Racer, Oldies, naked ... TOPIC n°3

le gorille a écrit:

dans un style encore plus poussé ....





il y a en a qui ont vraiment du génie  !!!!

Très joli l'idée de reprendre la calandre BM même si ça fait un peu museau

C'est superbe, la finition a l'air au top, c'est certainement inroulable mais c'est magnifique

Magnifique même si on se demande si ça peut rouler, magnifique objet.

roooo le vilo ! Le type qui m'a coupé l'herbe !
Entre toi et Jack, on dirait que vous dormez sur le forum pour être toujours présent à poster des trucs

Je voulais faire tourner ca aussi, j'ai vu sur rocketgarage ce matin, je trouve le concept super beau
On dirai une base moteur de K100 non ?

C'est vrai quel est esthétiquement très intéressante
pour la base je ne sais pas

Effectivement on dirait un K series,  c'est moins grave de le dissimuler du coup

Mais c'est pas moi qui ai dégoté cette beauté c'est le gorille

Ducati SS 1000 IE



TECHNICAL SCHEDULE.




Donor Bike : Ducati Monster 1000 IE’03.

Modified frame with a new rear subframe.

XTR ergal triple clamps cnc machined.

XTR cnc machined ergal clip ons.

S4RS regulable front fork.

Domino Quick open gas throttle.

Discacciati radial PR19 brake pump.

Discacciati radial PR16 clutch pump.

Discacciati floating brake rotors.

Frentubo brake lines.

XTR front mudguard.

XTR front fairing TT2 type.

XTR front bracket.

Aviacompositi dashboard EVO.

XTR led blinkers.

Ducati 749 modified fuel tankwith an endurance quick filling gas cap.

XTR solo seat.

LIPO battery.

Modified OEM swingarm.

XTR rear mudguard.

SP ergal CNC machined footrest.

XTR inox licence plate support.

Mointesa rear light.

XTR endurance front lights.

Ducati Performance steering damper.

Ohlins rear schock.

Engine ported heads.

Compressed pistons.

Ergal light flywheel.

KN airfilters.

Tamburini race oil cooler.

Mycrotech programmable ECU.

SUPERMARIO 2 in 1 exhaust System with XTR megaphone.

Antihooping clutch.

Speedy moto ergal cnc machined pooley covers.

ARTENRUTA painting



(vu sur Rocket Garage https://rocket-garage.blogspot.com/2017/02/pata-nera.html)

https://4h10.com/2017/02/future-vedette-des-concours-la-bmw-alpha-de-mark-atkinson-et-mehmet-doruk-erdem/?utm_content=buffer2cf5b&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer

trés sympa la BM !

j'ai un doute sur le rayon de braquage, mais le style que ça donne est génial

JackCélaire a écrit:

AAAAAHHHHHHHOOOUUUUUUHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!!!

Méchant ce GS par contre les tés sont trop gros à mon goût

VilO a écrit:Méchant ce GS par contre les tés sont trop gros à mon goût

Ou pas assez noir ?

JackCélaire a écrit:
Ou pas assez noir ?

Mmmm à voir mais ça fait fighter je trouve ces tés épais

VilO a écrit:Méchant ce GS par contre les tés sont trop gros à mon goût

Je me suis fait la même réflexion, tés trop épais, pot trop court, et disques pétales ça fait un poil trop moderne

Pierre a écrit:

VilO a écrit:Méchant ce GS par contre les tés sont trop gros à mon goût

Je me suis fait la même réflexion, tés trop épais, pot trop court, et disques pétales ça fait un poil trop moderne

Oui les disques pétales je suis rarement fan ...
Travail monstueux toujours, j'ai trouvé cette photo je ne sais plus ou mais c'est un français. Faut que je retrouve la source

Original mais

VilO a écrit:Original mais

Pareil, elle est cohérente mais je trouve qu'il y a un truc qui choque

Le cul de la selle non?

Ce qui me dérange le plus c'est que pour moi un Gex avec un cadre tubulaire c'est un Bandit, pas un Gex.

Je ne peux pas m'empecher de penser a c3po

Eldudo a écrit:Ce qui me dérange le plus c'est que pour moi un Gex avec un cadre tubulaire c'est un Bandit, pas un Gex.

Complet un GSXR c'est un cadre alu

JackCélaire a écrit:Je ne peux pas m'empecher de penser a c3po

Mais ouiiiiiii!!! Et pareil, cul de selle trop petit/étroit, et cadre qui colle pas