Re: CBR 1000 2017

Mar 4 Oct 2016 - 16:43

oui c'est la sp2 à 500 exemplaires !

http://www.sport-bikes.fr/sbk---intermot---presentation-de-la-nouvelle-honda-cbr1000rr-sp2----homologation-special----_a12645.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Mar 4 Oct 2016 - 16:49

C'est drôle comme les photos ne rendent pas aussi bien que la Video.
La moto a l'air vraiment toute petite.

Mar 4 Oct 2016 - 16:50

grt21 a écrit:

oui c'est la sp2 à 500 exemplaires !

http://www.sport-bikes.fr/sbk---intermot---presentation-de-la-nouvelle-honda-cbr1000rr-sp2----homologation-special----_a12645.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

C'est bien la sp ok
Merçi

Mar 4 Oct 2016 - 17:02

hd

CBR 1000 2017 - Page 3 Honda-CBR-1000-RR-2017-2

CBR 1000 2017 - Page 3 Honda-CBR-1000-RR-2017-1

CBR 1000 2017 - Page 3 Honda-CBR-1000-RR-2017-8

Mar 4 Oct 2016 - 17:07

Je repense à mes premières impressions panigalesque, perso pour moi elles sont complètement balayées. Merçi GRT

Mar 4 Oct 2016 - 17:13

elle manque un peu de watts par rapport à la concurrence ... CBR 1000 2017 - Page 3 115955

Mar 4 Oct 2016 - 17:34

Oui j'ai lu ça dans le papier de Sportbikes que tu as posté

Honda vient de présenter sa SP2 qui est homologuée pour la route. 500 exemplaires en sont fabriqués, soit suffisamment pour une homologation cette fois destinée à la course, et plus particulièrement au Championnat du Monde Superbike. Les autocollants HRC donnent le ton.
Cette Fireblade SP2 est équipée de roues Marchesini censées réduire l’inertie des roues de 18% à l’avant et 9% à l’arrière.

La HRC propose deux kits en versions Course et Sport. L’alésage de 76 mm est identique à celui de la SP, mais la Fireblade SP2 dispose de soupapes d’admission 1mm plus large, passant à 31,5mm, tandis que les soupapes d’échappement gagnent 1,5mm, pour un diamètre total désormais de 25,5mm.

Le taux de compression est de 13 à 1 d’origine, et beaucoup de pièces ont été améliorées, dont le refroidissement autour des chambres de combustion. Chaque axe de piston est 2,5 mm plus court, ce qui permet de gagner 8 g par cylindre. D’après Honda, beaucoup de technologie serait inspirée par la RC213V.

Kit Course

Il comprend plus de 80 pièces d’origine HRC, dont boîtier électronique, échappement titane, cylindres, bras oscillant, freins, faisceau électrique, etc. Usage routier interdit.

Kit Sport

Ce kit contient des arbres à cames HRC, ressorts de distribution, boîtier électronique et système d’échappement. Usage routier également interdit.

Fiche technique de la version route
Moteur : Quatre cylindres en ligne, refroidissement liquide, double ACT, 16 soupapes
Cylindrée : 999.8 cm3 (76 x 55.1 mm)
Puissance : 191 ch à 13000 tours/minute
Couple : 116 Nm à 10.500 tours/minute
Taux de compression : 13:1
Alimentation : injection électronique PGM-FI, conduits d'admission de 48 mm
Embrayage : multidisques anti-dribble en bain d’huile à commande mécanique
Boite de vitesse : à 6 rapports
Transmission finale : par chaîne
Cadre : double berceau en aluminium
Suspension avant : fourche télescopique Öhlins NIX30, diamètre 43 mm, entièrement réglable
Suspension arrière : double amortisseur Öhlins TTX36 à réservoir séparé, entièrement réglable
Chasse : 96 mm
Angle de chasse : 23°
Frein avant : double disque, Ø 320 mm, étriers Brembo radiaux à 4 pistons
Frein arrière : monodisque, Ø 256 mm, étrier simple piston
Roues : jantes 17" en aluminium forgé
Pneu avant : 120/70 ZR17
Pneu arrière : 190/50 ZR17
Empattement : 1404 mm
Largeur : 831 mm
Hauteur de selle : 831 mm
Poids à sec : 195 kg
Réservoir : 16.8 litres

Mar 4 Oct 2016 - 17:40

sans puissance, la maîtrise n'est rien albino

Mar 4 Oct 2016 - 17:41

Mar 4 Oct 2016 - 18:20

Mar 4 Oct 2016 - 21:37

Sûrement une bonne moto mais je trouve qu'ils se sont pas énormément foulés....

