Yamaha R1 et R1M Crossplane 2015 ( sujet numero2 )

Hier lorsque je me suis rendu à une course moto à l'anneau du Rhin (68) j'ai vu la R1 équipée à la "Suisse" sur le parking visiteurs, c'est à dire avec supression des bracelets pour un guidon street. Comme si ça ne suffisait pas les rétros d'origine ont été remplacé par de l'adaptable vissés à même l'intérieur du cockpit. Tellement hideux que je n'ai pas osé prendre de photo.
Lorsque que j'ai vu qui avait pu oser celà et bien surprise, une fille minuscule aux commandes.
Par contre j'ai vu certains suisses rouler en montagne avec des sportives "Swiss touch", ça fait mal, c'est redoutable mais c'est immonde.
Ça n'intéresse personne mais la plastique de cette R1 fait Goldorak je trouve.

ludo70 a écrit:kif- kif en moteur ???   pas d'origine alors car dans le comparo moto journal au castellet la bm dépassait largement  les 300 km/h   alors que la r1 plafonnait à 295  ....  

Attention, la R1 2015 est limitée électroniquement à 299 km/h.

Sur la mienne, nous avons supprimé cette limitation grâce à la repro.
Elle a été mesurée à 317 km/h par des essayeurs, si je me souviens bien.

JackCélaire a écrit:(...)

En voiture ça fonctionne les suspensions pilotés électroniquement ?

(...)

J'ai ça sur ma Porsche 2015 et cela marche fort bien.

ludo70 a écrit:Ne regrette pas , la r1 est peut etre mieux pour faire de la piste mais pour un usage route la bm est beaucoup plus polyvalente  

Ohohoho !

Je dirais que c'est kif-kif. Ce sont 2 "R" à la fois R et civilisées.
Moteur très doux, commandes parfaites, position de conduite pas du tout exagérée, freinage dosable sur route...

Sur la Yam, c'est vrai qu'il faut bosser un peu pour obtenir un setting confortable sur route en fonction du poids du pilote.

Après, si le pilote n'est pas capable de tenir physiquement 30mn de route sur une R, il faut qu'il se mette au sport ou passe à autre chose!

la r1 sbk usine  

Olivier_TFE a écrit:

Attention, la R1 2015 est limitée électroniquement à 299 km/h.

Sur la mienne, nous avons supprimé cette limitation grâce à la repro.
Elle a été mesurée à 317 km/h par des essayeurs, si je me souviens bien.

les mesures des vitesses de pointe ont été faite par transpondeur et la r1 a été mesurée à "seulement" 295 km/h

Olivier_TFE a écrit:

Attention, la R1 2015 est limitée électroniquement à 299 km/h.

Sur la mienne, nous avons supprimé cette limitation grâce à la repro.
Elle a été mesurée à 317 km/h par des essayeurs, si je me souviens bien.

On parle de moto stock Olivier.
La tienne est quelque peu modifiée.
De plus tes papillons s 'ouvrent à 100 % contrairement aux R1 lambda non ?

Consensus a écrit:

Olivier_TFE a écrit:

Attention, la R1 2015 est limitée électroniquement à 299 km/h.

Sur la mienne, nous avons supprimé cette limitation grâce à la repro.
Elle a été mesurée à 317 km/h par des essayeurs, si je me souviens bien.

On parle de moto stock Olivier.
La tienne est quelque peu modifiée.
De plus tes papillons s 'ouvrent à 100 % contrairement aux R1 lambda non ?

Non bridage japonais "gentlemen agreement" signé il y a quelque temps pour que les motos ne dépasse pas les 300 sortie de caisse. Ce qui n'a pas été signé par les européens. On en a parlé dans le sujet les américains ont mesuré bridées a presque 80 ou 90 sur le dernier rapport. Donc sortie des caisse les motos ne jouent pas avec les mêmes règles. La H2R est la plus puissante aux banc, mais est-ce vraiment la mieux en moteur ? le moteur c'est la puissance oui mais une moteur que tu peux exploiter c'est mieux non?

et hop checa gagne la 1ère manche à albi avec 10s d'avance sur the white !  

JackCélaire a écrit:

Non bridage japonais "gentlemen agreement" signé il y a quelque temps pour que les motos ne dépasse pas les 300 sortie de caisse. Ce qui n'a pas été signé par les européens. On en a parlé dans le sujet les américains ont mesuré bridées a presque 80 ou 90 sur le dernier rapport. Donc sortie des caisse les motos ne jouent pas avec les mêmes règles. La H2R est la plus puissante aux banc, mais est-ce vraiment la mieux en moteur ? le moteur c'est la puissance oui mais une moteur que tu peux exploiter c'est mieux non?

Ok Jack.
Certes.
Mais que l'on ne vienne pas me dire qu'un R1 "à peine rodé" (dont les papillons ne s'ouvrent pas à 100% gaz en grand...) est kif kif en moteur avec un s1000rr.
Ou alors on étaye ses propos.
Je parle évidemment de machine sortie de caisse sans aucun rapport avec la vitesse terminale.

la r1m que j'ai vue à prenois est équipée d'un boitier yec ...

l'électronique est complètement différente du modèle stock.

Ton boitier Yec je l'ai mentionné 18 posts plus haut mais merci du rappel et de la précision
Bref.

grt21 a écrit:

la r1m que j'ai vue à prenois est équipée d'un boitier yec ...

l'électronique est complètement différente du modèle stock.

Pour le moment le boitier rend juste la moto trés brutale. Le yec n'apporte rien à l'heure actuelle , la moto manque de dévellopement

ludo70 a écrit:


les mesures des vitesses de pointe ont été faite par transpondeur et la r1 a été mesurée à "seulement" 295 km/h  

Ben oui, c'est normal puisque la limitation électronique se base sur le compteur, qui est optimiste comme tous les compteurs.
(c'est d'ailleurs la loi qui veut ça)

Adrien a écrit:

Pour le moment le boitier rend juste la moto trés brutale. Le yec n'apporte rien à l'heure actuelle , la moto manque de dévellopement

Il me semble qu'il y a un YEC v2 qui améliore.
De plus, jamais en tendu parlé de "brutale" mais oui, de manque de puissance...
Enfin, le YEC est programmable dans une certaine fourchette, donc le résultat final dépend du préparateur...

JackCélaire a écrit:
Ce à quoi nous répondons pourquoi on ne voit aucune machine en course avec la suspension piloté ?

Le GMT par exemple n'a pas de M, je les avais vu à Carole...

Tarmo78 a écrit:


Le GMT par exemple n'a pas de M, je les avais vu à Carole...

la M est réservée au GRT

désolé ...

GMT 94, GRT 21 même combat !

Welcome dans la famille

j'ai le t-shirt à refaire, manque le M !  

Nickel

Vidéo de merde mais son racefit
https://www.youtube.com/watch?v=_u7kAX6YNhI

Quand je vois cette vidéo archi nulle, vue presque 5.000 fois, je me dis qu'un truc ne tourne pas rond sur YouTube et dans le monde en général...