problème sur faisceau électrique

bonjour, j'ai besoin d'une astuce de bricoleur,

je viens de trouvé (enfin j'espère) la raison des coupure d'allumage que j'ai eu sur le retour du travail,
sur le faisceau du boîtier CDI de ma SV j'ai trouvé deux fils abîmés dont un (le orange et blanc) sectionné,

problème je trouve ça très, trop, proche de la fiche connectique alors comment puis-je réparer ça pour rétablir la connexion électrique?
(pour le noir et blanc je pensais fondre de l'étain puis isoler).

Déjà tu es sur la bonne piste parce que chez Suzuki les oranges blanc sont souvent dédié au circuit d'allumage. Normalement si tu débranches ta prise ( bloc plastique noir qui tient toutes tes cosses ) tu dois pouvoir sortir les cosses du bloc prise, sous la fente tu as une petite encoche et avec un tournevis tout fin et petit tu débloquer ta cosse. attention moi sur mon vieux truc la prise etait tellement cuite que le bloc à peté.

JackCélaire a écrit:Déjà tu es sur la bonne piste parce que chez Suzuki les oranges blanc sont souvent dédié au circuit d'allumage. Normalement si tu débranches ta prise  ( bloc plastique noir qui tient toutes tes cosses ) tu dois pouvoir sortir les cosses du bloc prise, sous la fente tu as une petite encoche et avec un tournevis tout fin et petit tu débloquer ta cosse. attention moi sur mon vieux truc la prise etait tellement cuite que le bloc à peté.

c'est pas bête du tout ça, je savais pas qu'on pouvait retirer les cosses du bloc prise, je vais essayer de pas tout casser.

voilà c'est fait, merci pour ton conseil, soudure et gaîne thermo sont mes nouvelles amies

Super ça

Info de la suite, La réparation c'est suivie car le problème de coupure continuait,
Résultat c'était le capteur d'ouverture des papillons de gaz, bien-sûr ça a été la misère visses rebelle, et démonte de la rampe de carbu, sinon c'est pas drôle.

Côté positif, j'avais la pièce en stock

Juste pour info, ce capteur, y a un réglage à faire dessus?

Non je ne crois pas mais les pros du modèle te diront
Bien joué pour la réparation

Après essais, le problème est toujours là, des ratés d'allumage et un compte tour qui fait un peu ce qu'il veut ...

j'ai plus d'idée.

Bon ça y est, j'ai réglé le souci,
J'ai été bête (la fatigue dû au boulot je pense, j'ai besoin de vacances) maintenant je me demande pourquoi j'y ai pas pensé avant,
Pour vérifier si c'était mon regu qui me faisait défaut je l'ai donc débranché pour faire un essais routier, conclusion j'ai plus de souci

Je rentre, re-démonte l'arrière et teste le regu, il est mort.

Un regu Suzuki à 224€ (Heureusement que j'ai 20% sur les pièces suz) et un essais plus tard et tout va bien. Je suis passé voir mon mécano adoré, et je crois que l'hiver sera intéressant

ET bien c'est top