Graissage de chaine de mob de course ??

Dites moi les zamis, pouvez vous me dire, pourquoi une mob de course, MotoGP, WSBK et autres ont toujours les jantes propres même en rentrant au stand, c'est quoi la "technique" ??
nettoyer, je sais faire, mais salir aussi !!!
Merci
Signé "l'ignard masqué "!!!!

C'est simple : une chaine de moto de course ça ne se graisse pas


Et ça se change souvent

Eagle4 a écrit:C'est simple : une chaine de moto de course ça ne se graisse pas


Et ça se change souvent

pas mieux

OK, bon, je graisse plus jamais la mienne alors ??? c'est une mob de course que j'ai !!!
Mais plus sérieusement, ce sont les joints toriques qui permenttent ça ???
merci quand même du renseignement, on a apprend encore a bientôt 45 piges, c'est cool ça...

Non c'est comme toutes les chaines, le graissage permet juste de les faire durer dans le temps.

Quand je roule je change tous les ans la chaine ( j'ai une chaine au pas de 520 contre 530 d'origine), soit tous les 2000 à 3000 km grand max pour ne pas risquer la casse de la chaine.

Eux ça doit être à chaque WE...

mais le fait qu'elle soit pas graisser doit entrainer une augmentation de la friction non?
je pensais qu'ils utilisaient des graisses a base de teflon

Perso en la gardant 1 an, elle n'a pas le temps d'avoir de points dur

Je parlais pas de point dur mais vraiment d'une augmentation des frottements faisant perde pour le coup un peu de puissance (un drame en motoGP).
et un 520 avce un entretien normal, ca tient combien de temps?

Eagle4 a écrit:Perso en la gardant 1 an, elle n'a pas le temps d'avoir de points dur

Mais pendant 1 an, tu la graisses quand même ?????

EN motogp ils doivent pas les garder 1an comme moi, j'imagine 1 WE donc tous les 600km

Pour la durée de vie de la 520 faut faire gaffe quand on met ça sur une 1000 car avec le couple la chaine quand elle fatigue, aura tendance à casser. Sur la route je ne conseille pas le 520 mais plutôt le 525 si tu veux baisser le pas de chaine.

Et non en 1 an je ne graisse jamais. A sec

et moi qui ai cassé une chaine sur le srad je le conseille à personne

madame a bien eu bobo à la jambe (merci le cuir)

OK

La encore un truc qu'on ne peut pas transposer de la compétition à nous pauvre terrien. C'est évident qu'un kit chaîne n'a pas la même durée de vie qu'un kit chaîne pour nous, c'est pas les mêmes budgets. Y a qu'a voir la différence de durée de vie entre les moteurs.

iactus a écrit:et moi qui ai cassé une chaine sur le srad je le conseille à personne
madame a bien eu bobo à la jambe (merci le cuir)

outs les boules ! Et c'était un pas de 520 ? Moi perso je voulais passer le mille en 525 et je pense que je le ferai sur la prochaîne.

Moi aussi j'ai cassé une chaine une Régina en 530 sur une speed triple et miracle : rien

D'autres ont cassé les carters moteur sur casse de la chaine... Faut pas jouer avec ces bêtes là.

Par principe de précaution, j'ai monté une protection de carter en métal afin de minimiser les risques en cas de bris de chaine. Ca se met au niveau du PSB.

pareil
elle a cassé tapé la jambe à ma femme (ça fait 3 ans son cuir est creusé on voit encore les maillons)
et s'est détachée en rayant tout le flanc gauche de la selle du SRAD.

Elle a été trop retendue suite à une panne que j'avais eu et elle arrivait en fin de vie

bon bah moi qui me disait "pourquoi pas un 520", ca devient une fois de plus "touche pas à ça"

Merci pour vos éclairages et (tristes) experiences

Et dieu te mis la main sur l'épaule et dit : " Mon fils et si tu mettais un 525, comme tu entretiens tes machines tu l'auras changé bien avant qu'il ne te pète à la margoulette "

Terrifiant ces messages bibliques sur un forum de R ,non ?

Je plussoie le 525 depuis ma vision du Christ maintenu par une chaine Afam en 525 sur sa croix...

Iznox a écrit:mais le fait qu'elle soit pas graisser doit entrainer une augmentation de la friction non?
je pensais qu'ils utilisaient des graisses a base de teflon

Pareil

Je ne savait pas qu'ils ne graissaient pas

Tu vois pas le prix que ça doit coûter un mécano en MotoGP et ces feignants là, y graissent même pas les chaines... La fin d'une époque...

Eagle4 a écrit:Je plussoie le 525 depuis ma vision du Christ maintenu par une chaine Afam en 525 sur sa croix...

je le vois mon fils

Eagle4 a écrit:Tu vois pas le prix que ça doit coûter un mécano en MotoGP et ces feignants là, y graissent même pas les chaines... La fin d'une époque...

Eagle4 a écrit:Tu vois pas le prix que ça doit coûter un mécano en MotoGP et ces feignants là, y graissent même pas les chaines... La fin d'une époque...

En motogp, ok. Il jettent tout à la fin du week end et voilà
Mais version "à la toi" cad jamais sur une plus longue période, je peux pas m'empêcher de penser qu'a la fin ça doit quand même faire des étincelles. En tout cas moi, je ne pourrais pas m'empêcher de graisser.

Non non pas de flammes ou d'étincelles

Eagle4 a écrit:Non non pas de flammes ou d'étincelles

petit joueur

je ne suis pas sur qu'il y ai des joints thorique sur les chaines des motos de courses.....

je n'affirme pas mais je crois

enfin pas toutes