR, la GSXR a toujours une sportive dessinée pour la route, il a toujours fallut du travail pour la rendre plus pistardes.

Merçi pour ces scan concensus

De rien patron.
Il s'agit d'un essai piste à mille lieux de ce que l'on en fera sur route ouverte.

Encore un jacky qui se traine et fait des wheels en ville

Je suis sur que sa plaque est pas homologuée

Dans le PerformanceBikes en cours il y a la confrontation entre la GSXR RR et la reine de la catégorie, la S1000RR, sur le tracé du TT. Pendant le week-end de course, Mickeal Rutter à pris les deux machines tours a tours, avec le même trains de pneux, des Metzeler M7RR  et un réglage de suspension réalisé par K-tech ( très simple et que tout le monde peu reproduire sur sa moto ).

Le gixerRR finit devant avec un tour à 121.90 mph soit 194 km/h de moyen, terrible pour une moto de série  



PS : La couronne a changé de tête, du moin sur la route