DAO / CAO appliqué a la moto.

tu crois qu'ils se servent d'applications 3d pour ça dans les cités?
vu il y a peu une émission où un gus expliquait qu'en fin de compte c'est le "bon" citoyen qui se sert du net pour se procurer des armes.
le délinquant lui passe par ses contacts, ça a toujours été.

amusant comme concept de jeu! ça va plaire à un collègue fan de jeu rpg et ancien armurier à l'armée. il m'a fait racheter une 4.5 ce con avec tous ces flingues à billes ou plomb!
je vais tester ça...

à voir si mon modèle 3d est adapté, ça m'étonnerait c'est certainement (presque obligé) basé sur des modèles en 3d type "poly", moi c'est de la cao, c'est un peu différent.
pour passer de l'un à l'autre il y a un travail de conversion à faire, c'est loin d'être léger.
le gex il y aurait de quoi s'amuser il y a déjà plus de 2000 pièces, reste tout le bas moteur à remplir!
déjà je termine les carters, le démarreur et l'alternateur, à quelques détails près je pourrais déjà faire de beaux rendus et des vidéos, chose que je ne lance pas tant que le modèle n'est pas complet d'extérieur.

sinon rien de neuf, je bosse sur le carter d'embrayage.
ah, si... j'attends un nouveau jouet qui va bien m'aider.

Oui je me disais bien qu'il y avait certainement des problèmes d'investissement en temps pour réaliser un modèle, plus des problèmes de conversion, de collaboration avec les développeurs, ou même tout simplement de rémunération etc., mais je tenais à te mettre au courant au cas où

2000 pièces, ça fait rêver... Je me vois bien déposer ton moteur virtuel et aller fouiller dans ses entrailles, sans le stress de faire une connerie

En tout cas, j'ai hâte de voir la suite de tes œuvres

premiers test sérieux avec le scanner artec L.
j'ai commencé par faire la tdf 750 gsxr 89/90 puis j'ai repris et fait le carénage complet avec les 2 versions de tdf.
ainsi superposées on voit mieux les différences.





j'ai modélisé la tdf, elle est placée un peu au pif pour l'instant, je vais la repositionner avec le carénage complet.



le nouveau chantier en cours...

bon, après moultes manipulation j'ai enfin un scan potable qui pourra me servir de référence pour tout le reste.
la première mouture basée sur les scan artec n'était pas top, j'ai repris un nouvel assemblage en y incluant les 3 scans du coté droit réalisés au bras romer.
j'ai aussi fait une nouvelle série de scan du pare brise, j'ai profité de son polissage, le polish a suffit à le rendre détectable. la qualité n'est pas top mais pour une surface simple ça ira.
j'ai également refait une série de scans de l'arrière plus complète, j'ai blanchi l'aileron, le diffuseur et une paire de feux ce coup ci.

maintenant je peux faire du tri, je vais refaire des sous ensembles de scan séparés: intérieur, porte droite, capot moteur, ouie de capot. comme ça je pourrais faire une caisse nue complète avec entourage de porte, coffre, etc...
j'ai commencé à faire une première série de scans du coffre et de la baie moteur.

Ça doit être un peu le paradis pour toi, ce scanner 3D

Pour les surface transparente, c'est un peu crade mais il reste la solution de l'eau savonneuse non ?

carrément!
si j'avais eu ça au début de la modélisation du 1100...
l'artec est très pratique et rapide pour de grandes géométries les 2 carénages sont un bon exemple, le Minolta est plus lent mais sa précision est excellente, sur des pièces moulées comme carters moteur ou autre c'est parfait.

le traitement des données est assez long et lourd, mais c'est marrant, ça prend forme petit à petit et j'aurais une base de travail idéale pour la suite.

2 petites vues en plan, l'alignement est manuel donc imparfait.

Je te laisse imaginer ce futur proche où les imprimantes 3D pourront te faire des pièces en carbone ou similaire...

Un scan de ta pièce...

*Print*

Hop là

Hallucinant en tout cas la précision du scanner Artec : 0.03 mm c'est ça ?

non pas du tout...   précision 0.5mm pour l'artec avec une précision de détails de 1mm. champs de capture environ 800/1000. c'est un scanner à champs large, la précision en pâti forcément.

le Minolta lui est donné à 0.02mm et capte des détails de 0.1mm si on l'utilise au plus près, là le champs de capture fait 100/120mm environ. en recul maxi le champs passe à 300/400, la précision descend à 0.2mm.

pour la lotus j'ai utilisé un bras romer et effectué une capture du coté droit, c'est le scan partiel en vert.
là j'ai une précision d'ensemble de 0.04mm, autant dire zéro. seul hic c'est 3 sessions séparée mais leur assemblage est très fiable.
je pense rester dans le millimètre en marge d'erreur globale, sur un ensemble de cette taille c'est correct.

pour ce qui est de la mise en pratique de la conception ou copie de pièce j'ai la fraiseuse qui va bien déjà, mieux qu'une imprimante 3d!
faut vraiment que je m'y mette d'ailleurs...

