Kawasaki ZX10R 2021

Je ne sais pas vous le coloris full black Amérique du Nord et plus sympa que la version black européenne.
Il y a les poignées chauffantes, la cible est donc d'effacer la S1000RR ?

Clairement, les poignées chauffantes c'est la vie

Consensus a écrit:Clairement, les poignées chauffantes c'est la vie

J'étais sur que tu allais intervenir
Toi qui abuse de S1000RR au quotidien, avec une paire de jante or bien évidement, tu échanges ton troupeau de chevaux teutons contre du nippons ?

Ce 10R est plus que sexy, je serai pas contre

Consensus a écrit:Ce 10R est plus que sexy, je serai pas contre

Pareil pour moi, un pot, un support de plaque et basta. Le coloris vert de la standard

A partir de la quatrième vidéo ça part un peu en délire sur les pièces. J'adore le gars, j'adorerai avoir le même boulot ... bon en français ça serait plus facile.

Il a une sacré gueule ce 10 R

C'est vrai qu'elle me fait des guiliguili

En dehors du tableau de bord et de la découverte de celui-ci la vidéo n'a pas d'intérêt.
Mais il est beau ce nouveau tableau bord de la zx10R.

C'est clair que ca change du barregraph

10r avec une ligne full spark      
Je confirme le titre The Beast ( la bête )

13460 tr/mn. Il a l'air de plutôt bien respirer

Je trouve qu'elle marche plutôt bien, effectivement

Belle petite balade pour s'ouvrir l'appétit 

La 2 suffit en fait pour rouler 

VilO a écrit:Belle petite balade pour s'ouvrir l'appétit 

La 2 suffit en fait pour rouler 

J'aurais dit la trois pour rester souple, enrouler gentiment jusqu'au rupteur

En 3 ou 2 certes, mais toutes ces motos (R, R, et encore R..) ne sont pas conçues pour rouler sur la route, sauf hors agglomération à l'île de Man.
Si j'ai cette machine, tout de suite elle sera sans plaque ni rétro et direction Le Mans pour le rodage

Mais si on peut rouler sur la route, la l'exemple est une conduite extreme ... mais c'est vachement utilisable en enroulant une hypersport moderne.

C"est vrai que j'adore ce tableau de bord et le ZX10r nouvelle version n'apporte pas beaucoup plus par rapport à l'ancienne, seul les pilotes comme Rea peut sentir la différence, pour un poireau comme moi l’ancienne version suffit largement.

Celle qui suffit c'est celle qu'on peut acheter et enfourcher

JackCélaire a écrit:Mais si on peut rouler sur la route, la l'exemple est une conduite extreme ... mais c'est vachement utilisable en enroulant une hypersport moderne.

Je confirme.

Bof, j'ai été à Paris il y a quelques semaines et j'avais trop mal à la main gauche avec ces fichus limitations à 30 et des voitures qui changent de file sans raison. Non une roadster c'est vraiment mieux et si la vente des roadsters explose, il y a bien une raison. Par contre quand les routes se dégagent et les radars absents, des sportives c'est un régal dans cette conditions là.

vertkawa a écrit: Par contre quand les routes se dégagent et les radars absents, des sportives c'est un régal dans cette conditions là.

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Bien sûr comme je l'ai dit (même si personne ne confirme) : sur les routes hors agglomération à l'île de Man

En black c’est sympa