Sécuritée rentière

pourquoi tu parles les trois choses manquantes chez nous?

Pour faire avancer les choses :



http://www.motomag.com/Europe-repondez-a-un-questionnaire-destine-a-mieux-connaitre-les-motards.html

aka a écrit:Pour faire avancer les choses :

http://www.motomag.com/Europe-repondez-a-un-questionnaire-destine-a-mieux-connaitre-les-motards.html

Je fais ça des que possible.

aka a écrit:Pour faire avancer les choses :



http://www.motomag.com/Europe-repondez-a-un-questionnaire-destine-a-mieux-connaitre-les-motards.html

C'est fait.

http://www.lemonde.fr/mobilite/article/2013/01/31/un-rapport-prone-l-autorisation-de-la-circulation-des-motos-entre-les-files_1825767_1653095.html

aka a écrit:http://www.lemonde.fr/mobilite/article/2013/01/31/un-rapport-prone-l-autorisation-de-la-circulation-des-motos-entre-les-files_1825767_1653095.html

Alléluia

Mon dieu un peu de bon sens, ça permettra d'encadrer aussi un peu le truc, ça obligera a remettre la circulation entre des mains humaines .... Bravo!

Plus qu'a signer

Le rapport préconise donc…

…une autorisation de la circulation interfiles, mais pas partout et pas pour tout le monde.

- Uniquement sur les autoroutes et routes à configuration autoroutière
(et non pas sur les voies avec carrefours typiques de la circulation
intra-muros et sur les routes départementales bidirectionnelles sans
séparation centrale, sur lesquelles le rapport estime la pratique trop
dangereuse).

- Uniquement entre les deux voies les plus à gauche pour les axes à deux fois trois ou quatre voies et entre les files pour les axes à deux voies.
("Toutes les autres solutions présentent plus d’inconvénients et de risques."

- Pas autorisé pour les 125 cm3 !
Compte tenu des catégories de voiries retenues dans un premier temps,
le rapport propose d’autoriser l’interfiles aux seuls scooters et motos
de plus de 125 cm3.
Soit les catégories L3 et L5e (trois roues) ayant une voie inférieure à
50 cm et largeur au plus égale à 1 mètre (MP3 LT : OK ; Quadro 350D :
pas OK puisque voie égale à 57 cm).

- Consensus pour retenir deux règles de vitesse :
Si véhicules à l’arrêt ou au pas : pas plus de 30 ou 40 km/h.
En cas de circulation en accordéon : le différentiel entre vitesse du
2RM et vitesse des usagers des files ne devrait pas excéder 20 km/h.
Les vitesses maxi autorisées doivent évidemment être respectées.
Dès que des inter-distances suffisantes réapparaissent et que la
vitesse du trafic devient normale : les 2RM doivent à nouveau circuler
dans les files.

- La manœuvre devrait être inscrite dans le Code de la route
comme un dépassement dérogatoire et prolongé, avec obligation de
respect des distances de sécurité tant en largeur que longitudinalement
avec les autres deux-roues en interfiles.
Les règles habituelles de responsabilité en manœuvre de dépassement s’y appliquent.

- Communication :
Des campagnes d’info nationales et locales devraient rappeler
l’importance et l’obligation de signaler à l’avance tout changement de
direction et de vérifier dans les rétroviseurs l’état d’occupation de la
chaussée.

- Enseignement :
Au-delà de l’apprentissage théorique, le rapport demande de passer plus
de temps de formation sur route et que l’inspecteur du permis soit
systématiquement sur une moto.
Les assureurs devraient inciter à entreprendre des formations post-permis pour approfondir l’apprentissage de cette pratique.

La formation des autres usagers "devra évoluer et être l’occasion
d’expliquer les spécificités des 2RM et leurs contrainte particulières,
mais aussi que leur emploi contribue à limiter la thrombose de la
circulation aux heures de pointes et justifie un petit effort de
compréhension et d’adaptation."

- Assurer un suivi et une évaluation scientifique des effets de cette légalisation, tant sur les routes où elle sera autorisée, que sur les autres.

Il convient donc désormais au Conseil national de sécurité routière
(CNSR) de statuer, puis au ministère de l'Intérieur d'entériner cette
décision, probablement en mai ou juin.

Le rapport complet

Très bonnes choses !!

Oui, c'est assez incroyable...

Y'a plein d'utopisme dans ce rapport, comme si les IPCSR allaient faire de la moto pour les examens circulation...

Encore une bon coup de pub pour notre cause.
Connard

Flashé à 238 km/h... en roue arrière !
http://www.motorevue.com/site/flashe-a-238-km-h-en-roue-arriere--70724.html

C'est pas moi, sais pas faire

La grosse connerie, c'est surtout de faire ça dans une zone qu'on a pas reconnu au préalable...

Borgward a écrit:La grosse connerie, c'est surtout de faire ça dans une zone qu'on a pas reconnu au préalable...

C'est evident, rien que pour l'état de la route. Perso sauf à l'accélération je ne sais pas faire, c'est pas comme çà qu'on me prendra. le type a déjà plus de permis et pour occuper son temps ils s'en va faire des whell sur route.



Toute fois et pour faire court je reprends une réaction :

Ca me fait penser a un sketch: "on retrouve des croix gammées sur les tombes d'un cimetiere et bang: la france est antisémite et raciste...C'est vrai, on dirait qu'on s'est cotisés pour acheter le pot de peinture..." Ben c'est pareil, je ne vais pas remettre en cause tous les motards parce qu'un type a fait un délestage a grande vitesse

Un" délestage à grand vitesse" Ce qu'il ne faut pas lire...

Et on va tous etre associés à ce con-ducteur qui "déleste à grand vitesse".

Quelques fois je me dis qu'on a que ce qu'on mérite.

Spécifié Française qui ne s'applique pas à l'auto : Quand un mec bourré fonce dans la foule en voiture c'est un drame, quand un vieux préfet fauche un groupe de gendarmes et pompiers en intervention c'est un fait tragique, etc ... mais pas un automobiliste, tout les caisseux ne sont pas pointé du doigt que je sache ? Ce type est un délinquant ou un idiot selon le point de vue, il ne represente que çà propre bétise, basta point.

Ca me fait penser a un sketch: "on retrouve des croix gammées sur les tombes d'un cimetiere et bang: la france est antisémite et raciste...C'est vrai, on dirait qu'on s'est cotisés pour acheter le pot de peinture..." Ben c'est pareil, je ne vais pas remettre en cause tous les motards parce qu'un type a fait une roue arrière.

La roue arrière on s'en branle, juste que 238 sur une route à 90 le mec n'a pas de cerveau et en plus il risque la vie des autres.

Chouette... Nous vl'là sur M.S...

Borgward a écrit:Chouette... Nous vl'là sur M.S...

Tu ne vas pas généralisé toi aussi

Si, un bon motard est un motard qui a une NCA.

Eagle4 a écrit:Si, un bon motard est un motard qui a une NCA. mort

Sinon le mec est juste un âne. Rouler sans permis... Mais faire le con c'est vraiment chercher la merde. (autant je peux cautionner le mec qu'a pas le choix et qui va bosser en faisant gaffe à tout, mais là non).

Et même le mec qui fait gaffe à tout, son permis on ne le perd pas par accident et en une seule fois, contrairement à ce qu'ils disent à la télé ou dans les journaux. Le permis c'est précieux et c'est avant de se retrouver devant un juge qu'il faut y penser.