Mécanisme d'embrayage pour air huile ???

salut a tous ,

ce mécanisme d'embrayage existe t'il pour nos air/huile ????



merci de vos retours .....

Vu qu'il est possible d'adapter facilement un carter de GSXF je ne suis pas sur.
Mais je serais curieux de voir çà.

JackCélaire a écrit:Vu qu'il est possible d'adapter facilement un carter de GSXF je ne suis pas sur.
Mais je serais curieux de voir çà.

alors j'ai eu confirmation auprès du docteur'S "Titane" .. cela n'existe pas pour nos air-huile ..... il faut partir de cette pièce taillée dans la masse et faire une platine adaptatrice ....bon là , la pièces vaut son pesant d'or !!!!! alors je vais continuer mes recherches pour trouver moins cher ....

Les pièces ont pas l'air trop complexe, ça vaut presque le coup de faire un proto en bois ou en ferraille (ou impression 3d) et lancer un usinage d'une petite série derrière !

Je pense que ce n'est pas par hasard que ce soit développé pour les (vrais...) Kawa Z900, vu le système de vis merdique d'origine.

Le montage parait simple, il l'est en fait, mais difficile à mettre au point, ça se joue, pour chaque élément, à quelques dixième près comme le bras de levier, la position du point de contact du bras de levier etc ...
S'il y a possibilité de copier un système éprouvé existant c'est bien, en faire soi-même de A à Z est loin d'être aussi évident qu'il n'y parait. Mine de rien, une commande d'embrayage est quelque chose de capricieux.

Titane a écrit:Le montage parait simple, il l'est en fait, mais difficile à mettre au point, ça se joue, pour chaque élément, à quelques dixième près comme le bras de levier, la position du point de contact du bras de levier etc ...
S'il y a possibilité de copier un système éprouvé existant c'est bien, en faire soi-même de A à Z est loin d'être aussi évident qu'il n'y parait. Mine de rien, une commande d'embrayage est quelque chose de capricieux.

Une petite question pour Titane, sur certaines photos, la 56 à moteur gex a un embrayage hydrolique .....sur ce moteur quel est le meilleur système d'après toi ???

Difficile pour moi de parler de la #56, aisément compréhensible je pense ...
Disons, dans les grandes lignes, que la commande hydro a été utilisé en 2017, c'est le montage d'origine, avec le cylindre récepteur monté sur une platine plutôt que sur le carter d'origine. Après l'alerte que nous avons connu en course au BOC 2017 avec ce système, nous avons décidé de passer à la commande par câble, ne présentant finalement sur une moto de course, que des avantages.
La commande hydro offrant, elle, plus de confort pour une machine d'usage quotidien.

ok, merci pour ces mises en lumières

le mécanisme a câble de gsxf fonctionne très bien sur un A/H