MotoGP Moto2 Moto3 2019

Consensus a écrit:Tu imagines le casse tête et la taille du département R&D Michelin s'il doit prendre en compte les tares de chaque machine avant de livrer ses pneus ?
Pas certains non plus qu'ils soient faits pour pallier les carences d'une partie-cycle

Avant le monomarque bien que Michelin ait été seul en compétition il le faisait :siffle:
Je crois même que chaque top pilote avait droit à son mélange, on les as aussi vu ramener des pneus dans la nuit du vendredi au samedi parcequ'un pilote n'était pas satisfait de la gomme proposé la veille.

le vieux docteur a écrit:Ah c'est sûr que j'aimerais un règlement plus ouvert. Trois ou quatre manufacturiers de pneus. Autant de cylindres et de soupapes qu'ils vous semblent bons, moteurs en ligne, en carré, en V, en L, en étoile, en long, en travers, en biais, en glisse, en dérive..... Je m'égare.
Il faut faire avec ce qu'on a et c'est déjà extraordinaire. Mais visiblement le cadre acier tubulaire pose question.

Clairement oui.
Espérons qu'ils trouvent la réponse et peut-être après tout que le concept est viable.
Faut le temps que tout se mette en place.
M'enfin on m’enlèvera pas de l'idée qu'en démarrant avec un cadre tubulaire en "ferraille" et des suspates WP on part de (très) loin.

perverpepere a écrit:
Avant le monomarque bien que Michelin ait été seul en compétition il le faisait :siffle:
Je crois même que chaque top pilote avait droit à son mélange, on les as aussi vu ramener des pneus dans la nuit du vendredi au samedi parcequ'un pilote n'était pas satisfait de la gomme proposé la veille.

Ouais mais ça c'était avant.
Tu parles de quelle époque exactement la ?

Pas si vieux que ça

L'année dernière ?
Celle d'avant ?

Consensus a écrit:

perverpepere a écrit:
Avant le monomarque bien que Michelin ait été seul en compétition il le faisait :siffle:
Je crois même que chaque top pilote avait droit à son mélange, on les as aussi vu ramener des pneus dans la nuit du vendredi au samedi parcequ'un pilote n'était pas satisfait de la gomme proposé la veille.

Ouais mais ça c'était avant.
Tu parles de quelle époque exactement la ?

Jusqu'avant le mono marque c'était comme çà il me semble.

Comprenez moi bien les amis :
> On peut admettre tous que avec un cadre alu les pneux fonctionnent, non ?
>On notera que certes Aprilia n'y arrive pas non plus avec son cadre alu, mais là je pense qu'il y a une question de moyen. Une SBK contre une MotoGP c'est perdue d'avance.
> Mais on notera aussi q'une bonne partie cycle est un immense ensemble certes, mais que les règles physique sont les mêmes pour tous le monde et que les motos qui marchent se ressemble sur plusieurs points, électronique, motorisation, cadre, suspension, frein.
>Ensuite le développement d'un championnat tire généralement toutes les motos dans la même direction. Regardez mêmes dans championnat Classic, mono ou bataille des Twins, ce qui gagne possède souvent la même recette. Et je ne crois pas que le moto GP soit hors de cette presque règle.
> Les motos de ce championnat expriment leurs compétence toutes par les mêmes pneus.
> Le traduction de la performance de ces bêtes s'effectue par le même tuyau.
> Tuyaux réglé par Michelin qui écoutent qui ? ceux qui gagnent forcement avec leurs solutions ...
> Donc pour profiter aux mieux de ces pneux il faut le même instrument

C'est pas parce que on utilise les mêmes ingrédients qu'on a la même soupe. Je vous l'accorde.

La que nous sommes entre nous, en dehors de ces murs ce serait prétentieux de le dire, je pense que KTM à pris le problème à l'envers.  Il aurait d'abord fallut faire une copie de ce qui marche et ensuite mettre à sa sauce, pour vendre le lundi ... après avoir gagné le dimanche.( discours KTM ... )

C'est pas faux

C'est même très vrai.

C'est sur qu'avant d'atteler la charrue c'est mieux d'avoir préparé le boeuf.

Pas de trêve pour les messages subliminaux


Sur la question de savoir si le MotoGP est prêt pour la retraite de Rossi, : « je pense que oui. Chaque fois qu’un grand champion d’un sport s’arrête, il y a un contre-coup bien sûr. Par exemple, en Formule 1, quand le tragique accident d’Ayrton Senna s’est produit, ou lorsque Michaël Schumacher est parti. Mais les courses ont continué et la discipline a survécu. Si vous allez sur un circuit dans le monde entier en comptant le nombre de t-shirts jaunes, vous penserez que si Valentino part, le nombre de spectateurs chutera de 50 ou 60%. Mais je ne le crois pas. En MotoGP, la qualité de la compétition est aujourd’hui tellement élevée, avec six constructeurs impliqués et de nombreuses grandes entreprises, que le sport va continuer. Bien sûr, Rossi vous manquera s’il s’arrête. Sans aucun doute, absolument, mais la vie continuera, et je pense qu’il continuera à être impliqué dans ce sport ».»