Mar 4 Oct 2016 - 22:56

A voir en vrai mais je trouve au contraire que Honda a plutôt réussi sa copie.
J'aime assez le coté minimaliste du carénage en opposition avec l'énorme cadre.
A voir le profil avec un support de plaque et un Akra (ou autre bien sur).
Elle me plait bien sous cet angle.
Sur le papier elle rend 20 cv à mon S1000RR mais je ne pense pas que la course à la puissance soit une fin en soit dumoins sur route ouverte.
Le fond de commerce de Honda n'est pas dans la puissance pure (c'est mon avis).
On s'attend davantage a une machine bien léchée avec tout ce qu'on attend d'une Honda à l'intérieur.
Mais peut-être que ce millésime sera plus "typé race", à voir.
Sa géométrie à l'air bien plus radicale en tout cas.

Mer 5 Oct 2016 - 11:01

Je la trouve vraiment magnifique, dans les lignes stylistiques actuelles de Honda (l'avant fait assez VFR avec ses optiques et ses ram-air)

Et puis le cadre fait vraiment ultra massif !!
Par contre je comprend pas les espèces de plaques vissées des 2 cotés du cadre...

Bref, une réussite je trouve

Mer 5 Oct 2016 - 13:12

Les plaques s'apparentent à des protections de cadre non ? CBR 1000 2017 - Page 3 99519

Mer 5 Oct 2016 - 14:22

Consensus a écrit:Les plaques s'apparentent à des protections de cadre non ?

Si ca ne l'est pas je pense que ca le deviendra CBR 1000 2017 - Page 3 218509

Mer 5 Oct 2016 - 14:33

Moto de stunter quoi CBR 1000 2017 - Page 3 984288

Mer 5 Oct 2016 - 14:44

Selon ses mots "le constructeur souhaite franchir une nouvelle étape avec cette machine"
Sur le papier elle me plait bien cette Honda
CBR 1000 2017 - Page 3 99519

Mer 5 Oct 2016 - 17:39

Super cette photo avec les des soeurs a coté, au niveau visuel aussi elle fait beaucoup moins lourde.
Franchement elle a une belle ligne cette sp. Je me demande si la présenter avant le modèle standard est cool pour le modèle standard !?!?

Mer 5 Oct 2016 - 17:49

Mer 5 Oct 2016 - 18:05

J'ai hate de voir ce que vont donner les courses d'EWC et de SBK avec toutes ces nouvelles meules CBR 1000 2017 - Page 3 879196

Mer 5 Oct 2016 - 18:06

hagane a écrit:Sûrement une bonne moto mais je trouve qu'ils se sont pas énormément foulés....

Je crois que c'est une impression, ok il n'y a rien de révolutionnaire et ça ressemble plus a une très grosse evo du SC59 mais quand même. Je sais qu'on reconnait le bras oscillant, les commandes générales, les jantes sur la sp1 et sur les photos des premières versions de base et pleins d'autres morceaux de la machine précédente ... mais il y a du travail.

Je crois que Honda répond surtout à leur demande, il y a les sp2 pour les compétiteurs qui a semble-t-il un pack de parts race dispo. La SP1 pour les amateurs et RR pour les seconds couteaux. Les lignes redeviennent tranchantes comme les amateur de la ligné demandait. De toute façon Honda ne croit pas en la puissance maxi, ça à toujours été le cas et l'exemple de la RCVS en est encore un exemple, cette boutique possède de très grand motoriste, c'est un choix pas une marque de faiblesse.

En fait oui c'est une grosse évolution, un très grosse puisque le cadre n'est plus le même, pas mal de matosse embarqués en plus et un poids en baisse. Sur une moto de série de nos jours, aux niveaux de performance ou nous en sommes, est-ce que c'est vraiment surprenant ?

Mer 5 Oct 2016 - 18:07

addesign a écrit:J'ai hate de voir ce que vont donner les courses d'EWC et de SBK avec toutes ces nouvelles meules

pressé de voir ce que meliand dira de l'autre nouveauté en 1000 CBR 1000 2017 - Page 3 988976

Mer 5 Oct 2016 - 18:15

J'ai lu que pour gagner du poids Honda avait réduit la taille de son radiateur, je ne suis pas sur que ça plaise aux compétiteurs. Le cadre ressemble vraiment beaucoup aux miens, les commandes sont les mêmes, le bras oscillant aussi, par contre il y a une beau petit reservoir en alu CBR 1000 2017 - Page 3 517107

Mer 5 Oct 2016 - 18:40

JackCélaire a écrit:J'ai lu que pour gagner du poids Honda avait réduit la taille de son radiateur, je ne suis pas sur que ça plaise aux compétiteurs. Le cadre ressemble vraiment beaucoup aux miens, les commandes sont les mêmes, le bras oscillant aussi, par contre il y a une beau petit reservoir en alu

le réservoir est apparemment en titane(selon moto-station),sur les 18 kg de gagnés 11 aurait été pris sur le système abs, les 7 autres réservoir, habillage, etc...

Mer 5 Oct 2016 - 18:42

http://www.moto-station.com/article116117-vid-o-honda-cbr-1000-rr-2017-sensationnelle-fireblade.html