Championnat EWC Endurance

C'est bien confirmé, du Sert et de Suzuki. c'est Alex qui prendra le brassard jaune du Sert. Il va être en mission, Il était amis.

La métiss #45
https://instagram.com/p/BSQceA6BC53/

Les qualif aujourd'hui

FaceBook live, j'ai du rechargé l'apli que j'ai abandonné mais on y est déjà grâce à çà.

le yart met du gaz !

pour les résultats des qualifs 24h du mans :

http://www.its-results.com/ewc

le live timing :

https://www.fimewc.com/live-timing

Beau style

Le yart et le GMT vont être fort cette année sans aucun doute. Mon cœur est naturellement pour le sert, je n'ose même pas m'approcher tellement je suis respectueux de ce qu'il font. Je ne peux m'empêcher de penser à AD, au chef qui n'est pas là. Ca ne change rien à la chose. J'espère beaucoup pour Tecmas, le FCC et le Team Trick Star ( j'ai mangé dans le même resto qu'eux ce soir ). Y aussi la 11 et la 111 et leurs grosses pointures en pilotages.

Le temps de Randy

pas faciles ces 24h pour la nouvelle cbr ...

salut

ce serrait un tendeur de chaine cassé qui aurait planté la moto au départ la pièce a 100 balles qui te coute 4 tours

La loose de la 111 fait un peu peur.
Du bord du circuit les grosses équipes ont tous dès top pilotes. Randy est très impressionnant, dans les stands aussi car il est très equipe, après sa petite chute sur les images on aurait cru qu'il allait prendre les outils.

Aie la sert, toujours dans la course, mais des petits soucis

Bien joué le GMT

Quoi qu'en dise des motos sportives et que "la moto qui court sur circuit n'a rien à voir avec nos motos dans nos garages", je peux le dire aujourd'hui que la YAMAHA R1 est une bonne machine pour faire du circuit que ce soit en loisir débutant comme moi ou que ce soit en compétition de haut niveau comme le GMT 94.

Pour moi c'est la meilleure R (du sect'R) au monde pour mon utilisation.

La aussi on a vu que Suzuki n'a même pas emmené le nouveau modèle et que la première Honda à l'arrivée est l'ancien modèle.
Je n'ai pas changé de moto ni l'année dernière ni cette année pour les nouveaux modèles (zx10 en 2016/ CBR et GSXR en 2017) et j'avais raison car mes vieilles R1 sont toujours au TOP.

MERCI YAMAHA
VIVE YAMAHA

omby a écrit:Quoi qu'en dise des motos sportives et que "la moto qui court sur circuit n'a rien à voir avec nos motos dans nos garages", je peux le dire aujourd'hui que la YAMAHA R1 est une bonne machine pour faire du circuit que ce soit en loisir débutant comme moi ou que ce soit en compétition de haut niveau comme le GMT 94.

Pour moi c'est la meilleure R (du sect'R) au monde pour mon utilisation.

La aussi on a vu que Suzuki n'a même pas emmené le nouveau modèle et que la première Honda à l'arrivée est l'ancien modèle.
Je n'ai pas changé de moto ni l'année dernière ni cette  année pour les nouveaux modèles (zx10 en 2016/ CBR et GSXR en 2017) et j'avais raison car mes vieilles R1 sont toujours au TOP.

MERCI YAMAHA
VIVE YAMAHA

Eh oui, cette année encore, Yamaha est au diapason...

PIERROT PRESIDENT !!!

Clairement Omby a raison Yamaha a été supérieur à ses adversaires. Le Yart a repris sa place de "gros" depuis qu'ils en ont fini avec les moteurs de 8H ou SBK. Le GMT a été grand maître sur cette épreuve.  

La brochette de top pilotes présents était quand même assez impressionnante.

Les Honda comme les suzuki manquaient de préparation. C'est assez clair, les dernières pièces seraient arrivées en début de semaine pour la Honda National Moto. Il faudra tirer effectivement le bilan mécanique de cette épreuve puisque seulement 36 équipages rejoignent l'arrivée. Mais une très grosse majorité des abandons ont été signés sur bris mécanique. Mais je ne suis pas persuadé que l'épreuve révèle que les nouveaux modèles ne sont pas fiables.

Le choix de la FCC et du SERT est prudent, garder le modèle de l'année précédente était un calcul qui ne s'est pas révélé désastreux en terme de performance. Pour le SERT on suppose que ce n'est pas réellement un choix du Team, le SERT sera sur la 2017 seulement au japon. Le Junior Team a eu vraiment beaucoup de soucis avec le nouveau GSXR 1000, visiblement beaucoup de soucis d'électronique.

Les soucis de la 111 font amateur, avoir toujours le même genre de soucis, pignon, transmission, boite, depuis un bon moment

La 50 a pété une boite, si je ne m'abuse le pignon de 3  

La kawa n'a pas le droit de courir tout le championnat alors même si elle brille ...( je trouve ça très dommage ). Avec leurs pilotes, la machine, ça pourrait jouer un titre ...

Une belle course, impressionné par la perf de Di Meglio

Bel hommage à Anthony Delhalle avec le trophée, y'avait de l'émotion

VilO a écrit:Une belle course, impressionné par la perf de Di Meglio
Bel hommage à Anthony Delhalle avec le trophée, y'avait de l'émotion

D'accord avec toi :,(

Photo sympa d'après courses de la Tecmas.

La 50 était presque stock a part le changement de roues rapide, ils ont fait avec l'électronique de série de la moto faute de pièces et de temps pour mieux faire, moi je dis pas si mal pour une moto stock rodé a peine quelques centaines de kms. Elle a abandonné pour pb d'embrayage. Je tiens à dire toute mon admiration à la 212 et son pilote qui ont fait le dernier tour à la poussette (plus de batterie panne à la con !) le pilote est arrivé sous nos yeux épuisé mais il a passé la ligne d'arrivée !!! c'est un héro de l'endurance ce mec, moi je dis bravo ! le mec à été chaudement applaudi par son équipe, quelle belle image !

delco a écrit:La 50 était presque stock a part le changement de roues rapide, ils ont fait avec l'électronique de série de la moto faute de pièces et de temps pour mieux faire, moi je dis pas si mal pour une moto stock rodé a peine quelques centaines de kms. Elle a abandonné pour pb d'embrayage. Je tiens à  dire toute mon admiration à la 212 et son pilote qui ont fait le dernier tour à la poussette (plus de batterie panne à la con !) le pilote est arrivé sous nos yeux épuisé mais il a passé la ligne d'arrivée !!! c'est un héro de l'endurance ce mec, moi je dis bravo ! le mec à été chaudement applaudi par son équipe, quelle belle image !

delco a écrit:La 50 était presque stock a part le changement de roues rapide, ils ont fait avec l'électronique de série de la moto faute de pièces et de temps pour mieux faire, moi je dis pas si mal pour une moto stock rodé a peine quelques centaines de kms. Elle a abandonné pour pb d'embrayage. Je tiens à  dire toute mon admiration à la 212 et son pilote qui ont fait le dernier tour à la poussette (plus de batterie panne à la con !) le pilote est arrivé sous nos yeux épuisé mais il a passé la ligne d'arrivée !!! c'est un héro de l'endurance ce mec, moi je dis bravo ! le mec à été chaudement applaudi par son équipe, quelle belle image !

C'est très vrai, excellent commentaire.