L. Jarvis

« il (Qartarraro) est un encouragement pour Viñales et Rossi. De temps en temps, la conjonction de circonstances est exceptionnelle, avec l’arrivée d’un pilote sur une moto spécifique, et tout va bien. C’est ce qui s’est passé avec Fabio, qui est non seulement capable de prendre la moto sans crainte, mais aussi sans prendre trop de risques, puisqu’il n’a chuté que deux fois depuis ses débuts en MotoGP.Je pense que Fabio a une belle carrière devant lui et j’espère qu’il est lié à Yamaha, qui fera tout ce qui est en son pouvoir pour le conserver ».

L. Jarvis

« Il est maintenant dans une autre étape de sa vie et, avec tout le respect que je lui dois, l’avenir de Yamaha en MotoGP ne passe plus par Valentino Rossi. Vous pouvez être ici et être compétitif pendant un, deux ou trois ans de plus. Mais notre niveau de dépendance à son égard a changé »

L.Jarvis

Si tu n'as pas compris le message ...

Et notre jojo de ce dire putain c'est trop injuste, pourquoi pas moi

Rossi doit avoir le même point de vue que Jarvis, il a beau se régaler à piloter et aimer ça, rester en Q1 et partir 14ème ça doit pas l’amuser beaucoup le Valentino, il sait qu’il est sur la fin.

D’ailleurs il lui reste encore une saison de contrat ou ça se termine cette année ?

Il a un contrat jusqu'en 2020.

Le monde de la compétition n'a pas de coeur.

Yamaha se dit qu'il est temps pour lui d'occuper une autre fonction

Plus de 2 ans sans victoire, un podium de temps en temps. Viñales qui en gagne qu’une par saison, Yamaha sait très bien qu’ils peuvent pas rivaliser contre Marquez en continuant comme ça, ni même contre Ducati.

Pourquoi pas deux yam' en plus dans un team Sky pour accélerer le développement, ça aurait de la gueule de finaliser la filière italienne

Peut être parce que SKY n'est déjà pas très chaud pour continuer à financer le Moto2 et 3 avec le VR46

Avec Sky ou un autre sponsor l'idée reste la même

Ok pour l'idée.
Par contre quand mets" " à la fin de ta phrase faut comprendre quoi exactement ?
C'est juste une question hein (?).

Qu'il trouve que, caramba, ça enverrait du paté comme truc

non

Ha ok.
Vu comme ça

Voilà

J'aurais pu mettre " " pour être plus explicite
Mais je l'ai que sur sectr mon mexicain qui fume le cigare alors j'en profite

Toutes les bonnes, et les moins bonnes choses ont une fin, sauf la banane et le saucisson qui en ont deux, de fin. Je ne suis pas un fan de Rossi, mais comme j'aime le sport moto, donc les GP, l'endurance, le superbike, les courses sur route officiels et officieuses, les championnats d'anciennes, je sais qui il est. Difficile d'ignorer un des plus prestigieux roi du Royaume. Je pense que j'aurais envie de mettre un genou à terre si l'homme venait à croiser ma route. Il aime la moto c'est indéniable, alors je l'aime encore plus, mais pas comme supporter de foot. Mon dieu non. C'est un des meilleurs pilotes motos de l'histoire ... J'aimerai juste qu'il se retire comme un seigneur, pas sur une blessure d'aller chercher le truc de trop. Qu'il parte debout, pas pour un centre de rééducation. Sa catégorie ne permet pas d'en avoir trop vu, vous voyez ce que je veux dire? Oui ça aurait été chouette qu'il se retire avec un 10eme au compteur. Oui même pour un non fan transit.

je trouverai ça sympa qu'a quarante piges qu'il claque le beignets de ces petits cons. Là en ce moment ça parait compliqué, l'usine commence à lâcher des petits mots à la con. L'expérience de J.Burgess n'a pas suffit, c'est un truc de requins le GP. Mais le lion n'est pas mort, il n'a pas abdiqué et il n'y aura que lui pour le faire.  

Le Team d'usine devrait d'ailleurs plus s'interroger sur leur prouesses techniques que sur l'âge de Rossi. Les ingénieurs incriminent toujours l'homme quand il n'arrivent pas a faire un bonne outils.

Ps : le sport survirera a Rossi.

C'est Bô
Il y a clairement quelque chose qui cloche dans le team usine.
Soit dans le recrutement pilote (...) soit effectivement dans l'organisation interne. Il n'y a qu'à voir la performances du team Petronas dès sa première année ou encore celles de Tech3 les deux années passées. Assez régulièrement devant avec du matériel plus "ancien" même si éprouvé et surtout avec des pilote bien moins capés.
Les performances de Fabio avec son bitza doivent très certainement faire cogiter en haut lieu chez Yamaha

"Si les gens ne me mettent pas la pression, je peux piloter beaucoup, beaucoup plus vite ".