Graissage de chaine de mob de course ??

Effectivement pas de joint torique sur les chaines de compétition en alu

L'avantage est que c'est très très léger et la motricité est diabolique en 520 ...... Rt réponse des gaz immédiate

Mais pas plus de 4000 bornes en effet

C'est sur c'est bisard, quand au lieu d'envoyer des watts tu envois : une chaine des bouts de carter et de l'huile tout de suite tu te dis oups je suis sur l'A13, a roquencourt, comment je fais ! ils ne graissent pas en courses, ba comme moi !!!

Pour mon cas, j'ai toujours des chaînes avec un pas en 520,comme Eagle je la change tous les ans mais par contre je la graisse à toutes les sorties....

tatooteam a écrit:C'est sur c'est bisard, quand au lieu d'envoyer des watts tu envois : une chaine des bouts de carter et de l'huile tout de suite tu te dis oups je suis sur l'A13, a roquencourt, comment je fais ! ils ne graissent pas en courses, ba comme moi !!!

ça m'est arrivé sur le SRAD au même endroit ça fait bizarre

Je venais de l'A12 et prenais A13 et dans le dernier droit du raccord. Et la sur l'angle je rouvre et "au merde!!!" Suis quand même rentré sur l'inertie mais soucis à ce moment là, il n'y a plus de BAU Eu suis vraiment dans la merde !!! Je me suis mis quelque mètre plus loin sur la BAU et là grand moment de solitude. Mais en gros auto-stop jusqu'à chambourcy et le petit garage en face du honda, qui m'a prété un camion pour que je lui ramène mon 600 gpx "warbird". Sympa aussi de monté seul la moto sans moteur dans le camion et puis d'autre petit truc. Mais voilà ensuite un carter de boite intérieur et extérieur neuf avec le kit chaîne qui va bien vu que l'autre je l'ai pas retrouvée !!!

Pour info j'étais allez cherché ma paye ce jour là vu que je ne bossais pas, la paye y est passée on va dire !!!

Ouuuhhhhaaa tu as eu un "Warbird"

Oui c'est c'est ça mais le mien avait été repeint en jaune et gris ( comme le 600 yzf de l'époque thandercat).

Bien rigolo de souvenir...

me rappelle l'impression d'être sur une turbine, le truc qui mouline a mort !!! dans mon souvenir à moi

Me souviens pas bien en fait. Et pis comme j'accorde très peut d’intérêt au passé, "non rien de rien, non je ne me souviens de rien !!"

Pour être plus précis je ne me souviens pas de la moto en elle même et pourtant c'était mon 1er 4 pattes qui avançait. Par contre les histoires qui me sont arrivées avec oui ça c'est toujours là.

tatooteam a écrit:Me souviens pas bien en fait. Et pis comme j'accorde très peut d’intérêt au passé, "non rien de rien, non je ne me souviens de rien !!"

Pour être plus précis je ne me souviens pas de la moto en elle même et pourtant c'était mon 1er 4 pattes qui avançait. Par contre les histoires qui me sont arrivées avec oui ça c'est toujours là.

Ca doit être la moto qui fait ça puisque je me souviens de mon pote qui me fait l'exter à moi et mon 125 RG en sortie de rond point ... il est passé sur le haricot ce con! Sans tombé, hein !

la crise de rire après on pouvait plus repartir

edit : heu note que non ça doit pas être la moto puisqu'il m'a fait la même chose avec son FZR6 mais cette fois avec entrée spectaculaire dans le fossé

Giltookill a écrit:Effectivement pas de joint torique sur les chaines de compétition en alu

L'avantage est que c'est très très léger et la motricité est diabolique en 520 ...... Rt réponse des gaz immédiate

Mais pas plus de 4000 bornes en effet

ça existe des chaines en alu?
couronne ok mais chaine ça m'étonne.

oui c'est pas la chaine c'est la couronne qui est en alu , pour ma part j'utilise des nouvelle chaines qui ont quand meme quelques années (3 ou 4 ans que c'est sorti ) c'est les chaines avec des joints en teflon niveau friction c'est entre la chaine a joint torique et sans joint , sur route j'arrive a faire 15000km et sur la moto de piste pareil un ans et je là change