new speed triple

 miam en voila une que j'ai hate d'essayer!

Pas possible d'écouter cette voie robotisée horrible

Pas contre elle a l'air toujours aussi désirable
Et 140cv sur route de France

La prise d'air lui donne un jolie look, j'aime bien...
Mon ex de 2011 je lui reprochais un poids un peu trop élevé

à propos du poids, enfin quelques petits kg de plus ou moins; je ne pense pas que ça va géner, vu que la zx10R 2016 est plus lourdes de 5 ou 6 kg alors que tous les gens l'ont conduit trouvent qu'elle est plus maniable et légère, alors faut aller conduire pour se faire une idée sur cette nouvelle triples. Pour ma part je la trouve un peu lourde (je parle de la version 2015)

C'est ce que je reprochais à la mienne, un poids un peu trop élevé à mon goût...
Après elle reste une très bonne moto avec un super moteur

Marco91 a écrit:Pas possible d'écouter cette voie robotisée horrible

Pas contre elle a l'air toujours aussi désirable
Et 140cv sur route de France

Euro4 ???

Marco91 a écrit:Pas possible d'écouter cette voie robotisée horrible

J'avoue que j'ai coupé la vidéo a cause du cette voie numérique, affreux ...
Belle cette triumph, elle à l'air d'avoir bien évolué encore.

Tarmo78 a écrit:

Euro4 ???

yes euro 4 elle sortira avec ses 140 bourrins ! La précédente était effectivement un peu lourde à balancer mais bon c était pas un tank non plus.... si celle ci est un peu plus facile sur route ça risque d être bien fun

Puis le coté coupleux, grondeur, caractériel, faussement paresseux d'un gros triple c'est addictif. Avec un quatre cylindre dedans, cette moto serait aussi intéressante que tous les autres roadsters. Ceci n'est pas un commentaire négatif au sujet des roadsters, qui sont aujourd'hui les sportivoGT d'hier. Mais ce moteur c'est la cerise sur le gâteau, la grosse cerise qui fait le gâteau, un trois pattes anglais c'est vraiment très sympa ... l'emmerdant pour moi c'est que chaque fois que je vais chez Suzuki je vois des Triumph, mais je suis fort et je ne rentre pas dans le magasin et vais au comptoir de pièces Suzuki sans faire de détour.

Je pense que j'ai trouvé un bon compromis; la nouvelle Brutale 800, un 3 cylindres paresseux? pas chez mv. Moins puissante? c'est mieux pour moi, elle gagne en couple et la roue avant qui ne touche pas le sol aux 3 premiers rapport de la version 2015 ne permet pas de rouler très vite et faut surveiller tout le temps le train avant.

Désolé du hors sujet.

hagane a écrit:
 yes euro 4 elle sortira avec ses 140 bourrins !  La précédente était effectivement un peu lourde à balancer mais bon c était pas un tank non plus.... si celle ci est un peu plus facile sur route ça risque d être bien fun

Bien, belle mob, que j'aime avec un pot court, ...

Tarmo78 a écrit:

Euro4 ???

Et oui
Ce qui me semble être une bonne chose c'est que les constructeurs vont pouvoir fournir des breles non castrées enfin

Marco91 a écrit:

Et oui
Ce qui me semble être une bonne chose c'est que les constructeurs vont pouvoir fournir des breles non castrées enfin

Si...Euro4 oui cool pour elle

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=6532

N'empêche son prix de vente est assez agressif, entre la speed et la F3 800 il n'y a pas grande différence, bon j'irai conduire la nouvelle anglaise un de ces jour pour me faire une idée là dessus.

Alors alors que je vous raconte ! Pour ceux qui veulent pas lire tout mon laïus, en clair suis tombé amoureux de cette moto
En plus complet j'ai appris tout récemment qu'un nouveau Triumph avait ouvert près de mon nouveau chez moi! Liberty motorcycle à puget sur argens, cool avant j'avais le choix entre Toulon a 100 bornes de chez moi ou Nice a 50 mais avec un patron que je n'apprécie guère et je suis pas le seul.... Bref à 20 bornes de la maison, belle journée de soleil GO !
Par où commencer ? Impressions extérieures en photos j'avais un doute mais non en fait elle est super belle, finition superbe bref top!
Quand on allume la belle toujours le même son, malheureusement le sifflement encore présent mais ça passe.
Dès le départ je sens que par rapport à la version précédente la maniabilité est bien meilleure cette impression se confirme tout au long de l'essai dans les ronds points, les petits virages du Var etc....
Le moteur en full marche du feu de dieu enfin pour moi habitué à mes 106 poneys et malgré le rodage je sens que ça tire sur les bras, l aiguille montre très vite dans les tours et m'amène au prochain virage avec force! Prise des freins, c'est puissant, dosable à souhait peut être un poil de mordant qui manque mais bon je chipote
Le réservoir est plus fin que l'ancien sans non plus atteindre le niveau de ma CB mais je tourne bien autour bref RAS
Les suspensions m'ont enchanté, ca amorti bien les trous, j'avais l'impression de la connaître par cœur, un rail sur l'angle, en remontant sur ma moto je me suis dis "merde elle est toute déréglée"
Pour la déconne j'ai refais avec ma moto la,route sur laquelle j'ai fait l'essai et video à l'appui j'allais plus vite avec la speed que je connais pas et en flippant de me mettre au tas

Sinon bah j'aime pas le rouge donc ça sera noir, la R est magnifique mais pas dispo à l'essai et les ohlins pour moi ça sert à rien, le sifflement me gêne moins qu'avant, et va falloir que je travaille mon banquier au corps! (Le financement de Triumph est pas des plus avantageux...) et ca sera pas pour tout de suite mais voilà je pense vraiment avoir trouvé ma prochaine moto, elle ne révolutionne pas la famille speed mais améliore vraiment cette icône déjà mythique !

Merci pour cette essais et ces belles photos.
Perso je pense qu'il ne faut pas que j'aille l'essayer.

Un pote attend sa R prévue pour mai

JackCélaire a écrit:Merci pour cette essais et ces belles photos.
Perso je pense qu'il ne faut pas que j'aille l'essayer.

C'est ce que je me disais aussi! Maintenant j'arrête pas de penser à me la prendre mais bon c'est pas trop le moment.....
Iactus: vraiment superbe la R il l a prise en grise ou blanche?

D'ailleurs sur la S un regret: le choix des couleurs le noir ok tres bien mais pourquoi ce cadre gris ? et le rouge j'aime pas.... J'aurais tellement aimé qu'elle sorte en blanc mais c'est que pour la R'...

Commandée en grise de son côté.
À la base c'est un Ducatiste. Il a arrêté à la génération Panigale mais sinon il a eu tous les S de ces dernières années.
Donc Triumph répond à ses nouveaux critères de motos bien équipées.

Merci pour le CR,
Esthétiquement elle est bien sympa, j'aimais bien l'ancien modèle
J'avais pris pas mal de plaisir à son guidon
Les légères retouches lui vont bien.

Merci pour ce cr Hagane.
Ne lui manque plus qu une paire de guidon bracelet.

Super gentil de partager tes impressions, elle a l'air toujours aussi massive mais toujours aussi superbe
(virez moi cette vilaine ligne lourde et sous la selle !!)

Du reste, j'aimerai bien aller me faire un test du coté du Trimph de la Ville Du Bois 91 pour tester mais j'ai peur de craquer