Sécuritée rentière

vertkawa a écrit:Chez nous les gens réagissent différemment, ils changent de file sans regarder et ne connaissent même pas leur gauche et droite, et ça chattent et envoient des sms au volant mais ils respectent la vitesse autorisée. Oh mince j'ai renversé un motard, mais bon ils roulent toujours comme les cons ces motard...et qu'est ce qu'il s'est passé dans la tête de ces chauffards distraits mais respectant la vitesse? Ce genre de cas j'en connais plusieurs fois par jour et malheureusement on ne peut rien faire et c'est vrai que plein de gars en scooter sans avoir aucune notion des 2 roues conduisent assez mal.

Oui mais çà c'est presque depuis toujours, et puis maintenant ils vont pouvoir aller sur facebook et consulter leurs mails en roulant, c'est pas formidable!? Twitter "je viens défoncer un motard, la loose j'avais pas ma cam de branché !!!!". Et la sécurité routière continuera de dire qu'on roule trop vite, qu'on se plante tout seul comme des grands dans des messages trop subtile pour nous. Alors que pour les assurances dans 70% à 80% des cas il y a un autre véhicules impliqués, j'ai pu le vérifier moi-même, du vécu qui me fait boiter tout les matins humides, un vieux fait demi-tour devant moi et si je n'avais pas porté plainte ca en serait resté : un motard percute une voiture. Elle continuera de donner bonne conscience au plus grand nombre (Sport français et non pas réservé à la SR) et de nous envoyer des wiwis sur les courses et événement motos, enfermés dans une boite en carton nous dire que nous sommes le mal. Un jour je vais voire le point SR de la journée ou je suis et demande : Combien vous faites de kilomètres à moto sur la route ? Ils se regardent bêtement et répondent un truc qui veut dire zéro et un "et alors" ...

Et alors ? Vous demanderiez a qui des infos sur le cul si vous en aviez besoin : à Rocco Sieffredi ou à l'ado qui regarde tout les films ?!?!? Si vous vouliez un truc crédible, hein !

Comme les autres je finirai par juste ne pas/plus répondre.

Une belle idée du progrès.

Personne n'a regardé la vidéo? le mec en Range se fait presque arrêter par le groupe de motard sur une voie rapide sans raison (manif, rassemblement, loubar de la route?) et vient à toucher l’arrière d'une moto, la dessus commence la chasse!
du coup il se chie dessus parce que 50 motards veulent lui mettre sur la gueule lui il est avec sa femme et sa gamine du coup il disjoncte et ouvre la route devant lui... bon il se fait choper !

bulgar a écrit:Personne n'a regardé la vidéo? le mec en Range se fait presque arrêter par le groupe de motard sur une voie rapide sans raison (manif, rassemblement, loubar de la route?) et vient à toucher l’arrière d'une moto, la dessus commence la chasse!
du coup il se chie dessus parce que 50 motards veulent lui mettre sur la gueule lui il est avec sa femme et sa gamine du coup il disjoncte et ouvre la route devant lui... bon il se fait choper !

Si si j'ai regardé la vidéo, ces types sont des abrutits, y a pas grands choses a dire d'autres ... le pays de la tolérance zéro. Y a pas de raison c'est juste une bande de racaille qui cherchent la merde.

 

C'est le niveau négatif de la racaille, z'ont même pas un flingue...  

L'histoire c'est que le mec en Range a "forcé" une opération escargot de la FFMC branche historique from NY...

Eagle4 a écrit:C'est le niveau négatif de la racaille, z'ont même pas un flingue...  
L'histoire c'est que le mec en Range a "forcé" une opération escargot de la FFMC branche historique from NY...

 

 

Je savais pas qu'il continuait le monsieur, Bravo !

vertkawa a écrit:mais ça va s'arrêter un jour cette hypocrisie oui? avec les lois et des normes à la con, il y a peut être plus de tués et blessés en scooter de deux/trois roues que les moto de +/- de 100 cv.

la loi c'est pas de l'hypocrisie, sinon le taux de mortalité est bel est bien corrélé avec l'importance de la cylindrée... S'il n'y avait que des scoot' il y aurait moins de tuées 2 roues.