Oui ça reste quand même incroyable comme précision, quand on pense qu'il s'agit d'un scanner 3D.

Si jamais tu passes du scan à la réalisation à la fraiseuse, n'oublie pas les photos de l'oeuvre

En tout cas beau boulot.

Merci pour tout ce travail intéressant

mon dernier petit chantier.
grace à Yamaha Europe et Yamaha France le geco va pouvoir profiter d'un cadre et un moteur 1000 r1 2015.
je leur au réalisé un scan 3d avec l'artec L et relevé des données importantes au bras romer.
de bonnes bases pour concocter une belle adaptation des innovation du geco sur le cadre du 1000 r1.

Bravo Madmax pour ce travail, ca doit être sympa de mettre sa patte dans ce genre de projet.

ça reste limité comme participation mais ça a été sympa à faire et ça leur aura été bien utile je pense.
pour la suite ce sont des ingénieurs compétents qui ont travaillé sur le proto.

j'ai mis les scans du 1000 r1 en scène avec une fourche et des roues pour accompagner le gex.



le carter d'embrayage enfin terminé!
il ne manque plus que démarreur/alternateur et le carter de psb qui est déjà scanné. ça permet déjà de faire des vues plus sympa!



j'ai aussi attaqué ce qui est le but final mine de rien, un nouveau carénage. j'ai positionné les carénages 750 89 et 91 scannés cet hiver et créé le volume balayé par le train avant, avec ça j'ai de bonnes références de travail.
bon, c'est une base, un premier jet inachevé juste pour voire. les découpes et la bulle sont provisoires et les surfaces seront certainement retravaillées. je n'ai pas encore attaqué la partie prises d'air.

Du super travail, c'est beau...

Quel travail !!! Bravo, c'est vraiment très impressionnant.

merci!

ça y est j'ai le scanner 3d qui va bien!
j'ai déjà fait un alternateur de 11r et j'ai attaqué le casque bell.

Troublant de réalisme

c'est clair! ça va faire des carénages au top, avec la moto tant qu'à faire.
la texture haute qualité ça change vraiment le rendu!

je viens de boucler un truc sympa: scanner mon vieux casque dainese avec sa déco, ça rend assez bien au final.
seule la visière est modélisée en cao (suivant un scan). les clips de visière et les ventilations sont scannés à part en plus haute résolution.

création garde boue arrière pour bo 750 gsxr 96 sur base bras oscillant scanné en 3d.

Je critique pas, c'est bien ton truc mais ça sert à quoi exactement de faire ça ?
Désolé pour mon inculture   C'est juste une question.

ça sert à quoi un dessin ou une sculpture?

là en l'occurrence ça me parait assez évident, dessiner un garde boue sur mesure, il n'existe pas pour ces bras oscillants.
après impression 3d ou usinage pour faire un moule et de vraies pièces.

mad max a écrit:ça sert à quoi un dessin ou une sculpture?

De l'art.

là en l'occurrence ça me parait assez évident, dessiner un garde boue sur mesure, il n'existe pas pour ces bras oscillants.
après impression 3d ou usinage pour faire un moule et de vraies pièces.

Ok, d'accord j'me coucherais moins con

Étonnant ce réalisme !

la technologie peut donner un résultat qui vient flirter avec l'art, la démarche est la même, patience et persévérance.
ça fait tout de même 5 ans que je travaille sur cette "toile". il y a plus de 1000 pièces différentes l'air de rien! ça va de la simple rondelle aux pièces les plus complexes comme la culasse ou le carénage.
maintenant que le gex de base est terminé je peux commencer à m'amuser à changer ou ajouter des pièces.
un des grands avantages de la 3d c'est que si on travaille précisément on peut non seulement dessiner les pièces, mais on peut facilement les produire!
le plus simple pour une pièce comme un garde boue c'est faire réaliser un master en impression 3d.

hier j'ai scanné le bo 1100 gsxr 96, celui qui sera monté sur mon 1100.
il va recevoir un garde boue lui aussi et je vais utiliser le scan 3d pour adapter la jante 1000 rsv qui sera scannée entièrement elle aussi.
ça permettra de voir précisément ce qui peut être usiné raisonnablement sur le porte couronne.
c'est superflu, je pourrais faire sans, mais pourquoi m'en priver?