CR Mas du Clos 10 et 11 juillet 2010

joli CR la poisse quand il pleut et chutes comme ça
c'est ce que j'ai d'habitude ma première journée sans "encombres" était à Dijon !!!

Elle est belle ta mob, le genre qui plairait bien pour faire mumuse (1000 too much pour mon niveau)

Vidéos coming soon...

Super CR...

Dommage pour la pluie,et les chutes fond réduire enormement les temps de roulages...
Et la R6 en 106cv...ben c'est pas le top...

Je suis content que tu sois content avec ton nouvel outil, tu vas pouvoir rouler, rouler et rouler.
Le Dunlop a l'air hyper propre là non, enfin tu as une suspension au top donc déjà ca doit aider !
Je connais pas les chrono des circuits mais par rapport a ce que je lis et en 106cv çà tourne déjà pas mal !!!
Madame t'a-t-elle trouvé esthéthique ?

vivement la vidéo
Merci pour ce superbe CR

si je m'écoutais je te mettrais modo

iactus a écrit:Elle est belle ta mob, le genre qui plairait bien pour faire mumuse (1000 too much pour mon niveau)

c'est drôle que tu dises çà c'est pour ça que je voulais vendre mon K6

top moto et top circuit.
j'y ai roulé en 2006 et ça m'avait bien plu.
par contre, faut pas chuter car les hopitaux sont assez loins.
concernant la r6, pour en avoir eu une, tu verras c'est que du bonheur.
moto agile, efficace et surtout super belle.
bon achat

Une capture d'une des vidéo :

quel petit cul hummm

Ah oui sur que tu était en 106cv le trx en libre tu l'aurais dévoré dans la ligne droite !

Eagle4 est beau

M'en fous aux freins, c'est plus glorieux

je le trouve sympa ce circuit moi, peut-être parce qu'il fait route ?

JackCélaire a écrit: Eagle4 est beau

x2

Beau mais lent

Eagle4 a écrit:Beau mais lent

si tu recules dans les lignes droites aussi, !!! moi je crois que tu es modeste ... quand on regarde la vidéo les groupes qui rattrapent et doublent le font dans les bouts droits. Un moment sur la deuxième vid' un groupe double ton pote, y a zx6R dedans, tu es encore en point de mire. et bien c'est très net qu'il te font aux chevaux. Sortie de courbe et bout droit donc. Pour quelqu'un qui a fait 5 ans de de gros twin, sur un 4 pattes 600 ... moi je pense que tu es bien.


Je précise que Eagle4 n'est pas mon genre de meuf' et que je ne dis pas ça pour coucher

Jack est indulgent

Eagle est modeste

Je vais verrouiller le post comme ça on restera seul ensemble

Eagle est romantique

Tes vidéos sont sympas....et pour rejoindre jack,quand tu auras la moto en full ben tu vas envoyer du bois car déjà en 106cv...

Sinon moi je veux ton point de vue:

Est-ce qu'il plus facile de passer d'un gros bi ducati à une R6 ou bien le contraire est plus facile.....

Je pense que la R6 est beaucoup plus "accessible" en terme de châssis que la Ducati.

Pour le moteur la plage d'utilisation est sensiblement aussi large mais ne se situe pas au même endroit. La différence c'est qu'avec la Ducati là où tomber un rapport suffisait il faut en descendre au moins 2 voir 3 avec la R6. Mais du coup on retombe dans la bonne plage.

Je pense que descendre comme j'ai fait est donc "plus facile" que de monter vers la Ducati.

Mais il faut quand même confirmer ça avec des circuits que je connais un peu plus. Car le Mas du Clos je n'y avait roulé qu'une fois en 2007. ET comme je pense être un peu plus rapide qu'il y a trois ans, un petit tour à Carole ou Folembray permettrait de mieux sentir la différence.

Car comme je découvrait la Yam', je n'osait pas trop garder les gaz ouverts dans certaines parties car la moto ondulait et je ne sais pas encore jusqu'où "elle tient". De plus l'amorto de direction était HS ça amplifiait un peu le phénomène...

Eagle4 a écrit:Beau mais lent

+1

Eagle4 a écrit:Je pense que la R6 est beaucoup plus "accessible" en terme de châssis que la Ducati.

Pour le moteur la plage d'utilisation est sensiblement aussi large mais ne se situe pas au même endroit. La différence c'est qu'avec la Ducati là où tomber un rapport suffisait il faut en descendre au moins 2 voir 3 avec la R6. Mais du coup on retombe dans la bonne plage.

Je pense que descendre comme j'ai fait est donc "plus facile" que de monter vers la Ducati.

Mais il faut quand même confirmer ça avec des circuits que je connais un peu plus. Car le Mas du Clos je n'y avait roulé qu'une fois en 2007. ET comme je pense être un peu plus rapide qu'il y a trois ans, un petit tour à Carole ou Folembray permettrait de mieux sentir la différence.

Car comme je découvrait la Yam', je n'osait pas trop garder les gaz ouverts dans certaines parties car la moto ondulait et je ne sais pas encore jusqu'où "elle tient". De plus l'amorto de direction était HS ça amplifiait un peu le phénomène...

Merci pour tes infos....