Le Promosport ne va pas au Vigeant... On va déjà à Croix, à Carole et Alès, on va pas faire que les circuits pourris de France...

ça monte à quand cette loi de 100cv? à l'époque des gex avec leur cadre qui ne tient pas debout, des kawa turbo qui envoyait de la saute en courbe alors qu'on ne lui a rien demandé? ok il fallait limiter un peu le massacre mais là on est en 2013 les gars.

Les japs ne sont pas mieux niveau hypocrisie pour homologuer la panigale en lui faire changeant le pot moche, alors que la ER6 avait aussi le pot en dessous, sans compter la RC8. Tout ça c'est pour freiner les gens à prendre une moto européenne là bas.

Eagle, ce n'est pas parce que tu ne roules quasiment que sur piste que tu dois te sentir obligé de défendre l'indéfendable pour la route...

Le bridage est une réglementation tellement efficace que la France en a l'exclusivité. 
Tout simplement parce qu'absolument RIEN ne la justifie. Hormis l'esprit bouché du législateur hexagonal, bien entendu.

Ah bon, c'est pas juste qu'elle fait un bordel du diable?

Borgward a écrit:Eagle, ce n'est pas parce que tu ne roules quasiment que sur piste que tu dois te sentir obligé de défendre l'indéfendable pour la route...

Le bridage est une réglementation tellement efficace que la France en a l'exclusivité. 
Tout simplement parce qu'absolument RIEN ne la justifie. Hormis l'esprit bouché du législateur hexagonal, bien entendu.

Exclusivité est un bien grand mot mais nous avons des pays frontaliers à qui le choix est laissé à l'utilisateur, moyennant finances.

Moi je veux bien que l'on m'explique (à partir du moment où l'on prend le parti de respecter le code de la route)  de manière objective ce qu'apporte l'avantage de rouler avec une moto en full par rapport à une moto à 106cv max.

On verra bien les stats à partir de 2017 pour voir ce que ça va changer sur l’accidentalité des 2 roues et sachant que cette loi est loin d'être respectée à 100%...

Arf... Nous faisons notre tête de   ?..

Nous sommes dans une phase conflictuelle?..    

Nan, suis toujours comme ça. C'est ce qui fait mon charme.

Eagle4 a écrit:Nan, suis toujours comme ça. C'est ce qui fait mon charme.

Le "charme" c'est le mot élégant qu'il a trouvé pour désigner son caractère de    
  

Le bridage est une vaste connerie, aucune efficacité, zéro!

JackCélaire a écrit:Le bridage est une vaste connerie, aucune efficacité, zéro!

Ça, au moins c'est clair !!!
Vivement le fin du bridage. 
2016, c'est bien ça ???

Eagle4 a écrit:C'est surtout que la Loi française est claire sur les pièces destinées à la compétition ainsi que sur le débridage pour ceux qui utilisent et surtout ceux qui les vendent aux non licenciés. Du coup le seul moyen de débrider une moto c'est d'acheter le kit échappement non homologué. Ou juste la clé Up-Map  il y a encore peu. Le parapluie pour les joueurs qui veulent jouer.

Après pour les circuits aucun n'interdit les échappements "non homologués", seuls certains sortent des normes hypra-restrictives du style 95db. Étrangement chez eux il n'y a pas de compétition organisée... 

Mon circuit fétiche aussi limite à 95db sauf mention contraire sur le CI.

Autant je partage ton point de vue pour le bridage , autant celui du bruit et des circuits et absolument débile dans certains cas. Albi est le pire exemple de la connerie de la loi française.
Echappement origine obligatoire , carte grise à 95db .
Tu peut faire du bruits dans les lotissement alentours mais pas sur le circuits.

