Question insert

Sur mon affreux zxr j'ai des inserts qui ont pris du jeu. Je sais bien que ce n'est pas bien compliqué a remplacer mais comment retirer l'inséra sans faire tomber la majeur partie du "machin" dans le cadre.

Merci a ceux qui pourront répondre cette question existentielle qui me turlupine.

Bah vu que ça fait un bourrelet derrière je vois pas trop comment faire autrement.
Mais avec la pince adéquate y'a pas moyen de resserrer ?

Et une fois serré avec le support qui va dessus ça bouge toujours ?

Y a pas moyen de faire sortir les cadavres par un trou du cadre ?

Les inserts qui commencent à avoir du jeu dans leur trou peuvent éventuellement se tirer un peu avec la pince, on y arrive très rarement et ça ne tient jamais dans le temps. Sur les GSX-R c'est monnaie courante d'avoir ces inserts (en alu) de foiré, j'en ai déjà remplacé des dizaines et des dizaines. Il n'y a aucune possibilité, à ma connaissance, de sortir la partie interne. Une fois meulé la collerette, la partie filetée va tomber dans les tubes du châssis et ça ne pose strictement aucun problème. Celui qui prétend entendre un "gling-gling" une fois le moteur en route a vraiment l'oreille très fine, bionique peut-être ...
Pour bien tirer un insert, surtout ceux en alu, il vaut mieux bien graisser la tige filetée de la pince, cela répartit l'effort de serrage sur la totalité du filetage et évite de foirer l'insert et/ou la tige filetée.

Merci Titane. Pour la réponse et les conseils, j’avoue que je graissais seulement quand je n’avais pas de pince et que je faisais ça à l’ancienne pour que la rondelle n’accroche pas sur l’insert.

Je ne sais pas l’expliquer, mais quand le machin tombe dans le cadre ça me fait toujours dépit. C’est que cette histoire, ce traumatisme, a commencé dès ma première moto , 125 rg … et bling le truc tombe dans le cadre, ma pauvre petite moto qui avait aussi bien salopé.

Je dois consulter vous pensez ?

Pour rebondir sur le post .... ne pas céder aux sirènes des petits prix style =


qui avec le temps se tord et s'écarte au niveau de la poignée et impossible de finir de cintrer l'insert ...plutôt investir dans celle de Parkside qui est bien plus costaud pour quelques euros de plus =



           

ps: pour l’histoire du rivet qui se ballade après perçage .......au garage quand on montait les plaques d'immat et que l'ancien rivet se baladait  dans les contreforts du coffre ..un coup de colle en bombe avec la tige de prolongement  et çà ne bouge plus !!!