Pour le circuit le souci est sur différents niveaux :

1/ Tu as les normes environnementales imposées;
2/ Les casses couilles des alentours qui se mettent en asso pour faire fermer en se réfugiant derrière le code de santé publique;
3/ Des cons (de moins en moins nombreux) qui roulent avec des machins qui font un bruit à faire pâlir une MotoGP;
4/ Les proprios du circuit qui ne veulent pas voir leur jouet finir comme le Mas du Clos;
4 bis/ Voir certains proprio qui ne veut voir que des autos tourner car plus classe et bcp moins  de blessés...  

Sur les circuits que je fréquente -> Folembray / Clastres / Ecuyers / Carole / Croix en Ternois / Le Mans / Magny / Dijon

Tu as des contrôles systématiques, mais les plus chiants sont Ecuyers qui ont refusé en 2011 ma R6 en pot d'origine car + 95db...

Pour moi c'est boycotte... Moi aussi je ne suis pas con je me doute bien qu'avec la Pani je vais jouer avec le feu et que pour rouler ce sera avec les db killer...

Gros Pouces a écrit:

JackCélaire a écrit:Le bridage est une vaste connerie, aucune efficacité, zéro!

Ça, au moins c'est clair !!!
Vivement le fin du bridage. 
2016, c'est bien ça ???

Pour juger de son efficacité faudrait p'têtre que dans les faits il soit respecté...

Rhoh lovely l'argument bidon  

Soit tu ne conduits jamais sur route sois tu crois pas une seconde a ce que tu dis.

JackCélaire a écrit:Rhoh lovely l'argument bidon  

Soit tu ne conduits jamais sur route sois tu crois pas une seconde a ce que tu dis.

Les deux sont juste !!! 

Eagle4 a écrit:
Moi je veux bien que l'on m'explique (à partir du moment où l'on prend le parti de respecter le code de la route)  de manière objective ce qu'apporte l'avantage de rouler avec une moto en full par rapport à une moto à 106cv max.

Objectivement a quoi te sert ta saab, j'ai pas retenu sa puissance, si tu as pris le parti de respecter le code la route, par rapport a un scénic de 100cv ? Pourquoi payé une pipe si tu peux pas jouir à la fin ? Pourquoi ouvrir entièrement sa porte de garage pour sortir un velo ? Tout ça est fortement imagé hein ! Mais bon quand je lâche 130000 euros je veux le produit en entier, rien de plus. Au chrono ça changera rien, parce qu'il n'y pas de performance sur la route que du plaisir a prendre.

Qui entre nous qui roule en 100 cv sur une meule qui fait normalement plus? soyons pas hypocrites...Je vois que tout le monde va me répondre dans ce style..."Pour faire de la piste c'est normal que je libère les chevaux..." sachant qu'une moto même sportive fait entre 10% de piste et 90% de routes ouvertes pour un grand nombre d'utilisateur.

Pour ma part je me contente de la Honda bridé, la version full se voit en pleine accélération et gomme le creux de mi-régime, mais pour une roadster qui fait presque que de la ville je trouve que le bridage est plutôt bien alors ok je roule bridé. Puis la F3 était aussi restée en 100cv, ça lui enlève quelques dizaine de km/h et quelques tours/mn en haut, mais bon pas le temps de m'arrêter au concess et j'avais qu'une seule envie c'est de rouler avec sans m'arrêter, je trouvais que son bridage n'a pas trop gommé son caractère ni performance sauf en haut, très haut mais combien de fois j'irai chercher haut dans les tours pour mes trajets de tous les jours??? Par contre pour certaines motos le bridage leur rend plutôt dangereuses à conduire alors on se demande à quoi ça sert cette loi débile. En Italie on roule full, en Allemagne et Belgique pareil, et je me sens beaucoup moins en danger qu'ici chez nous avec nos 100cv et limitation de vitesse draconien, et si la limitation des 100cv n'est pas vraiment une solution pour diminuer les morts et blessés sur les routes? il faut simplement éduquer les gens à mieux conduire et respecter les autres usagers de la routes.